Zgodnie z Rezolucją nr 60 XI Konferencji XIII Komitetu Centralnego Partii, Komitet Centralny zatwierdził politykę przekształcenia jednostek administracyjnych prowincji w całym kraju w 34 jednostki, w tym 28 prowincji i 6 miast zarządzanych centralnie. W ramach tej polityki prowincje Ba Ria-Vung Tau , Binh Duong i Ho Chi Minh zostaną połączone; nazwane Ho Chi Minh City, centrum polityczno-administracyjne będzie znajdować się w Ho Chi Minh City.
Wielu ekspertów w dziedzinie ekonomii i urbanistyki spodziewa się, że nowe Ho Chi Minh City stanie się megamiastem w Azji, mającym potencjał, motywację i szanse, by stać się jednym z centrów gospodarczych i finansowych regionu.
Wkrótce stanie się światowym centrum logistycznym
Ekspert ds. ekonomii Tran Quang Thang, dyrektor Instytutu Ekonomii i Zarządzania w Ho Chi Minh City, podkreślił, że fuzja Ho Chi Minh City z Ba Ria-Vung Tau i Binh Duong otworzy nowe przestrzenie, uwolni zasoby i przyniesie silny impuls rozwojowy, zwłaszcza przy wykorzystaniu systemu portów morskich Ba Ria-Vung Tau.
Dzięki nowoczesnemu systemowi portów morskich Ba Ria-Vung Tau, fuzja pomoże zwiększyć przepustowość transportu towarów, rozwinąć logistykę i promować gospodarkę morską. To może uczynić Ho Chi Minh City wiodącym centrum logistycznym w regionie i na świecie. Utworzenie centrów logistycznych i stref wolnego handlu w Ba Ria-Vung Tau pomoże przyciągnąć międzynarodowych inwestorów, promować handel, tworzyć miejsca pracy i zwiększać konkurencyjność gospodarczą.
Cai Mep – kompleks portów głębokowodnych Thi Vai (Ba Ria – Vung Tau) (Zdjęcie: Hoang Binh).
Według eksperta Tran Quang Thang, fuzja trzech miejscowości w regionie południowo-wschodnim stworzy korzystne warunki do inwestowania i modernizacji synchronicznej międzyregionalnej infrastruktury transportowej. W szczególności autostrady i systemy transportu publicznego pomogą połączyć miasta satelickie tych trzech miejscowości. Pozwoli to na efektywne połączenie parków przemysłowych, stref przetwórstwa eksportowego i obszarów mieszkalnych w Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau, co pobudzi rozwój gospodarczy. Po wdrożeniu tej fuzji, skala gospodarcza Ho Chi Minh City może stanowić prawie 30% PKB kraju.
Ekspert podkreślił również, że Ba Ria – Vung Tau słynie z pięknych plaż i potencjału turystycznego. Połączenie miast Ho Chi Minh pozwoli na rozwój turystyki międzyregionalnej, przyciągając turystów krajowych i zagranicznych. Połączenie stworzy również megamiasto z nowoczesną, synchroniczną infrastrukturą, poprawiając jakość życia, opieki zdrowotnej, edukacji i usług publicznych we wszystkich trzech miejscowościach.
„Fuzja może uczynić z nowego Ho Chi Minh City wiodący ośrodek gospodarczy w Azji Południowo-Wschodniej, wykorzystując jego strategiczne położenie, zaawansowaną infrastrukturę i silne możliwości logistyczne. Wierzę, że dzięki starannemu planowaniu, obszar ten może stać się wzorem zrównoważonego rozwoju miejskiego i przemysłowego, równoważąc wzrost gospodarczy z ochroną środowiska. Integracja portów dalekomorskich i międzynarodowych lotnisk wzmocni globalne powiązania handlowe, przyciągnie zagraniczne inwestycje i zwiększy konkurencyjność gospodarczą. Mieszkańcy skorzystają z lepszej infrastruktury, usług i możliwości zatrudnienia, tworząc bardziej przyjazne i prosperujące środowisko” – dodał Tran Quang Thang.
Podzielając opinię eksperta Tran Quang Thang, dr Pham Viet Thuan, dyrektor Instytutu Ekonomii Zasobów Naturalnych i Środowiska w Ho Chi Minh City, stwierdził, że fuzja Ho Chi Minh City z Ba Ria-Vung Tau i Binh Duong stworzy siłę napędową i ogniwo do rozwoju bardzo efektywnego łańcucha dostaw logistycznych. Są to bowiem trzy miejscowości z wieloma parkami przemysłowymi i fabrykami w regionie południowo-wschodnim.
Po zatwierdzeniu przez premiera polityki budowy Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio, pan Thuan podkreślił, że Ho Chi Minh City koncentruje środki na znaczących inwestycjach w połączenia z Can Gio. W szczególności, pilnie należy zbudować most Can Gio, szybką kolej, most morski do Vung Tau oraz ewentualnie linię kolejową łączącą Can Gio z Vung Tau. Can Gio stanie się nowym ośrodkiem rozwoju połączeń miejskich, a w połączeniu z istniejącym klastrem portowym Cai Mep – Thi Vai oraz portem Cat Lai, stanie się centrum logistycznym.
Międzynarodowy port Can Gio w przyszłości (zdjęcie: Ho Chi Minh City People's Committee).
Według pana Thuana połączenie Ho Chi Minh City z Ba Ria-Vung Tau oraz istniejących portów morskich i projektów głębokowodnych portów morskich, które mają zostać zrealizowane, będzie siłą napędową, która pomoże nowemu Ho Chi Minh City stać się centrum logistycznym z dużym międzynarodowym systemem portów morskich, a także siłą napędową przyciągania i stania się światowym centrum handlu morskiego.
„Nowe Ho Chi Minh City będzie miało wiele dużych portów międzynarodowych, takich jak klaster portów Cai Mep-Thi Vai, port tranzytowy Can Gio, port Cat Lai… które ułatwią miastu dogodną dystrybucję towarów, międzynarodowych partnerów i klientów. W tym czasie Ho Chi Minh City będzie posiadało wiele dużych klastrów portów głębokowodnych, będzie mogło łatwo przyciągać inwestycje i wkrótce stanie się światowym portem tranzytowym dla towarów” – skomentował pan Thuan.
Eksperci podkreślili również, że fuzja Ho Chi Minh City z Ba Ria-Vung Tau i Binh Duong stanowi doskonałą okazję do stworzenia światowej klasy centrum logistycznego. Priorytetem będzie rozwój klastra portowego Cai Mep-Thi Vai, aby stał się on międzynarodową bramą obsługującą import-eksport oraz międzynarodowy tranzyt ładunków.
Połączenie komunikacyjne jest bardzo wygodne
Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau należą do miast o największych budżetach w kraju i stanowią ważne „bieguny wzrostu” gospodarki naszego kraju. Kwestia organizacji połączeń infrastruktury drogowej między tymi „biegunami wzrostu”, aby wykorzystać potencjał i wynikające z niego korzyści, była przedmiotem analiz wielu ekspertów.
Ho Chi Minh City leży w centrum regionu południowo-wschodniego, granicząc z wieloma prowincjami, w tym z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau. W porównaniu z innymi miejscowościami, połączenie między Ho Chi Minh City a Binh Duong jest bardzo dogodne dzięki sieci arterii komunikacyjnych: autostradzie krajowej 1K, autostradzie krajowej 1, autostradzie krajowej 13, drodze prowincjonalnej 743, mostom Phu Cuong, Ben Suc, mostom Phu Long i drodze An Binh.
Rozszerzenie drogi krajowej nr 13 to jeden z projektów BOT na istniejących drogach realizowanych na mocy rezolucji 98 (zdjęcie: Nam Anh).
Bliskość Ho Chi Minh City, dogodny transport, sprawia, że wiele osób pracujących w Ho Chi Minh City decyduje się na zakup domów w Binh Duong, aby zaoszczędzić pieniądze. Handel między Ho Chi Minh City a Binh Duong jest bardzo dogodny, szczególnie w przypadku miast Thu Duc (Ho Chi Minh City) i Di An oraz Thuan An (Binh Duong).
Obecnie droga krajowa nr 13 jest uważana za główną oś ruchu między obiema miejscowościami, łączącą dystrykt Binh Thanh z centrum Thu Dau Mot (Binh Duong). Planowana jest jej rozbudowa do 10 pasów ruchu. Droga ta łączy centra administracyjne i gospodarcze obu miejscowości.
Tymczasem prowincja Binh Duong wybudowała drogę ekspresową Chon Thanh – Thu Dau Mot, która połączy się z drogą ekspresową Chon Thanh – Gia Nghia. Oczekuje się również, że Ho Chi Minh City zatwierdzi politykę inwestycyjną dla projektu połączenia drogi ekspresowej Chon Thanh – Thu Dau Mot z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 2 w rejonie Go Dua (Thu Duc City). Dzięki tej trasie towary z Wyżyny Centralnej, Binh Duong… będą bliżej portów morskich Ho Chi Minh City, co znacznie skróci czas podróży.
Trwają również prace nad budową linii metra łączącej Ho Chi Minh z Binh Duong. Ludowy Komitet Prowincji Binh Duong zapoznał się i zatwierdził raport ze wstępnego studium wykonalności projektu. Ta linia metra przedłuży linię metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien w Ho Chi Minh z dworca autobusowego Suoi Tien do stacji S1 w Nowym Mieście Binh Duong. Przewiduje się, że linia metra Ho Chi Minh – Binh Duong będzie miała ponad 32,4 km długości, prędkość projektową 120 km/h, a łączny koszt inwestycji wyniesie około 64 370 mld VND. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2027 rok, a oddanie do użytku na 2031 rok.
Zdaniem ekspertów, gdy Binh Duong połączy się z Ho Chi Minh City, powstaną warunki do synchronicznego połączenia i szybszego awansu w kontekście projektów połączeń regionalnych, takich jak metro, droga ekspresowa, rozbudowa autostrady krajowej nr 13 itd.
Autostrada Ben Luc – Long Thanh ma na celu lepsze połączenie Ho Chi Minh City z Ba Ria – Vung Tau (zdjęcie: Nam Anh).
W przeciwieństwie do Binh Duong, według ekspertów, połączenie między Ho Chi Minh City a Ba Ria – Vung Tau jest nadal dość ograniczone. Aby dotrzeć do Vung Tau, mieszkańcy Ho Chi Minh City muszą przejechać przez dzielnice Long Thanh i Nhon Trach w Dong Nai drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, drogą krajową nr 51, promem Cat Lai lub promem morskim Can Gio – Vung Tau.
W najbliższym czasie Ho Chi Minh City i Ba Ria – Vung Tau zyskają wygodniejsze połączenie, gdy zostaną oddane do użytku dwie drogi ekspresowe Ben Luc – Long Thanh i Bien Hoa – Vung Tau. W szczególności Ho Chi Minh City, Ba Ria – Vung Tau, Binh Duong i Long An przyspieszają prace budowlane na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, dążąc do otwarcia niektórych odcinków dla ruchu w tym roku i ukończenia całego projektu w przyszłym roku.
W tym czasie podróż z Ho Chi Minh do Vung Tau będzie wygodniejsza dzięki nowoczesnym drogom ekspresowym. Ponadto, projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4 o długości 159 km, przebiegający przez cztery miejscowości Ho Chi Minh: Long An, Dong Nai i Ba Ria – Vung Tau, jest obecnie oceniany i przedkładany Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia polityki inwestycyjnej na posiedzeniu w maju przyszłego roku.
Wyzwania dla Ho Chi Minh City, aby wystartować
Zgodnie z planem rozwoju regionu południowo-wschodniego, zatwierdzonym przez premiera w maju 2024 roku, Ho Chi Minh jest uważane za centrum i biegun wzrostu regionu; centrum gospodarcze, finansowe i usługowe Azji, rozwijające się na równi z głównymi miastami świata i atrakcyjne miejsce na mapie świata. Co istotne, plan określa kierunki rozwoju przemysłu, powiązań regionalnych i subregionalnych oraz infrastruktury, a Ho Chi Minh jest centrum ekspansji i tworzenia klastrów przemysłowych.
Należą do nich: przemysł elektroniczny, przemysł półprzewodników, produkcja układów scalonych i sztuczna inteligencja (Holandia, Chiny – Binh Duong – Ba Ria Vung Tau), produkcja urządzeń gospodarstwa domowego (Binh Duong – Dong Nai). Przemysł mechaniczny, produkujący i montujący samochody, motocykle, maszyny rolnicze (Holandia, Chiny – Binh Duong – Dong Nai), przemysł petrochemiczny i produkcja produktów chemicznych z ropy naftowej i gazu (Ba Ria – Vung Tau); przemysł mechaniczny budowy statków i konstrukcji pływających na potrzeby eksploatacji ropy naftowej i gazu (Ba Ria – Vung Tau – południowy wschód od Holandii).
Połączenie Ho Chi Minh City z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau uwolni zasoby na rozwój, ale eksperci twierdzą, że aby promować istniejące wartości i potencjał, nowy rząd Ho Chi Minh City musi natychmiast pokonać wiele czynników.
Ekspert Tran Quang Thang stwierdził, że konsolidacja budżetu i środków publicznych stworzy warunki do inwestowania w kluczowe projekty, unikając duplikacji i fragmentacji inwestycji. Aby jednak osiągnąć te korzyści, Ho Chi Minh musi skupić się na rozwiązaniu problemów komunikacyjnych między obszarami rozdzielonymi lasami namorzynowymi i rzekami, a także na zapewnieniu zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska.
Ponadto Ho Chi Minh zmaga się z przeciążeniem infrastruktury, od transportu, przez mieszkalnictwo, po usługi publiczne. Fuzja może zwiększyć tę presję, jeśli nie zostanie opracowany terminowy plan rozbudowy i modernizacji infrastruktury.
Pan Thang zauważył również, że rozwój miast i gospodarki może wywierać ogromną presję na środowisko naturalne, zwłaszcza na obszary namorzynowe i ekosystemy morskie. Szybki wzrost populacji może powodować problemy z bezpieczeństwem, zdrowiem, edukacją i zatrudnieniem, jeśli nie zostanie opracowany skuteczny plan zarządzania.
Eksperci spodziewają się, że nowe Ho Chi Minh City „rozkręci się”, gdy połączy się z Ba Ria-Vung Tau i Binh Duong (zdjęcie: Hai Long).
Ekspert ds. ekonomii stwierdził również, że aby sprostać tym wyzwaniom, Ho Chi Minh City potrzebuje ścisłej współpracy między agencjami zarządzającymi, inwestycji w infrastrukturę i technologie, a także zapewnienia konsensusu wśród ludzi.
Rozwiązując powyższe wyzwania, połączenie Ho Chi Minh City z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau przynosi ogromne korzyści, promując działalność gospodarczą i promując integrację regionalną. Należy skupić się na rozwoju miast satelickich, okręgów i gmin na połączonym obszarze, aby zapewnić bardziej równomierne rozmieszczenie ludności i działalności gospodarczej, zmniejszając presję na obszary centralne.
Dantri.com.vn
Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentarz (0)