Ho Chi Minh City – Delta Mekongu: Łączymy siły dla wspólnego dobrobytu.

Stoiska prezentujące typowe produkty z każdej miejscowości w delcie Mekongu przyciągnęły uwagę wielu delegatów uczestniczących w konferencji – Zdjęcie: CHI QUOC

Ho Chi Minh City oraz 13 prowincji i miast w delcie Mekongu zgodziły się na zacieśnienie kompleksowej współpracy w okresach 2024–2025 i 2026–2030, koncentrując się na kluczowych projektach infrastrukturalnych, takich jak droga ekspresowa Ho Chi Minh City–Trung Luong, linia kolejowa Ho Chi Minh City–Can Tho oraz rozwój turystyki wodnej.

W szczególności te dwa kluczowe regiony gospodarcze opracują specjalne ramy regulacyjne mające na celu wsparcie przedsiębiorstw, których celem jest osiągnięcie 30% udziału w PKB kraju i stanie się wzorem dla regionalnego rozwoju gospodarczego.

Jest dobrze, ale musi być lepiej.

Podczas konferencji przywódcy prowincji i miast regionu Delty Mekongu zgodzili się, że współpraca między Ho Chi Minh City a Deltą Mekongu przyniosła wiele pozytywnych rezultatów. Wszystkie strony podkreśliły jednak potrzebę promowania silniejszej i bardziej merytorycznej współpracy w przyszłości.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho, Tran Viet Truong, stwierdził, że lata 2024–2025 powinny skupić się na rozwoju zsynchronizowanej infrastruktury transportowej. Priorytetem powinny być kluczowe projekty, takie jak modernizacja i rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong, drogi nadmorskiej łączącej Ho Chi Minh z deltą Mekongu oraz innych dróg ekspresowych będących obecnie w budowie. Zaproponował również zbadanie możliwości wykorzystania transportu wodnego łączącego Ho Chi Minh z prowincjami Ben Tre i Ca Mau , a także koordynację rozwoju turystyki wodnej na tych trasach.

Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Dong Thap, Pham Thien Nghia, podkreślił nierozerwalną rolę Ho Chi Minh i Delty Mekongu w procesie rozwoju. Według niego, oprócz podpisania memorandum o współpracy, konieczne jest stworzenie konkretnych ram regulacyjnych wspierających przedsiębiorstwa.

Podał przykłady: władze lokalne muszą posiadać mechanizmy wspierające firmy high-tech, dostarczając im oprogramowanie i sprzęt, lub priorytetowo traktować procedury administracyjne i przydział gruntów dla firm z Ho Chi Minh City inwestujących w delcie Mekongu. Przepisy te muszą być szeroko nagłośnione, aby firmy je zrozumiały i wdrażały.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Ca Mau Nguyen Minh Luan zgodził się z tym poglądem i zasugerował zachęcenie przedsiębiorstw do maksymalnego zaangażowania się w projekt, opierając się na doświadczeniach z poprzedniej współpracy.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji An Giang, Ho Van Mung, zaproponował poprawę efektywności sprzedaży towarów z delty Mekongu w Ho Chi Minh City, zwłaszcza poprzez integrację produktów OCOP (One Commune One Product) w centrach handlowych i supermarketach, zamiast ograniczania ich do targów. Pomogłoby to zwiększyć wartość produktów i poprawić życie mieszkańców regionu. Zasugerował również, aby Ho Chi Minh City wykorzystało swoje media do intensywnej promocji delty Mekongu, przyczyniając się do wszechstronnego rozwoju regionu.

Współpraca korzystna dla obu stron

Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, jasno wyraził swoje poglądy na temat współpracy z regionem Delty Mekongu, podkreślając, że Ho Chi Minh City nie jest jedynie miejscem, gdzie można pomagać, ale naprawdę potrzebuje i czerpie z tej współpracy znaczące korzyści. Miasto uznaje swoją odpowiedzialność i ważną rolę w promowaniu efektywnej współpracy regionalnej.

Odnosząc się do planu na okres do 2025 roku, pan Mai powierzył Departamentowi Planowania i Inwestycji oraz Departamentowi Turystyki przejęcie inicjatywy koordynacji z innymi prowincjami w celu nawiązania praktycznej i ukierunkowanej współpracy. Najwyższy priorytet ma łączność infrastrukturalna, która, choć kosztowna, wymaga gruntownego rozwiązania w pierwszej kolejności.

Miasto będzie współpracować z Ministerstwem Transportu w celu sfinalizowania ram prawnych i promowania rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong, drogi krajowej nr 1 i drogi krajowej nr 50B, a także w celu zbadania możliwości rozwoju dróg przybrzeżnych i granicznych łączących z deltą Mekongu.

W szczególności Ho Chi Minh City będzie aktywnie badać i zapraszać prowincje w delcie Mekongu do udziału w rozwoju infrastruktury. Jednym z kluczowych projektów jest linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho, której celem jest zakończenie procedur prawnych i rozpoczęcie budowy przed rokiem 2030. Jednocześnie miasto proponuje wznowienie ważnych projektów transportu wodnego, mających na celu rozszerzenie połączeń z Kambodżą, w celu rozwoju turystyki wodnej i logistyki.

W sektorze turystycznym, Departament Turystyki miasta Ho Chi Minh ma za zadanie opracowanie skoordynowanych tras turystycznych, mających na celu wydłużenie pobytu turystów zagranicznych w Wietnamie. Władze lokalne muszą ściśle koordynować działania w zakresie organizacji festiwali i wydarzeń zgodnie z rozsądnym harmonogramem, zapewniając co miesiąc atrakcje przyciągające turystów.

W kontekście promocji inwestycji i handlu, Ho Chi Minh City planuje zorganizować w mieście przestrzeń delty Mekongu, czyli „tydzień delty Mekongu”, aby kompleksowo zaprezentować potencjał regionu. Będzie to okazja dla lokalnych społeczności do promocji, przyciągnięcia inwestycji i rozwoju turystyki. Miasto wykorzysta również istniejący system medialny do wspierania działań komunikacyjnych prowincji delty Mekongu, zlecając Departamentowi Informacji i Komunikacji opracowanie szczegółowego planu.

Te propozycje i zobowiązania są dowodem determinacji miasta Ho Chi Minh w dążeniu do wzmocnienia kompleksowej łączności i współpracy z regionem Delty Mekongu, mając na celu zrównoważony rozwój i wspólny dobrobyt całego regionu.

Autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong to jeden z projektów, które Ho Chi Minh City i prowincje Delta Mekongu uznały za priorytetowe pod względem modernizacji i rozbudowy – Zdjęcie: CHI QUOC

3 wyzwania na drodze między Ho Chi Minh City a Deltą Mekongu.

Przemawiając na konferencji, wiceminister planowania i inwestycji Nguyen Thi Bich Ngoc wysoko oceniła współpracę między Ho Chi Minh a prowincjami delty Mekongu. Jej zdaniem, współpraca ta przyczyniła się do powstania rozwijającego się regionu gospodarczego o coraz bliższych powiązaniach, generującego około 30% PKB kraju i stającego się wzorem dla regionalnego rozwoju gospodarczego.

Pani Ngoc wskazała jednak na trzy główne wyzwania w tej współpracy. Po pierwsze, dysproporcje w rozwoju społeczno-gospodarczym między Ho Chi Minh a prowincjami Delty Mekongu pozostają bardzo duże, o czym świadczy infrastruktura społeczna, opieka zdrowotna, edukacja i dochody.

Po drugie, mamy problem zmian klimatycznych i środowiska, na co najbardziej ucierpiała Delta Mekongu. Do tego dochodzi industrializacja i urbanizacja, które oddziałują na zasoby wodne i gruntowe, powodując powodzie i wdzieranie się słonej wody.

Po trzecie, inwestycje infrastrukturalne w regionie delty Mekongu są powolne i nie zapewniają skoordynowanych wysiłków między poszczególnymi miejscowościami.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji zobowiązało się do współpracy z Ho Chi Minh i prowincjami Delty Mekongu, doradzając rządowi w zakresie priorytetowego traktowania rozwoju infrastruktury społecznej i usuwania wąskich gardeł. Ministerstwo jest gotowe do współpracy z Ho Chi Minh i innymi miejscowościami w celu rozwiązania trudności w realizacji projektów, które obecnie napotykają na przeszkody. Ministerstwo ma nadzieję, że model współpracy między Ho Chi Minh a prowincjami Delty Mekongu stanie się dobrym przykładem, który będzie można powielić w całym kraju.

Źródło: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm