Potencjalne zagrożenia związane z mostami po powodziach

Przedłużające się powodzie od początku roku spowodowały poważne szkody w wielu miejscowościach, znacząco wpływając na życie ludzi i infrastrukturę. W szczególności poważnie ucierpiały przepusty i mosty nad rzekami i strumieniami, które stanowią główne arterie komunikacyjne w okolicy, co stwarza wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa, jeśli nie zostaną niezwłocznie sprawdzone i naprawione.

Niedawna klęska żywiołowa nie tylko spowodowała powodzie i osuwiska, ale także wywarła ogromne obciążenie na sieć drogowo-mostową. Wiele mostów musiało zmagać się z ulewnymi powodziami, niosącymi ze sobą kamienie i gruz, co poważnie uszkodziło infrastrukturę.

Klęski żywiołowe i powodzie, które mają miejsce od początku roku, wyrządziły poważne szkody w infrastrukturze drogowej prowincji.

Typowym przykładem jest żelazny most Muong Hum, łączący gminę Muong Hum z gminą Den Sang. Podczas ostatnich powodzi poziom wody wezbrał do powierzchni mostu, a silne prądy spowodowały gwałtowne trzęsienie się mostu.

Most ten został zbudowany około 30 lat temu i od tamtej pory nie przechodził żadnych poważnych prac konserwacyjnych ani remontowych. W związku z tym niedawne powodzie znacząco wpłynęły na jego konstrukcję. Aby zapewnić bezpieczeństwo, władze lokalne umieściły znaki ostrzegawcze i wprowadziły zakaz ruchu na moście podczas ulewnych deszczy.

Most Muong Hum został już ponownie oddany do użytku, ale nadal istnieje potencjalne zagrożenie. Ocena stanu po powodzi opiera się głównie na obserwacji wizualnej, ponieważ filary mostu znajdują się głęboko pod zbiornikiem hydroelektrowni Muong Hum, co utrudnia ich inspekcję. Utrudnia to określenie rozmiaru uszkodzeń i innych zagrożeń dla mostu.

Most Muong Hum nie był konserwowany od dłuższego czasu, dlatego ostatnie powodzie w mniejszym lub większym stopniu naruszyły jego konstrukcję.

Pan Phan A Trac, zastępca kierownika wydziału ekonomicznego gminy Muong Hum, powiedział: „Zaraz po wystąpieniu powodzi władze lokalne wysłały wyspecjalizowany personel w celu oceny uszkodzeń infrastruktury w okolicy, w tym systemu komunikacyjnego, mostów i przepustów. System komunikacyjny jest widoczny od razu, ale określenie uszkodzeń mostu i elementów przepustów zanurzonych w wodzie jest bardzo trudne, ponieważ nie ma specjalistycznego sprzętu, który pozwoliłby na dokładną ocenę rozmiaru szkód”.

W gminie Nghia Do, przelew Ban Hon na drodze prowincjonalnej 153 – kluczowy szlak komunikacyjny łączący gminy Nghia Do, Tan Tien (stara) i Ban Lien – również został poważnie uszkodzony. Duża ilość piasku i żwiru zniesiona przez powódź zasypała koryto rzeki, podnosząc poziom wody blisko powierzchni mostu, zaledwie o 50 cm. Przy każdym ulewnym deszczu woda przelewała się przez most, utrudniając ruch. Zamulone koryto rzeki zasypało filary mostu warstwami piasku i kamieni, co dodatkowo utrudniło ocenę rozmiarów szkód.

Pani Nhu Thi Tam, wiceprzewodnicząca Komitetu Ludowego Gminy Nghia Do, powiedziała: „Inwestycja w przelew Ban Hon została zrealizowana ponad dziesięć lat temu. Po powodzi, mieszkańcy pogłębili ziemię i kamienie, aby zapewnić normalny ruch. Władze lokalne i mieszkańcy chcą zainwestować w nowy most, który zastąpi ten przelew. Jednak, aby mieć podstawę do wniosku, konieczna jest ocena stopnia zniszczeń. Jest to jednak bardzo trudne, ponieważ wizualnie, gdy woda ustąpi, pojazdy nadal mogą normalnie przejeżdżać.

Przepust Ban Hon został poważnie zalany podczas powodzi spowodowanej przez sztorm nr 10.

Badania przeprowadzone w miejscowościach pokazują, że ocena jakości mostów i przepustów po klęskach żywiołowych wiąże się z wieloma wyzwaniami. Większość ocen uszkodzeń mostów opiera się na odczuciach lub doświadczeniu lokalnych urzędników. Jednak w przypadku mostów z konstrukcjami podziemnymi lub filarami zanurzonymi pod rzekami i jeziorami, kontrola wizualna nie gwarantuje dokładności.

Gminy nie dysponują również środkami na zatrudnienie wyspecjalizowanych jednostek inspekcyjnych z pełnym wyposażeniem technicznym do przeprowadzania dogłębnych ocen. Prowadzi to do ryzyka przeoczenia potencjalnych uszkodzeń wewnątrz konstrukcji mostu, co może zagrażać życiu i mieniu osób podróżujących.

Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, konieczne jest pilne dokonanie przeglądu i oceny stopnia uszkodzeń mostów po powodzi.

Filary mostów wyżłobione przez nurt, zasypane kamieniami i ziemią lub zardzewiałe konstrukcje stalowe to problemy, które wymagają starannej kontroli z wykorzystaniem nowoczesnych technologii. Bez terminowej interwencji profesjonalnych jednostek inspekcyjnych mosty te staną się potencjalnym zagrożeniem dla ruchu, zwłaszcza w nadchodzącym sezonie powodziowym.

W obliczu powyższej sytuacji, kompleksowy przegląd i kontrola mostów i przepustów po powodziach są pilną potrzebą, aby zapewnić bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Władze lokalne muszą współpracować z wyspecjalizowanymi agencjami i mobilizować zasoby w celu kontroli, naprawy i modernizacji mostów, które mogą być niebezpieczne.

Source: https://baolaocai.vn/nguy-co-tiem-an-tu-cac-cay-cau-sau-mua-lu-post885771.html