Na placu budowy mostu Hoa Son

Największą atrakcją drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau jest most Hoa Son nad jeziorem rzeki Da. Most Hoa Son ma około 1,2 km długości i 4 pasy ruchu. Jest to most wantowy z najdłuższym przęsłem głównym w Wietnamie (550 m) i najwyższą wieżą mostu wantowego w Wietnamie (187 m). Most Hoa Son został zaprojektowany z myślą o nowoczesnym, pięknym wyglądzie, estetyce i kulturze lokalnych grup etnicznych. Most Hoa Son został zbudowany nad jeziorem Hoa Binh, w planowanym narodowym obszarze turystycznym wokół jeziora Hoa Binh. Zgodnie z ideą „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, wykonawca aktywnie realizuje budowę mostu Hoa Son.

Most Hoa Son zbudowano w najwęższym miejscu zbiornika rzeki Da, łącząc dwa brzegi gmin Tien Phong i Tan Mai.

Rankiem 29 września 2024 roku w wiosce Xeo w gminie Cao Son premier Pham Minh Chinh wziął udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau (odcinek Km19+000 – Km53+000 przez dawną prowincję Hoa Binh, obecnie prowincję Phu Tho). Projekt rozpoczyna się na Km 19+00 w gminie Da Bac, a kończy na Km 53+00, łącząc się z projektem budowy drogi Hoa Binh – Moc Chau w prowincji Son La. Prawie rok po wmurowaniu kamienia węgielnego budowa drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau jest aktywnie realizowana, szczególnie w rejonie budowy mostu w Hoa Son.

Budowa będzie prowadzona na stromym i nierównym terenie górzystym.

Pan Ngo Xuan Dung, Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. – jednostka budowy mostu Hoa Son, powiedział: „Po tym, jak teren budowy został zasadniczo oczyszczony, w kwietniu 2025 roku rozpoczęliśmy transport maszyn i sprzętu na plac budowy. Ponieważ droga z gminy Da Bac do tego miejsca ma ponad 50 km długości, jest kręta, stroma, wąska i poważnie zdegradowana, musieliśmy przetransportować maszyny i sprzęt drogą wodną z portu Thung Nai na plac budowy. Wiele ponadgabarytowych maszyn i urządzeń musiało zostać zdemontowanych, pociętych na małe części, a następnie przywiezionych tutaj, gdzie zostały zespawane i ponownie zmontowane. W czerwcu 2025 roku oficjalnie rozpoczęliśmy budowę.

Maszyny i urządzenia zostały już w pełni zmontowane, aby umożliwić rozpoczęcie budowy.

Na budowie mostu Hoa Son pracuje obecnie 150 robotników i 50 inżynierów, podzielonych na 3 zmiany i 4 zespoły, których celem jest „pokonanie słońca, pokonanie deszczu”, zdeterminowane, by pokonać trudności i ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem.

Stacja transformatorowa została ukończona i oddana do użytku, zapewniając stabilne zasilanie dla projektu.

Inżynier Tu Duc Hieu, odpowiedzialny za bezpieczeństwo projektu mostu Hoa Son, powiedział: „Projekt mostu Hoa Son jest realizowany na trudnym terenie nad rzeką i w górach, dlatego oprócz przyspieszenia postępów prac, zapewnienia jakości technicznej i technicznej, przywiązujemy szczególną wagę do przestrzegania przepisów BHP. Ponieważ budowa odbywa się nad rzeką, wszyscy pracownicy i inżynierowie muszą nosić kamizelki ratunkowe i ściśle przestrzegać innych przepisów BHP. Obecnie ekipa budowlana wierci pale wiercone pod filary B8 i B9. Są to dwie najważniejsze wieże mostu Hoa Son. W ostatnich dniach poziom wody w jeziorze Hoa Binh na placu budowy spadł, co zmusiło ekipę do korekty planu budowy w celu zapewnienia jakości i postępu prac.

Niektóre gospodarstwa domowe w gminie Tan Mai nie zgodziły się na prace oczyszczające teren, co utrudniło budowę mostu Hoa Son.

Oprócz zalet i wysokiej determinacji ekipy budowlanej, budowa mostu Hoa Son napotyka obecnie na trudności. W gminie Tien Phong właśnie zakończono prace przygotowawcze, a w gminie Tan Mai nadal istnieją gospodarstwa domowe, które nie wyraziły zgody. Jeśli to „wąskie gardło” nie zostanie szybko rozwiązane, będzie miało to ogromny wpływ na postępy budowy mostu Hoa Son, a w szczególności całej drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau.

Wierzba

Źródło: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm