Wspieranie rybaków w pozostaniu na morzu

(Gazeta Quang Ngai ) - Polityka dopłat do paliwa na mocy decyzji nr 48 premiera umożliwiła rybakom wypływanie w morze i utrzymanie się.

Łódź rybacka zacumowała w porcie po kilku dniach połowów na morzu.

Obecnie porty morskie Tinh Ky, Tinh Hoa (miasto Quang Ngai) i Sa Huynh (miasto Duc Pho) tętnią kupnem i sprzedażą ryb oraz załadunkiem paliwa i surowców na statki, aby kontynuować wyprawy połowowe. Po sprzedaniu swoich połowów, rybak Le Tuan Tin (30 lat) z gminy Nghia An (miasto Quang Ngai) pospieszył do Departamentu Rybołówstwa Prowincjonalnego, aby zarejestrować swoją działalność połowową w celu dopełnienia procedur dotyczących dotacji do paliwa zgodnie z decyzją nr 48 Premiera . Rybak Tin podzielił się informacją, że jego statek regularnie łowi ryby w rejonie Wysp Hoang Sa (Paracelskich). Od święta Tet (Księżycowy Nowy Rok) jego statek odbył dwa rejsy połowowe. Dzięki spokojnej pogodzie i gładkiemu morzu, oba rejsy przyniosły pełne połowy. Jednak przy obecnych wysokich cenach surowców i paliwa jego statek nie przynosi dużych zysków. Tin obliczył, że ostatnie dwa rejsy połowowe przyniosły prawie 800 milionów VND, ale biorąc pod uwagę, że statek 400 CV spędza średnio 18-20 dni na morzu, każdy rejs kosztuje około 200-250 milionów VND w surowcach i paliwie, a samo paliwo stanowi ponad 125 milionów VND. Dzięki polityce dopłat do paliwa na mocy Decyzji 48, jego łódź może śmiało kontynuować połowy na morzu.

Rybacy rozpatrują wnioski o dopłaty do paliwa w prowincjonalnym departamencie rybołówstwa.

Po 25-dniowym rejsie wędkarskim na łowiskach Hoang Sa i Truong Sa, Nguyen Thanh Binh, właściciel kutra rybackiego QNg 96786TS z wioski Dong An Vinh (Ly Son), powrócił z twarzą wciąż opaloną od słońca i wiatru. Był zajęty dopełnianiem procedur otrzymywania dopłat do paliwa, aby móc kontynuować swoje wyprawy wędkarskie. Rybak Binh wyjaśnił, że po każdym rejsie uda się do władz, aby odnotować wpis do dziennika połowowego, zamiast gromadzić rejsy. Wynika to z faktu, że każdy rejs ma inną trasę połowową. Chociaż jego statek jest wyposażony w urządzenie do śledzenia statków, nadal musi przesyłać władzom pełne informacje o współrzędnych statku za pośrednictwem scentralizowanego systemu monitorowania statków. Binh wyjaśnił, że aby duży statek mógł łowić efektywnie, oprócz doświadczenia wędkarskiego, właściciel musi stale kupować nowoczesny sprzęt do wspierania operacji połowowych i zapewnić komunikację z organami monitorującymi. Jest to podstawa do dopełnienia procedur otrzymywania dopłat do paliwa.

Według rybaka Binha, od początku roku jego łódź odbyła dwa rejsy połowowe w rejonie Wysp Paracelskich (Hoang Sa), zarabiając ponad 1,2 miliarda VND. Jednak „duże łodzie, duże fale” – każdy rejs kosztuje go od 350 do 400 milionów VND. Pozostałe pieniądze są dzielone między 14 członków załogi i przeznaczane na naprawy łodzi, co pozostawia mu bardzo niewiele. Dlatego rządowa polityka dopłat do paliwa jest niezbędna, aby jego łódź mogła nadal wypływać w morze.

Dla rybaka Nguyena Tan Nhuta z okręgu Sa Huynh w gminie Pho Thanh (miasto Duc Pho), polityka dopłat do paliwa pomogła mu utrzymać zawód rybaka i uniknąć naruszania suwerenności sąsiednich krajów. Przez wiele lat jego łodzie nie naruszały ustawy o rybołówstwie morskim.

Według Nguyena Van Muoi, szefa Prowincjonalnego Departamentu Rybołówstwa, polityka wsparcia przewidziana w Decyzji Premiera nr 48 jest bardzo praktyczna, jeśli chodzi o pomoc rybakom w utrzymaniu się na morzu. Departament otrzymuje wnioski o wsparcie i gromadzi je, a następnie przedstawia Prowincjonalnej Radzie ds. Oceny (Provincial Appraisal Council) do rozpatrzenia i zatwierdzenia, a następnie Komitetowi Ludowemu Prowincji, który podejmuje decyzję o udzieleniu wsparcia rybakom.

W prowincji działa obecnie około 4240 kutrów rybackich pływających po wodach całego kraju. Biorąc pod uwagę stale rosnące ceny surowców i paliwa oraz malejące zasoby ryb w łowiskach, polityka dopłat do paliwa, wprowadzona decyzją premiera nr 48, w znacznym stopniu przyczyniła się do spokoju ducha rybaków pracujących na morzu, przyczyniając się do ochrony świętej suwerenności terytoriów morskich kraju.

Tekst i zdjęcia: TRUONG AN

POWIĄZANE WIADOMOŚCI I ARTYKUŁY:

Źródło