Jako wiodący operator portowy i dostawca usług logistycznych w Wietnamie, Saigon Newport Corporation jest stale zainteresowana rozbudową systemu połączeń, zapewnieniem wygody klientom oraz stworzeniem kompleksowego, ekonomicznego i zrównoważonego łańcucha dostaw logistycznych dla przedsiębiorstw w szczególności na obszarze przygranicznym prowincji Tay Ninh , a także dla przedsiębiorstw prowadzących handel między Wietnamem a Kambodżą w ogólności.
Niedawna ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod projekt portu suchego Tan Cang Moc Bai stanowi ważny kamień milowy dla Tan Cang Saigon Corporation w rozbudowie systemu i rozwoju ekosystemu Tan Cang Saigon. Wydarzenie to potwierdza również pionierską rolę Tan Cang Saigon Corporation we wdrażaniu kompleksowych, ekonomicznych i zrównoważonych rozwiązań logistycznych dla firm w Tay Ninh i na pograniczu wietnamsko-kambodżańskim.
Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę suchego portu Tan Cang Moc Bai. Zdjęcie: Internet.
Według statystyk kambodżańskiego Ministerstwa Gospodarki i Finansów, w ciągu ostatnich 9 miesięcy obroty handlowe między tymi dwoma krajami osiągnęły 4,77 mld USD, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 roku. Obecnie Wietnam jest trzecim co do wielkości partnerem handlowym Kambodży (po Chinach i USA) oraz drugim co do wielkości rynkiem eksportowym Kambodży (po USA). Powyższy wskaźnik pokazuje, że Kambodża jest nie tylko bliskim sąsiadem, ale także ważnym partnerem handlowym Wietnamu.
Towary będące przedmiotem handlu między tymi dwoma krajami są bardzo zróżnicowane. Od Kambodży po Wietnam obejmują ryż, kauczuk, orzechy nerkowca, maniok, kukurydzę, banany, mango i surowce naturalne... a w przeciwnym kierunku przemieszczają się: żelazo i stal, nawozy, ropa naftowa oraz maszyny i urządzenia. Wszystkie te towary wymagają wysokiej jakości konserwacji w kontenerach, jednak infrastruktura służąca wymianie towarowej między tymi dwoma krajami wciąż nie jest adekwatna do potencjału.
Fabryka w Specjalnej Strefie Ekonomicznej (SSE) w Qilu w Kambodży, która chce eksportować towary przez port w Ho Chi Minh , będzie musiała poświęcić łącznie około 12-14 godzin na odbiór pustych kontenerów do pakowania, pakowanie, transport kontenerów w celu rozładunku towarów eksportowych w porcie w Ho Chi Minh. Jednym z problemów jest transport długodystansowy, który wymaga odebrania i zwrotu pustych kontenerów. Ponadto konieczność pokonywania długich dystansów wieloma trasami ogranicza czas przejazdu ciężarówek kontenerowych, korki, zamykanie bram granicznych po godzinie 22:00 i niska jakość pustych kontenerów sprawiają, że operacje w łańcuchu dostaw napotykają na wiele przeszkód. Ponadto brak scentralizowanych punktów odprawy towarów tranzytowych utrudnia procedury celne i utrudnia koordynację między urzędami celnymi obu krajów. Powyższe trudności wpływają na przebieg transportu towarów eksportowych w Kambodży, podczas gdy wszystkie towary mają wysokie wymagania dotyczące szybkości i jakości przechowywania.
Jako jednostka z wieloletnim doświadczeniem w branży eksploatacji portów i logistyki, Tan Cang Sai Gon stale wspiera klientów i linie żeglugowe, nieustannie dążąc do rozwoju i poprawy jakości usług oraz rozbudowy infrastruktury, aby zapewnić klientom najbardziej optymalne rozwiązania logistyczne. Dostrzegając potencjał i trudności przedsiębiorstw na pograniczu wietnamsko-kambodżańskim, Tan Cang Sai Gon wdrożył projekt suchego portu Tan Cang Moc Bai, zlokalizowanego w strefie ekonomicznej portu Moc Bai, w gminie Loi Thuan, w dystrykcie Ben Cau, w prowincji Tay Ninh, o łącznej powierzchni 16,52 hektara.
Suchy port Tan Cang Moc Bai został wybudowany i zainwestowany zgodnie ze standardami, z pełnym wyposażeniem: placem kontenerowym, magazynem CFS, strefą kontroli, parkingiem i placem składowym... oraz nowoczesnym sprzętem, w tym 3 suwnicami RTG 6+1, 5 wózkami widłowymi/samochodami ciężarowymi, 50 ciągnikami/naczepami. Suchy port Tan Cang Moc Bai oferuje pełen zakres usług: Kontrola i dopełnianie procedur celnych dla towarów importowanych i eksportowanych w kontenerach; Tymczasowe magazynowanie towarów i kontenerów importowanych i eksportowanych; Naprawa i konserwacja pustych kontenerów; Odbiór i dostawa innych towarów (ładunków masowych, drobnicy...); Zbiór i podział towarów detalicznych na towary wspólnego właściciela (towary LCL) w jednym kontenerze; Pakowanie i rozładunek towarów z kontenerów; Transport towarów kontenerowych z suchego portu do portu morskiego i odwrotnie; Odbiór i wysyłka towarów transportowanych w kontenerach...
Nowy port Moc Bai. Zdjęcie ilustracyjne, źródło: Internet.
Przedsiębiorstwa w parkach przemysłowych w prowincji Tay Ninh i okolicach, a także przedsiębiorstwa handlujące towarami na granicy wietnamsko-kambodżańskiej, mogą teraz zwracać puste kontenery w suchym porcie Tan Cang Moc Bai, a zwrócone puste kontenery zostaną naprawione, zmodernizowane i ponownie wykorzystane przez przedsiębiorstwa eksportowe, tworząc łańcuch logistyczny, który oszczędza koszty i czas. Przedsiębiorstwa, które muszą pakować i rozładowywać ładunki masowe i detaliczne, mają teraz scentralizowany punkt odbioru z placami i magazynami w pobliżu przejścia granicznego. Ponadto, puste kontenery w suchym porcie Tan Cang Moc Bai pomogą fabrykom w Kambodży działać bardziej proaktywnie w obsłudze łańcucha dostaw, pomagając rozwiązać problem korków i postojów pojazdów w sąsiednim kraju po godzinie 22:00 lub na niektórych trasach w Wietnamie o ograniczonych ramach czasowych. Tym samym skraca się czas procesu, tworząc kompleksowy, ekonomiczny i zrównoważony łańcuch logistyczny.
W czasach dużego zapotrzebowania na towary do odprawy celnej, a porty przeładunkowe mają ograniczoną powierzchnię placów składowych, powstanie Suchego Portu Tan Cang Moc Bai z dużym placem składowym i pełną funkcjonalnością suchego portu będzie rozszerzeniem głównego portu. Dzięki temu problem zatorów i oczekiwania na procedury w portach morskich i na przejściach granicznych zostanie rozwiązany, co przyczyni się do rozwoju handlu międzynarodowego i ułatwi dostęp krajowych przedsiębiorców do rynków zagranicznych.
Dzięki temu, po uruchomieniu Suchego Portu Tan Cang Moc Bai, fabryka w kambodżańskiej strefie ekonomicznej Qilu, która chce eksportować towary przez port Cat Lai, będzie mogła transportować puste kontenery z Suchego Portu Tan Cang Moc Bai i skrócić czas procesu z 5 do 7 godzin, co pozwoli firmom zaoszczędzić sporo kosztów logistycznych. Rozwiązanie to wymaga jednak również współpracy i wsparcia ze strony linii żeglugowych poprzez otwieranie pustych kontenerów w Suchym Porcie Tan Cang Moc Bai.
Bich Huong
Komentarz (0)