Miasto Ho Chi Minh inwestuje ogromne środki w 8 strategicznych projektów komunikacyjnych łączących region z Long An

Miasto Ho Chi Minh zainwestuje znaczne środki w 8 projektów infrastruktury drogowej, aby zwiększyć łączność regionalną z Long An, m.in. w przedłużenie ulicy Vo Van Kiet, otwarcie nowej ulicy Tay Bac, obwodnicy nr 4, rozbudowę autostrady krajowej nr 1, autostrady nr 50B...

Zachodnia i północno-zachodnia część Ho Chi Minh, sąsiadująca z prowincją Long An, jest coraz bardziej przeciążona z powodu niewystarczających inwestycji w infrastrukturę transportową. W najbliższym czasie Ho Chi Minh zainwestuje znaczne środki w szereg strategicznych projektów transportowych, aby zwiększyć łączność regionalną z tą miejscowością.

Zachodnia brama Ho Chi Minh jest często przeciążona z powodu ograniczonej infrastruktury komunikacyjnej. Zdjęcie: Nguyen Hue .

Pierwszym z nich jest projekt Ho Chi Minh City Beltway 4, odcinek przez kanał rzeka Sajgon-Thay Cai (wraz z wiaduktem nad rzeką Sajgon). Zgodnie z planem cała trasa Ho Chi Minh City Beltway 4 ma długość ponad 200 km i przebiega przez 5 prowincji i miast, w tym Ba Ria-Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh (17,3 km) i Long An (78,3 km). Wstępna całkowita inwestycja w fazie 1 wyniosła ponad 127 000 miliardów VND.

Z tego odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City ma 17,3 km długości i składa się z 4 kompletnych pasów autostrady (z pasem awaryjnym na całej trasie). Miasto oczyści teren raz, zgodnie z planem 74,5 m, a szacowany koszt inwestycji wyniesie ponad 14 000 miliardów VND, w tym ponad 7251 miliardów VND z budżetu miasta i ponad 6800 miliardów VND zmobilizowanych przez inwestorów.

Most Binh Dien na drodze krajowej nr 1, przebiegający przez dzielnicę Binh Chanh w Ho Chi Minh, to miejsce, gdzie tworzą się korki. Zdjęcie: Nguyen Hue.

Rozbudowa drogi krajowej nr 1 na odcinku od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy Long An została właśnie zatwierdzona przez Radę Ludową miasta Ho Chi Minh jako inwestycja w formule BOT (budowa - eksploatacja - przekazanie).

Ten odcinek ma prawie 10 km długości, został rozbudowany do 60 m, z 10-12 pasami ruchu, a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 16 285 miliardów VND. Na trasie, skrzyżowanie z ulicą Kinh Duong Vuong będzie miało 4-pasmowy wiadukt na drodze krajowej nr 1. Rondo Lac z ulicą Tran Dai Nghia zostanie rozbudowane.

Węzeł drogowy Binh Thuan będzie miał dodatkowy 4-pasmowy wiadukt nad autostradą nr 1 oraz 4-pasmowy wiadukt podziemny nad ulicą Nguyen Van Linh. Rozpoczęcie budowy planowane jest na początek 2026 roku, a jej zakończenie na 2028 rok.

Trasa drogi krajowej nr 50B łączącej Ho Chi Minh City – Long An – Tien Giang. Zdjęcie: Departament Transportu i Robót Publicznych Miasta Ho Chi Minh.

Budowa drogi krajowej nr 50B: Plan został zatwierdzony przez premiera. Droga krajowa nr 50B ma prawie 55 km długości (odcinek przez Long An ma ponad 35 km, przez Tien Giang ponad 14 km, a przez Ho Chi Minh City 5,8 km). To nowy projekt budowlany, którego łączny szacowany kapitał inwestycyjny wynosi prawie 20 000 miliardów VND.

Sam odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh ma długość około 5,8 km, zaczynając od ulicy Pham Hung i przechodząc przez dzielnice Binh Chanh i Nha Be. Trasa ma 6 pasów ruchu o szerokości 40 m, a wstępny koszt inwestycji wynosi prawie 5300 miliardów VND.

Po ukończeniu budowy ten odcinek całej drogi krajowej 50B stworzy oś połączenia komunikacyjnego z obwodnicą nr 3, obwodnicą nr 4, przyczyniając się do wzmocnienia połączeń z międzynarodowymi bramami morskimi (port Hiep Phuoc, głębokowodny port Thi Vai-Cai Mep, port Long An) i międzynarodowym lotniskiem Long Thanh.

Otwarcie nowej drogi na północnym zachodzie

Planowane jest połączenie z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 2 przez park przemysłowy Vinh Loc do drogi prowincjonalnej Long An 823D.

Odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh ma długość około 9,9 km i składa się z 6-8 pasów ruchu. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 5200 miliardów VND, z czego koszty oczyszczenia terenu sięgają 3900 miliardów VND. Ho Chi Minh planuje realizację projektu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) przed 2030 rokiem.

Po ukończeniu budowy będzie to ważna oś promienista łącząca obwodnicę nr 2, obwodnicę nr 3 i obwodnicę nr 4, przyczyniając się do zmniejszenia korków i promując rozwój przemysłu.

Ulica Vo Van Kiet kończy się połączeniem z autostradą krajową nr 1. Zdjęcie: Phuong Quyen.

Ulica Vo Van Kiet przedłużona do Long An

Ulica Vo Van Kiet ma 13 km długości i 60 m szerokości (6-10 pasów ruchu) i znajduje się na autostradzie wschód-zachód w Ho Chi Minh. Droga została otwarta dla ruchu w 2009 roku i jest uważana za kluczowy szlak łączący Ho Chi Minh z kluczowymi regionami gospodarczymi Południa.

Zgodnie z planem trasa ta zostanie wydłużona do parku przemysłowego Hai Son - Tan Do (dzielnica Duc Hoa, Long An), zachowując tę ​​samą skalę 60 m.

Odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City ma długość około 12,5 km i biegnie do skrzyżowania z obwodnicą nr 3. Całkowita wartość inwestycji wyniosła prawie 5800 mld VND, z czego koszty oczyszczenia terenu wyniosły około 3145 mld VND.

Departament Transportu i Robót Publicznych miasta Ho Chi Minh poinformował, że przygotowuje raport ze studium wykonalności, który zostanie przedstawiony właściwemu organowi w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej, która ma zostać wdrożona przed rokiem 2030.

Rozbudowa ulicy Nguyen Van Bua: od skrzyżowania Giong do mostu na drodze prowincjonalnej nr 9, z całkowitą inwestycją przekraczającą 2,421 mld VND, przy wykorzystaniu kapitału budżetowego Ho Chi Minh.

Zgodnie z planem, ulica Nguyen Van Bua zostanie poszerzona do 32-40 m, a także powstanie nowy most Big Bridge i most na drodze prowincjonalnej nr 9, każdy o długości 58 m i szerokości 17,5 m. Jednocześnie poszerzony zostanie istniejący most na drodze prowincjonalnej nr 9. Realizacja projektu planowana jest na lata 2025-2028.

Oprócz 6 regionalnych projektów połączeń z Long An, o których mowa powyżej, Ho Chi Minh City realizuje również rozbudowę drogi krajowej nr 50 z budżetem 1,5 mld VND, obwodnicy nr 3. W niedalekiej przyszłości miasto rozbuduje ulicę Le Van Luong i ulicę Long Hau, łącząc dzielnice Nha Be i Can Guoc.

W ramach wartego 688 miliardów VND projektu w Ho Chi Minh City otwarto pierwszą odnogę mostu po 8 latach budowy.

Po 8 latach budowy most Tang Long, którego koszt wyniósł ponad 688 miliardów VND, oficjalnie otwarto pierwszą odnogę, co pomogło odciążyć wschodnią bramę Ho Chi Minh.

Miasto Ho Chi Minh powołało radę ds. wyceny 4 projektów BOT o łącznej wartości ponad 58 000 miliardów VND mających na celu rozbudowę bram komunikacyjnych.

Przed przedstawieniem polityki inwestycyjnej Radzie Ludowej Ho Chi Minh City do rozpatrzenia i zatwierdzenia, miasto powołało radę ds. wyceny czterech projektów BOT o łącznej wartości ponad 58 000 miliardów VND, mających na celu modernizację i rozbudowę kluczowych przejść.

Powolne wydawanie kapitału, wiele projektów związanych z ruchem drogowym w Ho Chi Minh City zostało wstrzymanych

Według pana Tran Quang Lama, dyrektora Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, obecnie realizowanych jest szereg projektów, które zostały zatwierdzone w zasadzie i którym przypisano zadania, ale nie przydzielono im kapitału, więc ich wdrażanie przebiega powoli.

Source: https://vietnamnet.vn/tphcm-dau-tu-manh-8-cong-trinh-giao-thong-chien-luoc-ket-noi-vung-voi-long-an-2378557.html