[Foto] Panorama da ponte estaiada, o último gargalo da via expressa Ben Luc-Long Thanh

Após um período de estagnação, a Ponte Phuoc Khanh, um dos principais componentes da Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, foi oficialmente reiniciada. A obra está a todo vapor, com previsão de conclusão nos próximos 15 meses.

A Ponte Phuoc Khanh é o último projeto importante da Via Expressa Ben Luc-Long Thanh. A ponte, com um investimento total de cerca de 3,5 trilhões de VND, está sendo implantada em toda a Via Expressa Norte-Sul, a leste, para fechar toda a rota.

A construção da Ponte Phuoc Khanh foi retomada no início de maio de 2025, após a seleção de uma nova empreiteira. O projeto atualmente se chama pacote J3-1 e envolve a construção do volume restante do antigo pacote J3.

Anteriormente, o pacote de construção da Ponte Phuoc Khanh foi assinado pela Vietnam Expressway Corporation (VEC) com o consórcio Sumitomo Mitsui-Cienco 4, com início em janeiro de 2016. No entanto, devido a problemas com o financiamento e a extensão do contrato de empréstimo, o projeto teve que ser suspenso a partir de 2020, quando já havia concluído mais de 80% do volume. Após quase 5 anos de estagnação, o pacote conta com uma nova empreiteira para dar continuidade à construção.

A ponte tem um comprimento total de quase 3.200 m, dos quais o vão principal tem 300 m de comprimento, quase 22 m de largura e tem 6 pistas.

A Ponte Phuoc Khanh atravessa o Rio Long Tau, conectando a Comuna de Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh , à Comuna de Dai Phuoc, em Dong Nai. Esta é uma importante ligação da Via Expressa Norte-Sul, contribuindo para reduzir a sobrecarga na Rodovia Nacional 1 e na Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay.

Em particular, trata-se de uma ponte com 242 m de altura e 55 m de altura. É a ponte mais alta do Vietnã atualmente, permitindo a passagem segura de navios de grande porte.

Segundo registros da reportagem, no canteiro de obras, o consórcio empreiteiro mobilizou centenas de engenheiros, operários e diversos equipamentos e máquinas para a implantação urgente dos itens restantes do projeto.

Os principais itens do pacote J3-1 incluem: viga principal, tabuleiro da ponte, sistema estaiado, camada de concreto asfáltico, sistema de iluminação, corrimão, canteiro central e sistema de drenagem da ponte.

Até agora, no pilar principal P15 da comuna de Can Gio e P16 da comuna de Dai Phuoc, Dong Nai , a empreiteira da joint venture concluiu a instalação do primeiro feixe de cabos estaiados, marcando um passo importante na construção da ponte Phuoc Khanh.

Em ambas as margens do Can Gio e do Nhon Trach, dezenas de pilares de pontes foram concluídos, aguardando atualmente a implementação dos próximos itens, como pavimentação asfáltica, instalação de corrimãos e sistema de iluminação.

A retomada das obras da Ponte Phuoc Khanh é considerada um passo fundamental para conectar toda a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh. Atualmente, outros pacotes da rota já foram basicamente concluídos e colocados em operação.

A ANH

Fonte: https://nhandan.vn/anh-toan-canh-cau-day-vang-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post911798.html