Premier wziął udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę portu Vsico.

[reklama_1]

Premier Pham Minh Chinh i inni delegaci naciskają przycisk, aby oficjalnie uruchomić projekt. Zdjęcie: NM

Projekt inwestycyjny budowy nabrzeży do przewozu ładunków drobnicowych i kontenerów nr 4 i 5 w porcie Vsico Chan May realizowany jest przez spółkę akcyjną Vsico Maritime Joint Stock Company, której powierzchnia lądowa i wodna wynosi około 26,3 hektara, w tym około 5,9 hektara wody, a całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 1 680 miliardów VND.

Port VSICO Chan May planuje budowę nabrzeży nr 4 i 5 wraz z infrastrukturą portową, magazynami, placami i sprzętem w celu zapewnienia obsługi ładunków, składowania, transportu i powiązanych usług; a także budowę dwóch nabrzeży dla statków drobnicowych/kontenerowych o łącznej długości 540 m wraz z magazynami, placami, infrastrukturą techniczną, maszynami i sprzętem, co zapewni zdolność do przyjmowania statków drobnicowych o wyporności do 70 000 ton i statków kontenerowych o wyporności do 4000 TEU.

Może ci się spodobać

Rozwiązania dla rozwoju projektu Parku Wysokich Technologii Prowincjonalnych Binh Thuan

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, pan Hoang Hai Minh, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Thua Thien Hue, powiedział, że port Chan May, położony w strefie ekonomicznej Chan May-Lang Co, odgrywa niezwykle ważną rolę i pozycję krajowego kompleksowego portu morskiego, regionalnego węzła i portu głębokowodnego, punktu końcowego korytarza gospodarczego Wschód-Zachód... Posiada wszystkie warunki, potencjał i zalety potrzebne do rozwoju gospodarki, kultury i społeczeństwa dla prowincji Thua Thien Hue, jak i całego kraju.

Według pana Hoang Hai Minha, po ponad 20 latach budowy i rozwoju, port Chan May przekroczył już swoją projektowaną przepustowość o 50% (projektowana przepustowość wynosi 4 miliony ton rocznie, a rzeczywista przepustowość wynosi 6 milionów ton rocznie). Przy średnim rocznym tempie wzrostu na poziomie 25%, zgodnie z prognozami i planami do 2025 roku, konieczne jest zbudowanie 5-7 nabrzeży o łącznej długości do 1930 m i przepustowości od 7,5 do 13,8 miliona ton.

„Dlatego inwestycja w budowę nabrzeży nr 4 i 5 w porcie Vsico Chan May jest niezwykle pilna i stanowi doskonałe przygotowanie do wykorzystania szans i przyjęcia rosnącej ilości towarów transportowanych drogą morską w nadchodzących latach” – podkreślił pan Hoang Hai Minh.

Dzięki swojemu potencjałowi, zaletom i istniejącej infrastrukturze, ukończenie nabrzeży nr 4 i nr 5 zwiększy całkowitą długość nabrzeży do 1450 m; wraz z ukończeniem fazy 2 falochronu portu Chan May o długości 750 m, zapewni to warunki do jednoczesnego przyjmowania dużych i nowoczesnych statków towarowych, kontenerowców i statków pasażerskich z całego świata , zwiększając czas eksploatacji statków w ciągu roku (w tym w porze deszczowej); tworząc nowy pęd i impuls dla strefy ekonomicznej Chan May - Lang Co, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Thua Thien Hue.

Może ci się spodobać

Dong Thap: Zwiększanie skuteczności egzekwowania prawa i usuwanie przeszkód prawnych w celu wspierania rozwoju.(DTO) Rano 4 czerwca Komitet Sterujący ds. wdrażania Rezolucji 66-NQ/TW z dnia 30 kwietnia 2025 r. Biura Politycznego w sprawie reformy pracy organów ustawodawczych i wykonawczych w celu spełnienia wymogów rozwoju kraju w nowej erze (w skrócie Prowincjonalny Komitet Sterujący) zorganizował spotkanie w celu oceny wyników i trudności napotkanych w pierwszych sześciu miesiącach roku oraz wdrożenia kluczowych zadań na ostatnie sześć miesięcy 2026 r.

Oczekuje się, że nabrzeże nr 4 zostanie oddane do użytku w drugim kwartale 2025 roku, a nabrzeże nr 5 na początku 2026 roku; przepustowość portu ma wynieść 5 milionów ton towarów importowanych i eksportowanych rocznie. Dla kontenerowców prognozowana przepustowość wynosi od 80 000 do 100 000 TEU rocznie.

Źródło