![]() |
Szwedzka marka luksusowych samochodów elektrycznych Polestar oficjalnie ogłosiła, że nie będzie już mogła sprzedawać nowych modeli na rynku amerykańskim , począwszy od roku modelowego 2027. Decyzja ta zapadła po tym, jak Biuro Przemysłu i Bezpieczeństwa Departamentu Handlu USA odmówiło firmie wydania licencji operacyjnej, powołując się na surowe przepisy dotyczące pojazdów połączonych.
Ponieważ chińska grupa Geely ma kontrolny pakiet akcji w Polestar, marka ta znalazła się pod lupą na mocy nowego prawa bezpieczeństwa.
„Decyzja Departamentu Handlu USA wynika z odmowy udzielenia firmie Polestar licencji na podstawie obowiązujących przepisów dotyczących pojazdów połączonych dla modeli pojazdów od 2027 r.”, poinformował przedstawiciel Polestar w oświadczeniu.
Przepisy dotyczące pojazdów połączonych, sfinalizowane przez prezydenta Bidena, mają na celu zakazanie wprowadzania na rynek amerykański samochodów z oprogramowaniem i sprzętem powiązanym z Chinami lub Rosją ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa narodowego. Przedstawiciele władz USA obawiają się, że inteligentne systemy w tych samochodach mogą zostać zdalnie przechwycone lub że wrażliwe dane mogą zostać zebrane i przesłane do Pekinu (Chiny).
![]() |
Mimo posiadania fabryki w USA, Polestar nie jest w stanie produkować ani sprzedawać nowych samochodów. Zdjęcie: Polestar . Może ci się spodobać |
Plan wdrożenia rozpocznie się od ograniczeń oprogramowania począwszy od modeli z roku 2027, a następnie obejmie cały sprzęt w roku 2030.
Ta kara jest poważnym ciosem dla Polestara 3, jedynego produktu, który firma będzie składać bezpośrednio w swojej fabryce w Południowej Karolinie (USA) począwszy od 2024 roku. Pomimo produkcji krajowej, model ten nadal nie jest w stanie pokonać bariery narodowościowej swojej spółki macierzystej.
Z kolei Volvo, siostrzana marka, również należąca do Geely i dzieląca tę samą linię produkcyjną, miała szczęście uzyskać w maju zwolnienie od rządu USA. Oprócz Polestar, dwa inne modele montowane w Chinach – Lincoln Nautilus i Buick Envision – również stoją przed podobnymi wyzwaniami prawnymi, aby móc kontynuować działalność.
Polestar zobowiązał się, że dotychczasowi klienci pozostaną otwarci, aby utrzymać gwarancję i serwis naprawczy oraz wyprzedać pozostałe egzemplarze modeli Polestar 3 i Polestar 4 z 2026 roku. Jednak lockdown w USA sprawił, że eksperci zastanawiają się, czy konsumenci nadal będą zainteresowani marką, która wkrótce się wycofa.
Polestar nie wydawał się jednak zbyt chętny do odwołania się od tej decyzji, po części dlatego, że struktura jego przychodów nie jest zależna od Stanów Zjednoczonych. W rzeczywistości 94% sprzedaży detalicznej w pierwszym kwartale pochodziło z rynków poza Stanami Zjednoczonymi, z czego prawie 80% przypadało na Europę.
To nie pierwszy raz, kiedy firma powiązana z Chinami spotkała się z „zakazem” na rynku amerykańskim. Wcześniej, mimo że nie ogłoszono żadnych bezpośrednich zakazów, amerykańskie przepisy celne uniemożliwiły wejście na rynek amerykański wielu producentom samochodów, takim jak BYD i Chery.
Źródło: https://znews.vn/them-hang-xe-bi-cam-ban-o-my-post1663198.html










