Po południu 1 października, podczas regularnej konferencji prasowej, na której przedstawiono sytuację społeczno -ekonomiczną Ho Chi Minh City we wrześniu i pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 roku, pan Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, podzielił się informacjami na temat postępów w realizacji kilku kluczowych projektów transportowych w mieście.
Pan Tran Quang Lam, Dyrektor Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh. Zdjęcie: Centrum Prasowe.
Pan Lam stwierdził, że projekt budowy linii kolejowej Thu Thiem-Long Thanh był planowany od dawna; jest to trasa łącząca stację Thu Thiem z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh ( Dong Nai ).
Obecnie Ministerstwo Transportu prowadzi badania i nawiązuje kontakty z inwestorami, a projekt może być realizowany w modelu PPP lub ODA.
Pan Lam dodał, że według najnowszych informacji Ministerstwa Transportu, projekt o długości około 36 km i wartości inwestycji wynoszącej około 3,4 miliarda dolarów zostanie zatwierdzony w 2024 roku. Oczekuje się, że projekt ten zostanie ukończony przed 2030 rokiem.
Zgodnie z planem, linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh będzie miała swój początek na stacji Thu Thiem (dzielnica An Phu, dystrykt Thu Duc, Ho Chi Minh), a koniec na lotnisku Long Thanh (prowincja Dong Nai). Linia będzie w dużej mierze przebiegać równolegle do drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh, a odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh będzie miał długość około 11,8 km.
Linia lekkiej kolei Thu Thiem – Long Thanh ma mieć 20 stacji, w tym jedną na lotnisku Long Thanh. Zajezdnia będzie zlokalizowana na wschód od lotniska Long Thanh, w gminie Song Nhan (dystrykt Cam My, prowincja Dong Nai).
Oczekuje się, że linia kolejowa Thu Thiem – Long Thanh zostanie ukończona przed rokiem 2030.
Odnosząc się do obwodnic, pan Lam poinformował, że w tej kadencji po raz pierwszy miasto skupia się na ich wdrażaniu poprzez obwodnice nr 2 i 3, a wkrótce także obwodnicę nr 4. To coś, co bardzo cieszy sektor transportu.
Jeśli chodzi o postępy, całkowita długość projektu Obwodnicy 2 wynosi 60 km, z czego około 14 km pozostaje niedokończonych (przechodząc przez miasto Thu Duc i dzielnicę Binh Chanh). Z tego zrealizowano odcinek Obwodnicy 2 w mieście Thu Duc, a odpowiednie jednostki koncentrują się na odszkodowaniach gruntowych i oczyszczaniu terenu, a jego rozpoczęcie planowane jest na drugi kwartał 2025 roku.
Odcinek Obwodnicy nr 2 w dystrykcie Binh Chanh został zbadany i przekazany Departamentowi Planowania i Inwestycji w celu dostosowania zadań i zrównoważenia źródeł finansowania; jeśli decyzja będzie pozytywna, polityka inwestycyjna zostanie przedstawiona na najbliższym spotkaniu. Według pana Lama, projekt ma rozpocząć się w 2025 roku, a jego ukończenie Obwodnicy nr 2 planowane jest na 2026 rok.
W przypadku projektu Obwodnicy 3, oczyszczanie terenu jest prawie ukończone i osiągnęło poziom ponad 99%. Projekt przebiega zgodnie z harmonogramem, a problemy z materiałami piaskowymi zostały rozwiązane. Zgodnie z planem, projekt zostanie ukończony w 2026 roku, wraz z innymi prowincjami i miastami.
Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 pozwolił na oczyszczenie 99% terenu. Zdjęcie: MQ
Jeśli chodzi o projekt Obwodnicy 4, rząd podzielił go wcześniej na 5 odcinków obejmujących 5 prowincji i miast: Ba Ria – Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai i Ho Chi Minh. Proces realizacji napotkał jednak wiele przeszkód, zwłaszcza w prowincjach takich jak Long An i Dong Nai, które borykają się z trudnościami w pozyskaniu finansowania. Potrzebne są mechanizmy przyspieszające postępy, podobne do tych w przypadku autostrady północ-południe i projektów Obwodnicy 3.
W obliczu tych obaw Ho Chi Minh City nawiązało współpracę z różnymi ministerstwami i agencjami, wystosowało petycję do premiera i przyjęło rolę agencji koordynującej w celu opracowania kompleksowego planu, który miał zostać przedstawiony jako ogólna polityka.
„Dziś rano wicepremier Tran Hong Ha odbył spotkanie i uzgodnił plan, zgodnie z którym Ho Chi Minh City przejmie inicjatywę i przedstawi Zgromadzeniu Narodowemu na nadchodzącej sesji całościowy projekt, obejmujący 5 prowincji i miast o powierzchni 206 km² i łącznej wartości inwestycji 136 000 miliardów VND. Następnie elementy projektu zostaną podzielone między prowincje” – powiedział pan Lam.
Pan Lam dodał, że jeśli wszystko pójdzie gładko i polityka zostanie zatwierdzona w 2024 roku, projekt Obwodnicy 4 rozpocznie się w trzecim kwartale 2025 roku i zostanie ukończony w latach 2027-2028. „Będzie to strategiczna trasa łącząca region południowo-wschodni” – ocenił pan Lam.
Jeśli chodzi o plan rozwoju miejskiej sieci kolejowej w Ho Chi Minh, według pana Lama miasto złożyło sprawozdanie do Miejskiego Komitetu Partii i Komitetu Ludowego, przedstawiając kompleksowy plan rozwoju miejskiej sieci kolejowej na okres od teraz do 2060 roku. Obecnie Ho Chi Minh jest na etapie finalizowania planu, który zostanie przedstawiony premierowi, a w tym roku Biuro Polityczne i Zgromadzenie Narodowe będą musiały go zatwierdzić.
Miasto Ho Chi Minh realizuje projekt rozwoju miejskiego systemu kolejowego. Zdjęcie: MQ
„Ten plan określi strategię inwestycyjną i plan działania. Obejmuje 31 mechanizmów politycznych, z których 19 zostanie przedłożonych Zgromadzeniu Narodowemu, a 12 premierowi. To niemal osobna ustawa, która ma skrócić proces i rozwiązać trudności i przeszkody… szczególnie w przypadku projektów kolei miejskich” – powiedział pan Lam.
Odnosząc się do planu wdrożenia, pan Lam prognozował, że okres od 2025 do 2026 roku będzie fazą przygotowawczą, skupioną na opracowaniu studiów wykonalności i studiów przedprojektowych; wdrażanie miałoby się rozpocząć w 2027 roku, a celem byłoby ukończenie niektórych linii przed 2030 rokiem i ukończenie 184 km metra do 2035 roku.
Projekt portu Can Gio składa się z dwóch głównych komponentów. Po pierwsze, jest to plan rozwoju Międzynarodowego Portu Przeładunkowego Can Gio. Miasto ukończyło plan, a Ministerstwo Transportu również go przeanalizowało i przedłożyło rządowi. Oczekuje się, że rząd wyda rozporządzenia i wyznaczy zadania odpowiednim ministerstwom i agencjom, aby skoncentrować się na zsynchronizowanej realizacji i rozwoju projektu budowy portu.
Druga kwestia dotyczy inwestycji w porcie Can Gio. Obecnie Ho Chi Minh City powierzyło Departamentowi Planowania i Inwestycji koordynację z Ministerstwem Planowania i Inwestycji w celu przeprowadzenia wyceny i przedłożenia planu inwestycyjnego Premierowi do zatwierdzenia w październiku 2024 roku. Następnie zostaną podjęte dalsze kroki.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm
Komentarz (0)