Os 10 aeroportos mais poluídos do mundo

Um novo estudo da organização global de pesquisa de políticas públicas ODI Global, em colaboração com a organização ambiental de transportes Transport and Environment (T&E), publicou uma lista dos 10 aeroportos mais poluídos do mundo .

O relatório analisa os impactos climáticos e na qualidade do ar de 1.300 centros de aviação internacionais, com base em dados de 2023 (as estatísticas mais recentes disponíveis) do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT - com sede em Washington, EUA).

O Aeroporto Internacional de Dubai tem as maiores emissões do mundo. (Foto: Euronews)

Assim, o Aeroporto de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos (EAU), um dos maiores centros de trânsito do mundo, foi identificado como o aeroporto mais poluente, com 23,2 milhões de toneladas de emissões de CO2.

O Aeroporto de Heathrow em Londres (Reino Unido) ocupa o segundo lugar com 21 milhões de toneladas de CO2, seguido pelo Aeroporto de Los Angeles (EUA) com 18,8 milhões de toneladas.

Esses três aeroportos juntos geram três vezes mais emissões de CO2 do que toda a cidade de Paris, sem incluir as emissões das operações de aviação.

O Aeroporto de Incheon, na Coreia do Sul, ficou em quarto lugar, seguido pelo Aeroporto John F. Kennedy, em Nova Iorque (EUA). As posições seguintes foram ocupadas pelo Aeroporto de Hong Kong (China), pelo Aeroporto Charles de Gaulle (França) e pelo Aeroporto de Frankfurt (Alemanha).

O relatório indica que os aeroportos europeus emitem mais CO2 do que as emissões combinadas dos principais centros de aviação da América Latina, do Oriente Médio e da África.

Segundo a T&E, uma nova pesquisa mostra que a indústria da aviação ainda está "fora do caminho" para atingir sua meta de emissões líquidas zero.

"Permitir que uma indústria dependente de combustíveis fósseis continue a expandir-se através do aumento da capacidade aeroportuária apenas agrava a maior fragilidade da aviação", comentou Denise Auclair, especialista da T&E.

Ela acrescentou: "Na maioria das capitais e regiões europeias, já não existe qualquer fundamento para continuar a apoiar o argumento económico da expansão aeroportuária. É tempo de priorizar a independência energética e a saúde das pessoas."

Sam Pickard, pesquisador da ODI Global, alerta que, embora muitos setores tenham reduzido gradualmente as emissões desde o histórico Acordo de Paris em 2015, as emissões da indústria da aviação continuam a aumentar.

"Ouvimos frequentemente planos de expansão aeroportuária que ignoram o fato de que este é um setor com emissões particularmente elevadas", acrescentou Pickard. "Este problema não pode continuar a ser mascarado por promessas vazias de maior utilização de combustíveis de aviação sustentáveis e caros ou por mecanismos de compensação fracos. Uma estratégia e um roteiro reais que incluam a gestão da procura são absolutamente essenciais."

Um representante do Aeroporto de Heathrow afirmou: "Temos um plano claro para atingir emissões líquidas zero e quaisquer planos de expansão devem cumprir as metas legalmente vinculativas do Reino Unido em matéria de carbono, qualidade do ar e ruído, estabelecidas pelo governo ."

Os aeroportos de Dubai e Los Angeles ainda não se pronunciaram.

Hoa Vu (Fonte: Euronews)

Fonte: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html