Toyota prezentuje baterię ze stałym elektrolitem do samochodów elektrycznych, która ładuje się w 10 minut i pozwala na przejechanie 1000 km

Wideo : Toyota prezentuje baterię ze stałym elektrolitem do samochodów elektrycznych, która ładuje się w kilka minut i pozwala na zasięg 1000 km.

Podczas gdy większość producentów samochodów ściga się z czasem, by wprowadzić na rynek nowe pojazdy elektryczne, Toyota utrzymała powolną i konsekwentną strategię, koncentrując się na rozwoju przełomowej technologii platformowej. Tym krokiem naprzód jest bateria ze stałym elektrolitem, uważana za kluczową technologię w branży pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z planem, Toyota ma wprowadzić na rynek swój pierwszy samochód elektryczny wyposażony w baterie ze stałym elektrolitem w latach 2027-2028, co stanowi nowy kamień milowy w strategii elektryfikacji firmy. Projekt ten jest uważany za strategiczny i może zmienić oblicze całego globalnego przemysłu motoryzacyjnego.

Toyota prezentuje akumulator ze stałym elektrolitem do samochodów elektrycznych, który można naładować w 10 minut i przejechać 1000 km.

Od 2021 roku Toyota współpracuje z Sumitomo Metal Mining, wiodącą japońską firmą górniczą, nad opracowaniem materiałów katodowych do akumulatorów nowej generacji. W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych, akumulatory ze stałym elektrolitem wykorzystują stałe elektrolity, które zwiększają gęstość energii, zmniejszają masę, skracają czas ładowania i zmniejszają ryzyko wybuchu. Dzięki temu akumulatory mogą osiągać znacznie wyższą wydajność niż obecne technologie.

Toyota i Sumitomo poinformowały o pomyślnym opracowaniu bardzo wytrzymałego materiału anodowego, który można produkować masowo, wykorzystując technologię syntezy proszków. To kluczowy krok w przejściu z laboratorium do łańcucha przemysłowego.

Zgodnie z planem działania pierwsza generacja akumulatorów ze stałym elektrolitem Toyoty zapewni zasięg około 1000 km na jednym ładowaniu, z możliwością szybkiego ładowania od 10 do 80% w zaledwie 10 minut.

Zgodnie z planem rozwoju, pierwsza generacja baterii półprzewodnikowych Toyoty zapewni zasięg około 1000 km na jednym ładowaniu, z możliwością szybkiego naładowania od 10 do 80% w zaledwie 10 minut. Druga generacja, której premiera planowana jest później, może osiągnąć zasięg 1200 km, co stanowi skok w zakresie gęstości energii i trwałości baterii.

Technologia ta nie tylko znacząco poprawia komfort użytkowania, ale również sprawia, że pojazdy elektryczne są bardziej konkurencyjne w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami benzynowymi, co jest kluczowym czynnikiem w globalnej zielonej transformacji.

Nie tylko Toyota, ale również duże marki, takie jak BMW, Honda, Mercedes-Benz i Stellantis, również intensywnie inwestują w akumulatory ze stałym elektrolitem, a niektóre z nich ogłosiły już prototypy eksperymentalne. Tymczasem MG wprowadził na rynek akumulatory półstałe w nowej generacji modelu MG4, choć nadal wykorzystują one około 5% ciekłego elektrolitu.

Jednak dzięki skali badań, szybkości współpracy i globalnej sieci produkcyjnej, Toyota ma duże szanse, by stać się liderem w erze akumulatorów ze stałym elektrolitem. Jeśli odniesie sukces, firma może zmienić postrzeganie jej jako „powolnej”, potwierdzając swoją pionierską rolę w dziedzinie technologii czystej energii w przemyśle motoryzacyjnym.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/toyota-he-lo-pin-the-ran-cho-xe-dien-sac-10-phut-chay-1000-km-post2149060199.html