Gmina Gio Linh: Zdecydowanie wyeliminować samoczynnie otwarte przejścia przez tory kolejowe

QTO – Aby przywrócić porządek, dyscyplinę i zapobiec ryzyku wypadków kolejowych, gmina Gio Linh podjęła niedawno współpracę z władzami w celu zdecydowanej eliminacji samoczynnie otwieranych przejść przez tory kolejowe w tym regionie. Jednocześnie Gminny Komitet Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ATGT) i organizacje wiejskie aktywnie działały na rzecz uświadomienia mieszkańcom zagrożeń związanych z podróżowaniem samoczynnie otwieranymi przejściami przez tory kolejowe oraz znaczenia ochrony kolejowych korytarzy bezpieczeństwa.

Báo Quảng Trị•18/11/2025

Kapitan Nguyen Van Thuan, zastępca szefa policji gminy Gio Linh, poinformował, że łączna długość odcinka kolejowego północ-południe przebiegającego przez gminę Gio Linh wynosi ponad 10 km.

Zgodnie z decyzją wykonawczą nr 358/QD-TTg z dnia 10 marca 2020 r. Premiera w sprawie zatwierdzenia projektu całkowitego wdrożenia samoczynnie otwieranych ścieżek przez linię kolejową oraz dokumentami wykonawczymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Prowincjonalnej Policji, Policja Gminna, Gminny Komitet Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Departament Gospodarczy Gminy Gio Linh skoordynowały działania z przedstawicielami odpowiednich agencji i jednostek, w tym: spółki akcyjnej Binh Tri Thien Railway, biura KV7 – Wietnamskiego Zarządu Kolei, Departamentu Policji Ruchu Drogowego – Policji Prowincjonalnej Quang Tri, w celu skutecznego zamknięcia i wyeliminowania samoczynnie otwieranych ścieżek przez linię kolejową Północ-Południe przez gminę w km 611+630 we wsi Ha Thanh i km 612+015 we wsi Truc Lam. Prace te spotkały się z szerokim poparciem i aprobatą władz i mieszkańców wsi.

Przedstawiciele agencji funkcjonalnych i rządu gminy Gio Linh, wiosek Ha Thanh i Truc Lam skoordynowali działania w celu usunięcia samoczynnie otwartych ścieżek przez tory kolejowe w tym rejonie - Zdjęcie: D.V.

Pan Nguyen Duy, zastępca przewodniczącego komitetu roboczego Truc Lam Village Front Work Committee, powiedział, że około 20 lat temu, z powodu braku rozwoju sieci drogowej, mieszkańcy Truc Lam Village otworzyli przejście przez linię kolejową, aby skrócić odległość do drogi krajowej nr 1. Jednak te samoczynnie otwarte przejścia stwarzają duże ryzyko nieszczęśliwych wypadków kolejowych.

Według pana Duya, powodem, dla którego ludzie ignorują niebezpieczeństwo związane z korzystaniem z tych samojezdnych dróg, jest skrócenie dystansu podczas kupna, sprzedaży, transportu towarów, produktów rolnych itp. „Jednak obecnie wdrożono międzygminny i międzywioskowy system ruchu, aby ułatwić handel, handel i przemieszczanie się, dzięki czemu ludzie mają mniej do przejścia przez samojezdne drogi. Aktywnie zachęcaliśmy gospodarstwa domowe do ścisłego przestrzegania polityki władz i gminy w zakresie eliminowania tych niebezpiecznych dróg. Bardzo się cieszymy, że ludzie się z nami zgodzili i nas poparli” – powiedział pan Duy.

Tymczasem pan Ho Van Dung, sołtys wioski Ha Thanh, poinformował, że od prawie 20 lat osada licząca około 6-7 gospodarstw domowych mieszkających w pobliżu linii kolejowej Północ-Południe samowolnie tworzy ścieżkę wyłożoną betonowymi płytami w poprzek linii kolejowej, aby dotrzeć do drogi krajowej nr 1.

„Ludzie, którzy tu przyjeżdżają i wyjeżdżają, to głównie piesi lub rowerzyści. Motocykliści są bardziej niebezpieczni, ponieważ ich koła mogą łatwo utknąć na środku torów. Chociaż nie doszło do żadnych wypadków drogowych, ta trasa jest potencjalnie bardzo niebezpieczna, zwłaszcza w nocy. Dlatego ostatnio zachęcaliśmy mieszkańców do zmiany trasy na drogi międzygminne i międzywioskowe, aby zapewnić bezpieczeństwo. Obecnie większość osób dobrowolnie się do tego zastosowała” – powiedział pan Dung.

W dniu demontażu samoczynnie otwieranych przejść, lokalne władze i mieszkańcy byli jednomyślni i podjęli zdecydowane działania. Według pana Dunga, zamknięcie i usunięcie samoczynnie otwieranych przejść nie tylko chroni bezpieczeństwo ludzi, ale także zapewnia bezpieczeństwo na trasie kolejowej Północ-Południe.

Linia kolejowa Północ-Południe, biegnąca przez prowincję Quang Tri , ma ponad 250 km długości i przebiega przez 33 gminy i okręgi. Obecnie na całej trasie znajdują się 242 przejazdy kolejowo-drogowe, w tym 138 przejazdów kolejowo-drogowych i 104 przejazdy samoczynnie otwierane. Zamykanie przejazdów samoczynnie otwieranych jest niezwykle ważnym zadaniem, przyczyniającym się do zmniejszenia ryzyka wypadków kolejowych i podnoszenia świadomości społecznej w zakresie przestrzegania prawa. W najbliższym czasie władze będą kontynuować współpracę z branżą kolejową i władzami lokalnymi w celu przeprowadzenia przeglądu i kontroli w celu usunięcia pozostałych przejazdów samoczynnie otwieranych na trasie.

Po krótkim okresie eliminacji ścieżek w wioskach Ha Thanh i Truc Lam, większość mieszkańców dostosowała się do nich i nie korzystała ze skrótów, które stwarzały zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego. To również pozytywny sygnał, ponieważ świadomość mieszkańców rośnie, co stwarza korzystne warunki dla gminy Gio Linh do dalszej eliminacji pozostałych ścieżek w tym regionie.

Kapitan Nguyen Van Thuan, zastępca komendanta policji gminy Gio Linh, dodał: „W najbliższym czasie będziemy kontynuować współpracę z agencjami funkcyjnymi, aby doradzać lokalnym komitetom i władzom partyjnym w zakresie propagandy i mobilizacji, oceniać obecną sytuację i likwidować pozostałe samoczynnie otwarte przejścia przez tory kolejowe w tym rejonie. Jednocześnie wzmocnimy rozwiązania propagandowe i mobilizacyjne, będziemy uświadamiać mieszkańców, jak przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa kolei i korytarzy bezpieczeństwa kolei, a także unikać arbitralnego otwierania skrótów przez tory kolejowe, aby zminimalizować ryzyko wypadków”.

Komentarz (0)