„Proszę” o podniesienie opłat rejestracyjnych, aby zapobiec korkom

Zwiększ dochody, aby zwiększyć siłę roboczą

Jak donosi Thanh Nien , sytuacja z kontrolami pojazdów w najbliższym czasie prawdopodobnie ponownie się pogorszy, ponieważ inspektorzy pojazdów, którzy obecnie przebywają na zwolnieniu za kaucją, wkrótce staną przed sądem. Jest to kwestia, która bardzo niepokoi jednostki transportowe, ponieważ koniec i początek roku to okres, w którym wzrasta zapotrzebowanie na transport towarów i pasażerów. Dlatego 26 października Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego przesłało dokument do kierownictwa Ministerstwa Transportu, aby wyrazić powyższe obawy.

Opłaty rejestracyjne nie są już uważane za stosowne.

Pan Nguyen Van Quyen, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, zaproponował: „Aby sprostać obecnemu zapotrzebowaniu na przeglądy pojazdów mechanicznych, Wietnamskie Stowarzyszenie Transportu Samochodowego zwraca się do Ministerstwa Transportu o pilne zarządzenie jak najszybszej korekty cen usług przeglądów pojazdów mechanicznych, aby ułatwić wdrożenie podstawowych rozwiązań i terminowe zaspokojenie zapotrzebowania na przeglądy pojazdów mechanicznych”.

Wyjaśniając dalej powody tej rekomendacji, pan Nguyen Van Quyen powiedział: „Obecna cena przeglądu pojazdów mechanicznych została wprowadzona w 2013 roku. Po ponad 10 latach stosowania nie jest już odpowiednia, gdy wzrosły koszty nakładów, takie jak wynagrodzenia i koszty energii elektrycznej. Wdrożenie nowych przepisów dotyczących prac inspekcyjnych zwiększa również szereg pozycji wydatków, które nie są małe w porównaniu z poprzednimi latami. Ponadto, aby sprostać potrzebom inspekcyjnym pod koniec roku, jednostki inspekcyjne muszą zorganizować nadgodziny, pracę w soboty i niedziele oraz wypłacać dodatkowe wynagrodzenia zgodnie z przepisami. Z drugiej strony, aby przywrócić zdolność inspekcyjną do możliwości centrów inspekcji, kwestia zasobów ludzkich jest decydującym czynnikiem. Aby przyciągnąć zasoby ludzkie, decydującym czynnikiem są dochody pracowników”.

Obecnie plan korekty cen został ukończony przez Vietnam Register i oczekuje na przedłożenie przez Ministerstwo Finansów projektu ustawy o cenach (zmienionej) do rozpatrzenia i zatwierdzenia przez Zgromadzenie Narodowe podczas trwającej sesji. Zgodnie z projektem ustawy o cenach (zmienionej), usługi inspekcyjne nadal są usługami niezbędnymi, dlatego państwo musi regulować ceny i nie może pozwolić na ich płynność. Zgodnie z przewidywanym planem korekty cen, średnia cena usług inspekcyjnych wzrośnie o około 28%, a jeśli będzie ona korzystna, będzie mogła wejść w życie na początku przyszłego roku.

Należy zauważyć, że jeśli pojazd nie przejdzie któregokolwiek etapu, po jego naprawie i odesłaniu na drugą kontrolę, TTĐK przeprowadzi ponowną kontrolę i pobierze opłatę wyłącznie za wykonanie tego etapu, a nie, jak obecnie, na podstawie liczby kontroli.

Strach przed powracającymi korkami

W czerwcu 2023 roku Ministerstwo Transportu wydało Okólnik 08/2023, zezwalający pojazdom niekomercyjnym z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi na automatyczne przedłużenie okresu przeglądu technicznego, dzięki czemu właściciele pojazdów nie muszą ich poddawać przeglądowi. To rozporządzenie umożliwia automatyczne przedłużenie okresu przeglądu technicznego ponad 1,4 miliona pojazdów, ale do początku grudnia, po upływie tego okresu, wiele pojazdów będzie musiało wrócić na przegląd.

Według statystyk Rejestru Wietnamu, w całym kraju działa obecnie 271/288 centrów kontroli pojazdów, z 435/536 liniami kontrolnymi, o minimalnej średniej miesięcznej przepustowości wynoszącej 626 400 pojazdów. W ostatnich dwóch miesiącach 2023 roku do kontroli należało około 677 802 pojazdów, w tym 275 853 pojazdy w listopadzie i 401 949 pojazdów w grudniu. W 2024 roku liczba skontrolowanych pojazdów w tym miesiącu osiągnie najwyższą wartość w lipcu 2024 roku, a przewidywana liczba skontrolowanych pojazdów wyniesie 503 276 pojazdów. Zatem, ogólnie rzecz biorąc, przepustowość systemu rejestracji w zakresie kontroli nadal zaspokaja potrzeby mieszkańców.

Jednak ze względu na nierównomierne rozmieszczenie geograficzne punktów kontroli, prowadzące do niedoborów i nadwyżek, prognozuje się, że w grudniu 2023 r. ryzyko zatorów kontrolnych wystąpi w 7 prowincjach i miastach, w tym: Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh i Tra Vinh . W 2024 r. ryzyko zatorów będzie dotyczyć 4 kolejnych miejscowości.

W Ho Chi Minh City, pan Bui Hoa An, zastępca dyrektora Departamentu Transportu, powiedział, że w mieście z pewnością ponownie pojawią się korki w kontroli pojazdów. Obecnie w mieście codziennie sprawdzanych jest około 150-200 nowych pojazdów, a pojazdy, których resurs wkrótce wygaśnie, spowodują wzrost zapotrzebowania na kontrole. Departament Transportu w Ho Chi Minh City koncentruje wszystkie swoje wysiłki na pozyskaniu dodatkowych zasobów ludzkich, ponieważ 3 stacje departamentu, w których pracuje 14 pojazdów DKV, są ścigane.

Kierownictwo Departamentu Rejestru stwierdziło również, że wiele agencji inspekcyjnych jest nadal badanych i weryfikowanych przez lokalne agencje policyjne. Istnieje prawdopodobieństwo, że w niedalekiej przyszłości kolejni liderzy i inspektorzy zostaną postawieni przed sądem, a nawet zatrzymani, co może prowadzić do dalszego niedoboru inspektorów. Ponadto, postawienie inspektorów przed sądem będzie również przyczyną niestabilności i presji na innych inspektorów, co doprowadzi do spadku produktywności i efektywności inspekcji.

Aby proaktywnie poradzić sobie z utrudnieniami w przeglądach pojazdów pod koniec roku, Departament Kontroli Pojazdów wysłał do miejscowości dokument, w którym domaga się ścisłego wdrożenia rozporządzeń Ministerstwa Transportu oraz instrukcji Departamentu Kontroli Pojazdów w zakresie czynności związanych z przeglądami pojazdów mechanicznych; surowo zabraniając odmowy wydania świadectw przeglądu i pieczątek przeglądu w przypadku wad i uszkodzeń, które nie są istotne w rozumieniu przepisów (takich jak: zmiana osłony chłodnicy na te same rozmiary, niestabilne zamocowanie tablic rejestracyjnych...); organizując rejestrację pojazdów bezpośrednio przez właścicieli poprzez wydawanie numerów seryjnych, online za pośrednictwem aplikacji i innych odpowiednich formularzy, unikając w ten sposób sytuacji, w której działają „pośrednicy samochodowi”.

Szybki podgląd godz. 20:00: Wiadomości panoramiczne z 28 października

Warunki do powstania ośrodka handlowego będą trudniejsze.

Ministerstwo Transportu zwraca się o uwagi do projektu Okólnika dotyczącego wdrażania Dekretu 139/2018 i Dekretu 30/2023 zmieniającego i uzupełniającego szereg artykułów Dekretu 139/2018 dotyczących działalności w zakresie usług kontroli pojazdów mechanicznych.

Istotnym punktem tego projektu jest przepis, zgodnie z którym w przypadku konieczności zainwestowania w budowę jednostki inspekcyjnej, należy złożyć pisemny wniosek do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o rozpatrzenie i zatwierdzenie polityki inwestycyjnej, jasno określając proponowaną lokalizację jednostki inspekcyjnej. Lokalizacja jednostki inspekcyjnej musi być zgodna z przeznaczeniem, planem zagospodarowania przestrzennego i planem zagospodarowania przestrzennego danej miejscowości oraz zapewniać równomierne rozmieszczenie jednostek inspekcyjnych na danym obszarze, w sąsiednich prowincjach i miastach, co pozwoli na skrócenie odległości dojazdu pojazdów do jednostek inspekcyjnych, zwłaszcza na obszarach oddalonych i wyspach.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm