Wieczorem 27 sierpnia, zwyciężając w Grand Prix Holandii, kierowca Red Bulla Max Verstappen wyrównał rekord Sebastiana Vettela, który w sezonie 2013 ustanowił dziewięć kolejnych zwycięstw w Formule 1.
Fajerwerki świętują zwycięstwo Verstappena w Grand Prix Holandii 27 sierpnia na torze Zandvoort. Zdjęcie: AP
Po wyścigu Verstappen nie krył dumy z wyrównania wyniku swojego poprzednika. „Wyścigi Formuły 1 są zawsze bardzo trudne. W przeszłości zdarzały się samochody mocniejsze od naszych, ale nie potrafiły wygrać dziewięciu wyścigów z rzędu, zwłaszcza w wyścigach takich jak dzisiejsze, gdzie bardzo łatwo zjechać do boksów w złym momencie i stracić prowadzenie” – powiedział obrońca tytułu.
Szef zespołu Red Bull, Christian Horner, również wyraził podziw dla najnowszego osiągnięcia gwiazdy zespołu. „Rekord Vettela z 2013 roku – dziewięć zwycięstw z rzędu – był niesamowity. Nigdy nie śmiałem myśleć, że Red Bull kiedykolwiek powtórzy ten rekord z innym kierowcą. Nikt nie mógł sobie tego wyobrazić” – powiedział.
Trudności, o których wspominał Verstappen, zaczęły się już kilka sekund po rozpoczęciu wyścigu, wraz z ulewą na torze Zandvoort. Stracił prowadzenie, spadając na drugie miejsce za kolegą z zespołu, Sergio Perezem, który zjechał wcześnie do boksów i zmienił opony na przejściowe. Verstappen szybko ich jednak wyprzedził na 13. okrążeniu i dominował w wyścigu niemal do samego końca.
Ulewny deszcz, gdy do końca wyścigu pozostało zaledwie osiem okrążeń, spowodował wywieszenie czerwonej flagi, co doprowadziło do 45-minutowej przerwy w wyścigu. Pokonując jednak wszystkie przeszkody, Verstappen utrzymał kontrolę, tak jak robił to przez cały sezon – nigdy nie dając rywalom szansy na kontratak. Wygrywając domowy wyścig, Verstappen powiększył swoją przewagę w klasyfikacji kierowców do 138 punktów nad kolegą z zespołu, Perezem.
Alonso wystartował z piątej pozycji, ale szybko wyprzedził Albona na zewnętrznej w drugim zakręcie, po czym zaatakował po wewnętrznej stronie zakrętu Hugenholzbocht, odbierając Russellowi trzecie miejsce. Na kolejnym okrążeniu, po podobnym ataku, Norris został pokonany, a doświadczony Hiszpan zajął drugie miejsce.
Deszcz nasilił się już od pierwszego okrążenia, a Perez, który startował z siódmej pozycji, szybko zjechał do boksów po opony przejściowe pod koniec pierwszego okrążenia. Żaden z czołowych kierowców nie zjechał do boksów tak jak Perez. Tylko Charles Leclerc – kierowca Ferrari, który startował z dziewiątej pozycji – zrobił to samo. Dzięki temu Perez szybko objął prowadzenie.
Verstappen i Alonso nadal korzystali z opon na suchą nawierzchnię, co znacząco pogorszyło ich osiągi na drugim okrążeniu. Po zjeździe do boksów pod koniec okrążenia spadli odpowiednio na piąte i siódme miejsce. Postój dwóch czołowych kierowców w boksach wywołał falę samochodów za nimi, które udały się do boksów, aby zmienić opony na przejściowe, ponieważ deszcz nie miał się wkrótce zatrzymać.
Alonso nie był wystarczająco szybki, by pokonać Verstappena, ale i tak zajął drugie miejsce w Zandvoort. Zdjęcie: AFP
Po tym, jak Verstappen zakończył wymianę opon, Perez objął prowadzenie, tracąc do kolegi z zespołu 14 sekund. W tym momencie talent holenderskiego kierowcy zaczął się ujawniać. Verstappen konsekwentnie przyspieszał i zmniejszał stratę do kolegi z zespołu. Na 10. okrążeniu różnica między dwoma kierowcami Red Bulla wynosiła mniej niż 5 sekund.
Na kolejnym okrążeniu, dzięki ustępowaniu deszczu, Verstappen zjechał do boksów, aby zmienić opony na suche. Perez musiał zjechać na okrążenie za swoim kolegą z zespołu. Po powrocie, meksykański kierowca tracił do Verstappena 3 sekundy. Alonso spóźnił się z wymianą opon i spadł na trzecie miejsce za Perezem. W tym momencie wynik wyścigu był praktycznie przesądzony, choć pod koniec wyścigu wciąż istniało wiele zagrożeń związanych z deszczem.
Ulewny deszcz pod koniec wyścigu spowodował, że Perez, który jechał drugi za Verstappenem, stracił pozycję na rzecz Alonso z powodu błędu w układzie kierowniczym i wypadku w pierwszym zakręcie po zmianie opon na przejściowe na 60. okrążeniu. Ulewny deszcz zmusił kierowców do szybkiego powrotu do boksów i zmiany opon na odporne na deszcz. Seria usterek układu kierowniczego w deszczu doprowadziła do wywieszenia czerwonych flag i tymczasowego przerwania wyścigu przez organizatorów ze względów bezpieczeństwa na 65. okrążeniu.
Na ostatnich siedmiu okrążeniach Perez został ukarany 5 sekundami kary za przekroczenie prędkości podczas pit stopu. Musiał więc bardzo się postarać, aby nie zostać w tyle za Carlosem Sainzem – kierowcą Ferrari, który skutecznie odpierał ataki Mercedesa Lewisa Hamiltona. Brak możliwości skorzystania ze skrzydła DRS sprawił, że kierowca Mercedesa nie miał siły, by zaatakować Ferrari.
Podczas gdy Perez skorzystał na zmianie opon na przejściowe na wczesnym etapie wyścigu, kierowcy Mercedesa ponieśli porażkę, przyjmując odwrotną strategię. Niemiecki zespół zwlekał z przejściem na opony przejściowe, licząc na wydłużenie czasu, jaki mieli na suchych oponach, i zorientował się w swoim błędzie dopiero, gdy było już za późno.
Hamilton i jego kolega z zespołu zjechali do pit stopu na 3. i 4. okrążeniu, co spowodowało, że obaj wypadli z pierwszej dziesiątki. Hamilton, który zmagał się przez resztę wyścigu, zdołał awansować na szóste miejsce, a Russell na ósme, gdy wyścig został wznowiony po chwilowym postoju. Russell jednak został w tyle z powodu kolizji z Norrisem na 11. zakręcie.
Najważniejsze wydarzenia Grand Prix Holandii 2023.
„Wyścig skończył się, zanim się na dobre zaczął” – narzekał Russell, 25-letni brytyjski kierowca. „Myślę, że dane pogodowe, którymi dysponowaliśmy, były całkowicie błędne. Myśleliśmy, że deszcz potrwa tylko kilka minut, ale w rzeczywistości było jasne, że będzie padał znacznie dłużej”.
Szef zespołu Mercedes, Toto Wolff, przyznał, że jego zespół nie był przygotowany na deszcz na starcie wyścigu. „Staliśmy na uboczu i czekaliśmy zbyt długo, to była całkowicie błędna decyzja. Szkoda, bo nasz samochód ma doskonałą prędkość” – powiedział.
Wyniki Grand Prix Holandii
Stopień na własną rękę | Biegacz | Zespół | Lokalizacja start | Liczba wymian opon | Najszybszy laptop osobisty | Osiągnięcia | Punkt |
1 | Max Verstappen | Czerwony Byk | 1 | 6 | 1 minuta 13,889 sekundy | 2 godziny 24 minuty 4,411 sekundy | 25 |
2 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 5 | 1:13,837 | +3744 sekundy | 19 |
3 | Pierre Rily | Amazonka | 12 | 5 | 1:14,441 | +7058 | 15 |
4 | Sergio Perez | Czerwony Byk | 7 | 6 | 1:14,231 | +10 068 | 12 |
5 | Carlos Sainz Jnr | Ferrari | 6 | 5 | 1:14,934 | +12 541 | 10 |
6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 13 | 5 | 1:13,904 | +13 209 | 8 |
7 | Lando Norris | McLaren | 2 | 6 | 1:14,390 | +13 232 | 6 |
8 | Aleksander Albon | Piechur | 4 | 4 | 1:14,468 | +15 155 | 4 |
9 | Oskar Piastri | McLaren | 8 | 5 | 1:14 299 | +16 580 | 2 |
10 | Esteban Ocon | Amazonka | 16 | 6 | 1:14,570 | +18 346 | 1 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 11 | 7 | 1:15,171 | +20 087 | |
12 | Nico Hulkenberg | Haas | 14 | 5 | 1:14,472 | +20 840 | |
13 | Liam Lawson | AlphaTauri | 19 | 7 | 1:14 820 | +26 147 | |
14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 18 | 5 | 1:14,698 | +27 388 | |
15 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 17 | 5 | 1:16,253 | +29 893 | |
16 | Kevin Magnussen | Haas | 20 | 6 | 1:15,489 | +31 410 | |
17 | George Russell | Mercedes | 3 | 7 | 1:15,124 | +55 754 | |
18 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 15 | 4 | 1:15,417 | Porzucenie wyścigu | |
19 | Charles Leclerc | Ferrari | 9 | 2 | 1:17,277 | Porzucenie wyścigu | |
20 | Logan Georgeant | Piechur | 10 | 1:17 399 | Porzucenie wyścigu |
+) Najszybsze okrążenie: 1 minuta 13,837 sekundy, uzyskane przez Fernando Alonso (Aston Martin) na 56. okrążeniu.
Klasyfikacja indywidualna po 13 etapach
Stopień na własną rękę | Biegacz | Zespół | Punkt |
1 | Max Verstappen | Czerwony Byk | 339 |
2 | Sergio Perez | Czerwony Byk | 201 |
3 | Fernando Alonso | Aston Martin | 168 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 156 |
5 | Carlos Sainz Jnr | Ferrari | 102 |
6 | Charles Leclerc | Ferrari | 99 |
7 | George Russell | Mercedes | 99 |
8 | Lando Norris | McLaren | 75 |
9 | Lance Stroll | Aston Martin | 47 |
10 | Pierre Rily | Amazonka | 37 |
11 | Oskar Piastri | McLaren | 36 |
12 | Esteban Ocon | Amazonka | 36 |
13 | Aleksander Albon | Piechur | 15 |
14 | Nico Hulkenberg | Haas | 9 |
15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 5 |
16 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 4 |
17 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 3 |
18 | Kevin Magnussen | Haas | 2 |
19 | Logan Georgeant | Piechur | |
20 | Nyck de Vries | AlphaTauri | |
21 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | |
22 | Liam Lawson | AlphaTauri |
Klasyfikacja drużynowa po 13 wyścigach
Stopień na własną rękę | Zespół | Punkt |
1 | Czerwony Byk | 540 |
2 | Mercedes | 255 |
3 | Aston Martin | 215 |
4 | Ferrari | 201 |
5 | McLaren | 111 |
6 | Amazonka | 73 |
7 | Piechur | 15 |
8 | Haas | 11 |
9 | Alfa Romeo | 9 |
10 | AlphaTauri | 3 |
Minh Phuong
Link źródłowy
Komentarz (0)