Znowu „zatłoczona” przestrzeń
Na placu budowy drogi łącznikowej od DT609C do autostrady krajowej 14B, przy południowym przyczółku mostu An Binh, spółka joint venture Thanh Tung Company Limited i Thai Duong Construction Company Limited (podwykonawcą jest Minh Khang Construction Services Company Limited) pilnie wypełnia pierwszą warstwę drogi dojazdowej o długości około 600 m.
Jednak od następnej lokalizacji do początku trasy projektu (w pobliżu DT609C) zespół budowlany nie jest w stanie zrealizować pozostałego odcinka o długości ponad 400 m ze względu na tereny i domy mieszkańców, których jeszcze nie oczyszczono, ponieważ wciąż czekają na powstanie obszaru przesiedlenia mającego pomieścić 17 gospodarstw domowych w gminie Dai Minh.
W gminie Dai Quang 210-metrowa północna droga dojazdowa do mostu An Binh na trasie DT609 również jest zablokowana przez tereny mieszkalne, a domy 6 gospodarstw domowych trzeba przesiedlić w nowe miejsce niedaleko na wschód.
Skrzyżowanie drogi DT609 z granicą drogi QL14B nadal ma wąskie gardło, które należy rozwiązać – fabrykę mączki rybnej położoną po lewej stronie trasy projektu. Inżynier Tran Dinh Anh Kha – konsultant i kierownik ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (jednostki konsultingowej nadzorującej cały projekt) poinformował, że Minh Khang Construction Services Co., Ltd. odpowiada za budowę odcinka od mostu Km3+428 do granicy drogi QL14B. Ze względu na problem z oczyszczeniem terenu, droga dojazdowa musi zostać wzmocniona słabym gruntem, co zajmuje dużo czasu, ale jej budowa rozpoczęła się dopiero niedawno.
Inżynier Bui Dang Hanh, dyrektor techniczny Minh Khang Construction Services Co., Ltd., poinformował, że dolna część mostu Km3+428 została ukończona wiele miesięcy temu, ale gospodarstwa domowe w pobliżu północnego przyczółka mostu nie zostały oczyszczone, w związku z czym wykonawca nie ma drogi serwisowej do transportu dźwigarów w celu ich montażu.
Kolejnym problemem jest ograniczony dostęp do materiałów wypełniających teren, co utrudnia budowę drogi dojazdowej. Inwestor, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Prowincji Quang Nam , poinformował, że przeniesienie infrastruktury technicznej przez tereny mieszkalne nie jest możliwe ze względu na konieczność przesiedlenia domów i zabudowań gospodarstw domowych.
Wysiłki mające na celu usunięcie przeszkód
Inżynier Phan Dinh Cong, kierownik projektu w Thai Duong Construction Company Limited, poinformował, że jednostka zajmuje się budową bariery mostu An Binh i zasypywaniem drogi dojazdowej, co jest projektem realizowanym na trasie na południu.
Ponieważ odcinek 600 m ma zostać wkrótce pokryty drugą warstwą kruszywa, wykonawca w tym roku rozpocznie układanie nawierzchni z betonu asfaltowego. Podobnie jak na północy mostu An Binh, od początku trasy do wspomnianego odcinka 600 m, wykonawca będzie mógł rozpocząć budowę dopiero po oczyszczeniu terenu z zabudowań i domów.
Aby w dalszym ciągu eliminować wąskie gardło projektu, jakim jest oczyszczanie terenu, inwestor zaproponował, aby dystrykt Dai Loc (odpowiedzialny za oczyszczanie terenu) przyspieszył postęp prac budowlanych w celu dokończenia budowy dwóch obszarów przesiedleńczych w gminach Dai Minh i Dai Quang, aby przygotować ziemię pod gospodarstwa domowe.
Skupienie się na składaniu wniosków o zatwierdzenie planów rekompensat i wsparcia dla odcinków przebiegających przez obszary mieszkalne, które częściowo wpływają na grunty mieszkalne, grunty wieloletnie, konstrukcje, drzewa oraz organizowanie działań mających na celu mobilizację dotkniętych gospodarstw domowych do otrzymania pieniędzy i wsparcia na tymczasowy wynajem mieszkań, aby przekazać teren w czwartym kwartale 2024 r. Gospodarstwa domowe, które zostaną całkowicie oczyszczone, przekażą teren w pierwszym kwartale 2025 r.
Oba projekty, w tym droga łącząca DT609C z QL14B (główny punkt mostu An Binh) i droga łącząca QL14H z DT609C (główny punkt mostu Song Thu), są kluczowymi projektami prowincji.
Na odcinku drogi łączącej autostradę 14H z drogą wojewódzką 609C (Duy Xuyen – Dai Loc) pozostała jedynie 160-metrowa droga dojazdowa, co wpływa na funkcjonowanie 12 gospodarstw domowych i jednej organizacji (3 gospodarstwa zostały już oczyszczone), dlatego teren budowy nie został jeszcze przekazany. Aby zapewnić mieszkańcom nowe zakwaterowanie, jednostka funkcjonalna dystryktu wydała 27 marca 2024 r. nakaz rozpoczęcia budowy obszaru przesiedleńczego wzdłuż drogi.
Pan Le Do Tuan Khuong, wiceprzewodniczący ludowego komitetu dystryktu Dai Loc, powiedział, że droga łącząca autostradę krajową 14H z autostradą krajową 14B (obie należą do dwóch powyższych projektów) została umieszczona na liście pilnych projektów do zrealizowania przez prowincjonalny komitet ludowy, aby postawić znak upamiętniający 80. rocznicę Święta Narodowego (2 września 1945 r. - 2 września 2025 r.) oraz 23. zjazd prowincjonalnego komitetu partii Quang Nam (kadencja 2025-2030).
Uznając wagę projektu, zarówno system polityczny Dai Loc, jak i agencja odpowiedzialna za oczyszczanie terenu skupiły się na przyspieszeniu procesu odszkodowań, wsparcia i przesiedleń. Obecnie dystrykt przekazał 100% gruntów rolnych. Jeśli chodzi o grunty pod zabudowę mieszkaniową, Dai Loc koncentruje się na budowie terenów przesiedleńczych, a około 60% prac zostało już ukończonych.
Według pana Le Do Tuan Khuonga, władze dystryktu zorganizowały spotkanie w celu omówienia sytuacji rodzin, które otrzymały odszkodowanie w formie ziemi, a gospodarstwa domowe zasadniczo uzgodniły lokalizację i liczbę działek przesiedleńczych. W najbliższej przyszłości władze lokalne powołają grupy robocze w każdej gminie i dystrykcie, aby zmobilizować mieszkańców do przekazania ziemi w pierwszej kolejności. Dystrykt zastosuje odpowiednie mechanizmy i strategie, aby wesprzeć mieszkańców.
Jeśli chodzi o surowce do wypełniania ziemnego, dystrykt Dai Loc posiada tylko jedną licencjonowaną kopalnię w wiosce Nghia Tay (gmina Dai Nghia) o powierzchni około 3,5 hektara. Z kolei w regionie Dai Loc realizowanych jest wiele projektów prowincji i dystryktu, które wymagają dużych ilości wypełniania ziemnego. Władze lokalne proponują, aby prowincja gromadziła wypełnianie ziemne na poligonie dystryktu Dai Loc (gmina Dai Hiep), dysponując nadwyżką wynoszącą prawie 200 000 m³ na potrzeby projektów prowincji i dystryktu.
Projekt łączący DT609C z QL14B ma łączny koszt inwestycji w wysokości 550 miliardów VND, z czego 440 miliardów VND pochodzi z budżetu centralnego, a 110 miliardów VND z budżetu prowincji. Całkowita długość projektu wynosi 3,93 km (wliczając most An Binh o długości 1060 m).
Po ukończeniu projekt będzie płynnie połączony z drogą krajową nr 14H i drogą wojewódzką nr 609C. Dzięki tej strategicznej osi poziomej mieszkańcy będą mogli podróżować z drogi krajowej nr 14B, przez most An Binh do obszaru Dai Loc B, przez most Song Thu do Duy Xuyen, a następnie wjechać na drogę krajową nr 14H tuż przy skrzyżowaniu z drogą do stanowiska archeologicznego My Son.
Źródło: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
Komentarz (0)