Pan Nguyen Van Ky (mieszkaniec gminy Long Duc, dystrykt Long Phu) z entuzjazmem powiedział: „Widząc ukończony most i pracowników mogących wygodnie przejść z jednego brzegu na drugi, odczuwamy nieopisaną radość. To most, o którym od dawna marzyliśmy. Myśleliśmy, że zbudowanie tak dużego mostu będzie trudne, ale dziś stało się to rzeczywistością. Dzięki mostowi przeprawa jest wygodna; możemy podróżować tam i z powrotem w dowolnym momencie, nie będąc już uzależnionymi od promów i łodzi”.
Inżynier z firmy budowlanej Truong Son Construction Company (jednego z czterech wykonawców mostu) powiedział, że pomimo panujących obecnie trudnych warunków atmosferycznych z powodu upałów, wykonawcy pracują pilnie, aby ukończyć prace i do końca kwietnia nawierzchnia mostu mogła zostać pokryta asfaltem. Pomimo upałów, pracownicy nadal są oddani projektowi. Wszyscy dążą do dotrzymania terminu technicznego otwarcia mostu. To most, o którym mieszkańcy marzyli od pokoleń, więc zrobią wszystko, co w ich mocy.
Na placu budowy zespół robotników i inżynierów jest zajęty swoimi zadaniami, tworząc ożywioną i tętniącą życiem atmosferę. „Podczas świąt 30 kwietnia i 1 maja nadal zostawaliśmy na placu budowy, aby pracować, odpoczywając na zmianę, zamiast brać urlop, dzięki czemu zawsze ktoś pracuje” – powiedział jeden z pracowników.
Przechodząc przez most Dai Ngai 2 z południowego brzegu rzeki Hau na brzeg północny, mogliśmy poczuć radość ludzi, gdy most został ukończony i oddany do użytku. Most jest szeroki i przestronny; patrząc z jego środkowej części w dal, w stronę ujścia rzeki Tran De, lub patrząc wstecz, na majestatyczną elektrownię cieplną Long Phu 1 górującą wysoko na rozległej otwartej przestrzeni, napawamy się ekscytacją. Wcześniej jedynym środkiem transportu z Long Phu do Cu Lao Dung był prom, z długim czasem oczekiwania, zwłaszcza na prom Dai Ngai. Po wybudowaniu mostu Dai Ngai 2, przejazd samochodem zajmuje zaledwie kilka minut.
Według pana Le Dinh Thonga (Zarządu Projektu 85, Ministerstwo Budownictwa ), projekt mostu Dai Ngai ma łączną wartość inwestycji wynoszącą prawie 8 000 miliardów VND. Całkowita długość projektu wynosi 15,14 km. Punkt początkowy przecina się z drogą krajową nr 54 w gminie Hung Hoa, dystrykt Tieu Can (prowincja Tra Vinh), a punkt końcowy przecina się z drogą krajową Southern Hau River w gminie Long Duc, dystrykt Long Phu (prowincja Soc Trang). Projekt obejmuje dwie główne konstrukcje mostowe: most Dai Ngai 1 i most Dai Ngai 2. Most Dai Ngai 1 (wraz z drogami dojazdowymi) jest wyceniany na 3 907 miliardów VND. Most ma długość ponad 3 km, a główna część podwieszona przecina kanał Dinh An rzeki Hau o szerokości 21,5 m. Ma dwie wieże w kształcie litery A o wysokości 110 m i rozpiętości głównego przęsła wynoszącej 210+450+210 m. Most Dai Ngai 2 ma długość 862 m, składa się z 13 przęseł, a główna konstrukcja przęsła ma długość 330 m i jest wspornikowa.
To jeden z ważnych mostów nad rzeką Hau, zastępujący przeprawę promową, która była czasochłonna i ograniczała możliwości transportu towarów między prowincjami. Most Dai Ngai 2 przecina rzekę Hau, łącząc wyspiarski dystrykt Cu Lao Dung z lądem stałym, przerywając izolację tego regionu spowodowaną bliskością rzeki Hau. Dzięki postępom w budowie, most Dai Ngai 2 został ukończony 5 stycznia 2025 roku, sześć miesięcy wcześniej niż planowano, a jego techniczne otwarcie planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku.
Po ukończeniu budowy mostu Dai Ngai (w tym mostu Dai Ngai 1 i mostu Dai Ngai 2), wraz z mostami Rach Mieu, Ham Luong i Co Chien, zwiększy on przepustowość transportową regionu delty Mekongu, stworzy dogodne połączenia transportowe między południowymi prowincjami nadbrzeżnymi a Ho Chi Minh City, skróci czas podróży, obniży koszty transportu, rozszerzy handel i przełamie monopol drogi krajowej nr 1, otwierając nowe możliwości rozwoju gospodarczego , handlu i turystyki w regionie.
Źródło: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
Komentarz (0)