TPO – Projekt drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai (faza 1), o długości ponad 51 km i 4 pasach ruchu, wymaga inwestycji o łącznej wartości ponad 19 600 miliardów VND. Okres przygotowania inwestycji i realizacji projektu to lata 2024–2027.
2 sierpnia Premier zatwierdził plan inwestycyjny dotyczący budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai (etap 1).
Całkowita długość tej drogi ekspresowej wynosi około 51 km. Jej początek łączy się z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 (odcinek przebiegający przez dzielnicę Cu Chi), a koniec przecina się z drogą krajową nr 22 (w przybliżeniu km 53+850) w dzielnicy Ben Cau w prowincji Tay Ninh .
Pod względem skali projekt zakłada budowę autostrady o standardach autostradowych, z prędkością projektową 120 km/h i przekrojem 4-pasmowym. Jednocześnie projekt obejmuje również budowę infrastruktury wzdłuż trasy, inteligentnego systemu transportowego, systemu poboru opłat itp., zapewniając synchronizację, wydajność i zgodność z obowiązującymi normami i przepisami.
Okres przygotowania inwestycji i realizacji projektu przypada na lata 2024–2027.
 |
Renderowanie projektu. |
Łączna wartość inwestycji w projekt przekracza 19 600 miliardów VND. Oczekuje się, że zostanie on wdrożony w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a konkretnie w oparciu o umowę BOT (Build-Operate-Transfer).
Inwestor/przedsiębiorstwo projektowe odpowiedzialne za zorganizowanie kapitału na projekt PPP dysponuje kapitałem wynoszącym ponad 9940 miliardów VND, z czego kapitał własny inwestora wynosi prawie 1500 miliardów VND, co stanowi 15% całkowitej inwestycji w projekt, zgodnie z ustaleniami.
Wkład kapitałowy państwa w projekt wynosi około 9670 miliardów VND, z czego ponad 2870 miliardów VND pochodzi z budżetu rządu centralnego, a ponad 6800 miliardów VND z budżetu rządu lokalnego (budżet miasta Ho Chi Minh).
W odniesieniu do realizacji, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh będzie przewodniczył i koordynował działania z odpowiednimi agencjami w celu przygotowania studiów wykonalności dla projektów składowych 1, 2 i 3; przeprowadzi procedury oceny i zatwierdzania projektów składowych; oraz zorganizuje realizację projektu zgodnie z zatwierdzonymi przepisami i stosownymi ustawami.
Ludowy Komitet prowincji Tay Ninh organizuje przygotowanie raportu ze studium wykonalności dla projektu składowego 4 i wdraża procedury oceny i zatwierdzania projektu składowego 4 zgodnie z prawem.
Projekt budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai ma na celu zaspokojenie potrzeb transportowych, zmniejszenie korków i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu na drodze krajowej nr 22; ukończenie i oddanie do użytku zsynchronizowanej sieci obwodnic o dużej przepustowości, bezpiecznych i szybkich drogach wzdłuż korytarza transportowego Ho Chi Minh City – Tay Ninh; a także rozwój łańcucha przemysłowo-miejskiego Moc Bai – Ho Chi Minh City – Cai Mep – Thi Vai, powiązanego z transazjatyckim korytarzem gospodarczym .
Ponadto projekt przyczynia się również do rozwoju społeczno-gospodarczego miasta Ho Chi Minh i Tay Ninh w szczególności, a także prowincji regionu południowo-wschodniego w ogólności, tworząc dynamikę dla powiązań, promując współpracę i rozwój regionu południowo-wschodniego z deltą Mekongu, Wyżyną Centralną i regionem południowo-centralnym…
Komentarz (0)