[Foto] Panorama da ponte estaiada, o último gargalo da rodovia Ben Luc-Long Thanh

Após um período de estagnação, a Ponte Phuoc Khanh, um dos principais componentes da Rodovia Ben Luc-Long Thanh, teve sua construção oficialmente retomada. Os trabalhos estão a todo vapor, com previsão de conclusão em 15 meses.

A ponte Phuoc Khanh é o último projeto fundamental da rodovia Ben Luc-Long Thanh. Com um investimento total de cerca de 3,5 trilhões de VND, a ponte está sendo construída ao longo de toda a extensão leste da rodovia Norte-Sul, fechando todo o percurso.

A construção da Ponte Phuoc Khanh foi retomada no início de maio de 2025, após a seleção de uma nova empreiteira. O projeto, atualmente denominado pacote J3-1, engloba a construção do volume restante do pacote anterior, J3.

Anteriormente, o contrato para a construção da Ponte Phuoc Khanh foi assinado pela Vietnam Expressway Corporation (VEC) com o consórcio Sumitomo Mitsui-Cienco 4, com início em janeiro de 2016. No entanto, devido a problemas com o financiamento e a prorrogação do contrato de empréstimo, o projeto teve que ser suspenso a partir de 2020, quando mais de 80% da obra já havia sido concluída. Após quase 5 anos de paralisação, um novo empreiteiro assumiu a construção.

A ponte tem um comprimento total de quase 3.200 metros, dos quais o vão principal tem 300 metros de comprimento, quase 22 metros de largura e 6 faixas de rolamento.

A Ponte Phuoc Khanh cruza o Rio Long Tau, ligando a Comuna de Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh , à Comuna de Dai Phuoc, em Dong Nai. Esta é uma ligação importante da Rodovia Norte-Sul, no leste do país, contribuindo para reduzir o tráfego na Rodovia Nacional 1 e na Rodovia Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay.

Em particular, esta é uma ponte com uma altura livre de 242 metros e uma altura de 55 metros. Esta é a ponte mais alta do Vietname atualmente, permitindo a passagem segura de navios de grande porte.

Segundo informações do repórter, no canteiro de obras, o consórcio de empreiteiras mobilizou centenas de engenheiros, operários e diversos equipamentos e máquinas para agilizar a conclusão dos itens restantes do projeto.

Os principais itens do pacote J3-1 incluem: viga principal, tabuleiro da ponte, sistema estaiado, camada de concreto asfáltico, sistema de iluminação, guarda-corpo, faixa central e sistema de drenagem da ponte.

Até o momento, nos pilares principais P15 da comuna de Can Gio e P16 da comuna de Dai Phuoc, em Dong Nai , a empreiteira do consórcio concluiu a instalação do primeiro feixe de cabos estaiados, marcando um passo importante na construção da ponte Phuoc Khanh.

Em ambas as margens dos rios Can Gio e Nhon Trach, dezenas de pilares de ponte foram concluídos, aguardando agora a implementação das próximas etapas, como pavimentação asfáltica, instalação de guarda-corpos e sistema de iluminação.

A retomada do trecho em construção da ponte Phuoc Khanh é considerada um passo fundamental para conectar toda a rodovia Ben Luc-Long Thanh. Atualmente, outros trechos da via já foram praticamente concluídos e estão em operação.

O ANH

Fonte: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html