Identyfikacja źródeł piasku na potrzeby budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang wciąż nie spełnia wymogów, co wpływa na postęp projektu.
Ministerstwo Transportu niedawno wydało dokument skierowany do wyborców w prowincji An Giang, dotyczący postępów prac nad projektem drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Budowa drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (zdjęcie: Huong Ngan).
Zgodnie z decyzją Ministerstwa Transportu, na podstawie polityki zatwierdzonej przez Zgromadzenie Narodowe, droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang została podzielona na cztery projekty składowe i przypisana Komitetom Ludowym prowincji i miast An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang jako agencjom zarządzającym ich wdrażaniem.
Jako wyspecjalizowane ministerstwo zarządzania, Ministerstwo Transportu nawiązało ścisłą współpracę z lokalnymi władzami, zorganizowało inspekcje, wezwało inwestorów i wykonawców do przyspieszenia postępów prac oraz zaproponowało rozwiązania mające na celu przezwyciężenie trudności pojawiających się podczas realizacji projektu.
Dzięki zdecydowanemu kierownictwu Premiera, ścisłej współpracy ministerstw i agencji oraz wysiłkom samorządów, inwestorów i wykonawców, projekt ten do tej pory przyniósł pewne rezultaty.
99% z tego to prace związane z oczyszczaniem terenu i przesiedleniem, a zakres prac budowlanych wyniósł około 30%.
Jednakże, jak podaje Ministerstwo Transportu, postęp prac nad projektem drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang jest opóźniony z powodu braku piasku na nasypy drogowe.
Obecnie odpowiednie jednostki zidentyfikowały źródła około 23 milionów metrów sześciennych z całkowitego zapotrzebowania projektu wynoszącego około 29 milionów metrów sześciennych.
„Aby dotrzymać wymaganych terminów, władze lokalne przyspieszają procedury przyznawania koncesji na wydobycie oraz dokonują przeglądu i uzupełniania zasobów piasku 부족한, a także rozważają możliwość wykorzystania piasku morskiego w prowincji Soc Trang do budowy nasypów drogowych”.
„Ministerstwo Transportu będzie nadal ściśle współpracować z lokalnymi władzami, aby skupić się na rozwiązywaniu trudności i przeszkód związanych z dostawami materiałów budowlanych oraz wzywać inwestorów i wykonawców do opracowywania planów budowy w celu rekompensaty za opóźnienia w realizacji prac w ramach projektu” – zapewniło Ministerstwo Transportu.
Całkowita długość projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang wynosi ponad 188 km, a inwestycje są podzielone na etapy i obejmują 4 pasy ruchu. Wstępna całkowita wartość inwestycji wynosi 44 691 mld VND.
Projekt jest podzielony na cztery niezależnie działające projekty składowe. Z nich projekt składowy nr 1 (o długości 57 km) jest zarządzany przez prowincję An Giang.
Zarządcą projektu składowego nr 2 (o długości ponad 37 km) jest miasto Can Tho.
Komponent projektu 3 (o długości blisko 37 km) zarządzany jest przez prowincję Hau Giang.
Komponent Projektu 4 (o długości ponad 58 km) zarządzany jest przez prowincję Soc Trang.
Zgodnie z planem projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2026 r., a pełne uruchomienie nastąpi w 2027 r.
Source: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm
Komentarz (0)