Dlaczego trasa Cao Lanh?

Trudne warunki budowlane

Trudne warunki budowy są największą przeszkodą, która w znacznym stopniu wpływa na postęp prac nad tym projektem.

Trasa Cao Lanh - Lo Te jest opóźniona w stosunku do planu budowy.

Pan Pham Van Nghia, inżynier budowy w Thi Son Production and Construction Company Limited, poinformował, że wykonawcy powierzono budowę 6 km dróg serwisowych.

„Obecnie na placu budowy firma zatrudniła 15 pracowników do budowy kanalizacji i wykopów pod drogi. Od momentu rozpoczęcia projektu firma rozpoczęła jego realizację natychmiast, ale jak dotąd postęp prac wyniósł zaledwie około 3%” – powiedział pan Nghia.

„Wykonawca został wyznaczony do budowy dróg serwisowych po obu stronach głównej trasy. Każde skrzyżowanie ma długość około 8 km. W związku z tym pojazdy, sprzęt i pracownicy, którzy chcą przejechać na drugą stronę drogi, muszą ją okrążać, co zajmuje dużo czasu” – dodał pan Nghia.

Warunki pracy wykonawców na trasie Cao Lanh – Lo Te są trudne.

Odnosząc się do pakietu realizowanego przez spółkę akcyjną Truong Thanh Investment-Build-Trade Joint Stock Company, pan Truong Van Thang, oficer techniczny, powiedział, że inwestycja realizowana przez spółkę znajduje się na skrzyżowaniu tras Cao Lanh - Lo Te i Lo Te - Rach Soi, więc natężenie ruchu jest bardzo duże.

Przejeżdża tędy wiele pojazdów, zwłaszcza ciężarówek i busów z wieloma miejscami siedzącymi. Tymczasem specjalistyczne pojazdy i maszyny używane na budowie są również duże, co utrudnia obsługę.

Oprócz czynników obiektywnych, ostatnie deszczowe warunki pogodowe są również powodem, dla którego postępy w realizacji projektu są nieco wolniejsze niż planowano” – dodał pan Thang.

„Obecnie na Zachodzie trwa pora deszczowa, co znacząco wpływa na prace budowlane. Na przykład firma organizuje robotników do budowy kanalizacji, ale prace nie zostały ukończone od ponad 10 dni.

Bo podczas pracy, jeśli pada deszcz, robotnicy muszą wypompować wodę, a potem kontynuować pracę. Czasami wypompowywanie wody zajmuje cały dzień…” – powiedział pan Thang.

Poczekaj, aż piasek powróci, aby przyspieszyć

Projekt wybudowany przez Truong Thanh Investment – ​​Construction – Trade Joint Stock Company ma długość 2 km. Wykonawca został wyznaczony do budowy drogi dojazdowej po obu stronach mostu Vam Cong.

Ponadto firma rozbudowała skrzyżowanie w obie strony o 250 m z każdej strony i wybudowała 7 mostów. Obecnie firma zorganizowała pracowników do wykonywania takich zadań, jak wbijanie pali, kopanie podbudów drogowych i rozbiórka starych przepustów w celu budowy nowych.

Wykonawca zwiększy liczbę maszyn i sprzętu na placu budowy o 30%, aby przyspieszyć prace w przypadku występowania piasku.

Aby móc dokończyć zlecone prace, wykonawca zakupił 700 m3 piasku do budowy dróg serwisowych oraz przetransportował maszyny i sprzęt do niezbędnych lokalizacji w celu zorganizowania prac budowlanych.

Do wykonania prac wykonawca potrzebuje 78 000 m3 piasku. Jednak oprócz ilości zakupionego piasku, firma wciąż czeka na przydzielenie niezbędnej ilości, która przyspieszy budowę.

Firma zapewnia 15 pracowników, 8 maszyn i urządzeń oraz organizuje prace budowlane w godzinach od 7:00 do 17:00 tego samego dnia.

„Budowa drogi dojazdowej zgodnie z projektem nie wymaga dodatkowego obciążenia. Dlatego, gdy piasek dotrze na plac budowy, firma zwiększy liczbę pracowników, sprzętu i roboczogodzin o 30%, aby przyspieszyć postęp prac” – powiedział pan Thang.

Wykonawca ciężko pracuje, aby nadrobić opóźnienie na trasie Cao Lanh - Lo Te.

Pan Mai Khac Quyet, kierownik Nghe An Construction Corporation (firmy budowlanej) powiedział, że pakiet, za który odpowiada firma, dzieli się na dwie kategorie.

Z tego na trasie głównej o długości 11 km wykonawca wykona nową nawierzchnię asfaltową. Jeśli chodzi o drogę serwisową, firma będzie odpowiedzialna za budowę na odcinku od km 26+00 do km 40+500.

„Po prawej stronie głównej linii wykonawca buduje trzy odcinki, po lewej dwa. Całkowite zapotrzebowanie na piasek do budowy wynosi 200 000 m3, ale do tej pory wykonawca nie otrzymał piasku na plac budowy” – powiedział pan Quyet.

Pan Quyet dodał, że inwestor, Zarząd Projektu My Thuan, otrzymał również od prowincji Dong Thap kopalnię piasku na potrzeby budowy trasy Cao Lanh – Lo Te. Jednak po przeprowadzeniu wierceń przez odpowiednie jednostki, w kopalni tej zabrakło piasku.

W związku z tym inwestor zwrócił się również do prowincji Dong Thap z prośbą o udostępnienie nowej kopalni piasku. Według szacunków Nghe An Construction Corporation, piasek dotrze na plac budowy w listopadzie przyszłego roku, co oznacza, że ​​realizacja projektu będzie przebiegać bardzo pomyślnie.

„Aby zapewnić realizację prac budowlanych, wykonawca w tym tygodniu sprowadził na plac budowy również kruszywo kamienne.

Jeśli chodzi o nawierzchnię asfaltową, firma ma rozpocząć prace w październiku przyszłego roku, aby nadrobić opóźnienie, ponieważ nawierzchnia asfaltowa na głównej trasie stanowi 50% prac wykonanych przez Nghe An Construction Corporation — poinformował pan Quyet.

Lider zarządu projektu My Thuan (inwestor) powiedział, że zarząd polecił wykonawcom pokonanie trudności, zwiększenie zasobów ludzkich i sprzętu w celu przyspieszenia realizacji prac, które nie muszą czekać na zasypanie piaskiem, takich jak sekcje mostów, przepusty, a także przygotowanie się do budowy nawierzchni z betonu asfaltowego, gdy pogoda będzie sprzyjająca, aby zrekompensować postęp prac nad podłożem drogi.

Trasa Cao Lanh – Lo Te zaczyna się na skrzyżowaniu An Binh, w gminie An Binh, w dystrykcie Cao Lanh, w prowincji Dong Thap (około 26+00 km według trasy krajowej N2B), a kończy się na trasie Lo Te – Rach Soi w mieście Can Tho (około 54+844 km według trasy krajowej N2B).
Zakres inwestycji obejmuje nawierzchnię asfaltobetonową drogi głównej i budowę systemu dróg serwisowych wzdłuż trasy, ułożenie ogrodzenia i wykonanie systemu bezpieczeństwa ruchu zgodnie z Krajowym Regulaminem Technicznym dotyczącym znaków drogowych QCVN 41:2019/BGTVT.
Całkowita długość projektu wynosi około 28,8 km, a całkowita wartość inwestycji wynosi około 950 miliardów VND.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tuyen-cao-lanh-lo-te-cham-tien-do-192240812134234873.htm