A informação consta do despacho oficial que define a dimensão e o progresso da implementação do projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, o qual a província de Dong Nai acaba de enviar ao Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau .
Do investimento total, mais de 7,8 trilhões de VND são destinados à desapropriação do terreno, e o restante aos custos de construção. O projeto será submetido ao Conselho Popular pelo Comitê Popular da Província de Dong Nai para aprovação no final de 2023.
Prevê-se que os procedimentos de preparação do projeto sejam concluídos até o final deste ano. A avaliação e aprovação do relatório do estudo de viabilidade serão realizadas no terceiro trimestre de 2024. A indenização, o reassentamento e a construção de algumas obras auxiliares serão concluídos no segundo trimestre de 2025. Os principais itens serão construídos nos dois anos seguintes e o projeto entrará em operação no primeiro trimestre de 2028.
Atualmente, os 48 km do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, que atravessam a província de Binh Duong (o trecho da Ponte Thu Bien até o Rio Saigon, fase 1), tiveram seu investimento aprovado na forma de Parceria Público-Privada (PPP), com um orçamento de 18 trilhões de VND. No entanto, o escopo do projeto não inclui a Ponte Thu Bien, e por isso Dong Nai propõe que Binh Duong adicione esse trecho para garantir a conexão contínua.
Trajeto da Rodovia Circular 4. Gráficos : Khanh Hoang
Anteriormente, a província de Ba Ria - Vung Tau enviou um documento solicitando aos Comitês Populares das províncias de Dong Nai, Binh Duong e Long An que considerassem e concordassem com a escala e o progresso do investimento da fase 1 do projeto da Rodovia Circular 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a fim de implantar o plano de investimento e o progresso dessa rota de forma sincronizada.
O Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh tem quase 198 km de extensão, passando por Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Cidade de Ho Chi Minh e Long An, com um investimento total estimado em cerca de 100 trilhões de VND. O ponto de partida do projeto cruza com a Rodovia Bien Hoa-Vung Tau na cidade de Phu My, província de Ba Ria-Vung Tau, e o ponto final se conecta ao porto de Hiep Phuoc, na Cidade de Ho Chi Minh.
O projeto desempenha um papel de conexão regional, criando uma rede de transporte integrada através de rodovias, estradas nacionais e aeroportos. Em particular, a rota conecta a área urbana do Porto de Hiep Phuoc, no sul de Saigon, com a Zona Econômica Principal do Sul e o Delta do Mekong.
Phuoc Tuan
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