Produkcja samochodów montowanych w kraju dynamicznie rośnie, osiągając 338 400 sztuk w pierwszych trzech kwartałach roku, co stanowi wzrost o ponad 52% w porównaniu z tym samym okresem. Jednak debata na temat tempa lokalizacji i pozycji wietnamskiego przemysłu samochodowego trwa. Choć w regionie wciąż plasuje się w tyle za Tajlandią, Indonezją i Malezją, rzeczywisty obraz krajowych mocy produkcyjnych nie jest tak pesymistyczny, jak niektórzy twierdzą.
Ostatnio pojawiły się opinie, że wskaźnik lokalizacji samochodów w Wietnamie wynosi zaledwie 5-20%, co wzbudziło wiele sceptycyzmu. Jednak dane od głównych producentów przedstawiają zupełnie inny obraz, odzwierciedlając ich nieustanne wysiłki w budowaniu łańcuchów dostaw w Wietnamie.
Realistyczny obraz od głównych producentów
Przedsiębiorstwa z wieloletnim doświadczeniem i dużym udziałem w rynku wietnamskim osiągnęły imponujące wskaźniki lokalizacji. Toyota Vietnam, jedna z najwcześniejszych marek, osiągnęła średni wskaźnik lokalizacji na poziomie 40% dla modeli samochodów montowanych w kraju (stan na luty 2023 r.). Warto zauważyć, że sedan Toyota Vios klasy B osiągnął 43% lokalizacji według formuły wartości dodanej ASEAN. Japoński producent samochodów współpracuje obecnie z 58 dostawcami w Wietnamie, w tym 12 jednostkami wyłącznie wietnamskimi, oferując łącznie 1000 produktów zlokalizowanych.
Tymczasem Thaco nie tylko montuje części dla wielu międzynarodowych marek, takich jak Kia, Mazda, Peugeot i BMW, ale także samodzielnie produkuje wiele ważnych komponentów. Portfolio produktów Thaco obejmuje fotele, elementy wyposażenia wnętrz, szyby, przewody elektryczne, nadwozia i klimatyzatory. Firma jest również dostawcą OEM dla Hyundaia, Toyoty i Isuzu i eksportuje produkty na wymagające rynki, takie jak Stany Zjednoczone, Kanada, Japonia i Korea Południowa.
Firma VinFast , działająca dopiero od 2019 roku, dokonała przełomu, ogłaszając wskaźnik lokalizacji na poziomie ponad 60% dla swoich linii pojazdów elektrycznych, w tym dla ważnych komponentów, takich jak nadwozie, silnik i układ zawieszenia. Wietnamski producent samochodów wyznaczył sobie ambitny cel zwiększenia tego wskaźnika do 80% do 2026 roku, co potwierdza strategię intensywnych inwestycji w produkcję krajową.
Związek między sprzedażą a wskaźnikiem lokalizacji
Historia wzrostu wskaźnika lokalizacji i sprzedaży ma wzajemny związek, podobny do paradoksu „jajka i kury”. Aby producent mógł śmiało inwestować w lokalizowanie komponentów, potrzebuje wystarczająco dużej produkcji, aby zapewnić efektywność ekonomiczną . Wręcz przeciwnie, zwiększenie wskaźnika lokalizacji pomaga obniżyć koszty, proaktywnie pozyskiwać dostawy, a tym samym budować przewagę konkurencyjną w zakresie cen i przyciągać klientów, co przekłada się na wzrost sprzedaży.
W rzeczywistości firmy samochodowe o największej sprzedaży na rynku, takie jak VinFast (ponad 87 000 sprzedanych samochodów w ubiegłym roku) i Toyota (66 576 samochodów), charakteryzują się również najwyższym wskaźnikiem lokalizacji. To pokazuje, że duży udział w rynku stanowi solidną podstawę dla firm samochodowych do pozyskiwania partnerów i inwestowania w krajowe łańcuchy dostaw.
Perspektywy i wyzwania na przyszłość
Pomimo znacznego postępu, wietnamski przemysł motoryzacyjny wciąż ma długą drogę do przebycia, aby osiągnąć poziom 90% lokalizacji, porównywalny z Tajlandią czy Indonezją. Jednak fakt, że coraz więcej międzynarodowych marek wybiera Wietnam jako miejsce lokalizacji swoich fabryk, jest optymistycznym sygnałem, obiecującym rozwój przemysłu wspierającego.
Na coraz bardziej konkurencyjnym rynku inwestowanie w produkcję i zwiększanie wskaźnika lokalizacji nie jest już opcją, lecz kluczowym czynnikiem. Przedsiębiorstwa z potencjałem i determinacją do realizacji tej strategii będą miały przewagę w zdobywaniu udziałów w rynku, podczas gdy te, które się wahają, narażą się na ryzyko pozostania w tyle.
Źródło: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Komentarz (0)