Bac Ninh: Concluindo projetos de trânsito essenciais dentro do prazo

BAC NINH - Na província de Bac Ninh, muitos projetos de infraestrutura viária importantes estão em construção, mas ainda enfrentam problemas com a desobstrução dos terrenos. O Comitê Popular Provincial tem orientado as localidades e os órgãos competentes a se concentrarem na remoção desses obstáculos e na entrega imediata dos terrenos aos empreiteiros, a fim de acelerar a construção e concluir os projetos dentro do prazo.

Remova o "nó" com firmeza.

O projeto de construção de uma estrada ligando a cidade de Voi (atual comuna de Lang Giang) a Nghia Hung - Tien Luc - Duong Duc (pertencente às comunas de My Thai e Tien Luc) é um projeto de infraestrutura viária fundamental, que a população espera que seja uma "alavanca" para expandir o espaço de desenvolvimento, a conectividade regional e promover o desenvolvimento socioeconômico das comunas. O projeto tem 5,68 km de extensão, com um investimento de mais de 161 bilhões de VND, e será implementado no período de 2021 a 2027. Até o final de agosto deste ano, o projeto já havia desmatado 5,2 km de terra, o que equivale a quase 92% da área total designada. As comunas mobilizaram dezenas de famílias para entregar os terrenos de um a dois meses antes do previsto.

A construção da Ponte do Canal Dourado e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte, que liga a província de Bac Ninh à cidade de Hai Phong, está sendo acelerada pela empreiteira.

No entanto, o projeto ainda apresenta 0,8 km² de terras não desocupadas nas comunas de Lang Giang e My Thai devido à origem não verificada das terras agrícolas ; a população não chegou a um acordo sobre o plano de reassentamento, existem disputas sobre indenizações, etc. O Sr. Nghiem Phu Son, vice-presidente do Comitê Popular da Comuna de Lang Giang, afirmou: "A determinação da desocupação das terras é a etapa fundamental para o andamento do projeto. Por isso, logo após a fusão e implementação do governo local de dois níveis, a comuna estabeleceu um Comitê de Coordenação para Desocupação de Terras, a fim de remover gradualmente os obstáculos. Em relação à área de terra agrícola de 25 famílias com origem desconhecida, no final de setembro deste ano, por meio da coleta de documentos e registros pertinentes, a localidade verificou que a área de terra de todas as famílias mencionadas é, de fato, terra agrícola após a consolidação fundiária. A comuna realizou um inventário, atribuiu os proprietários, concluiu o plano de indenização e espera concluir a desocupação das terras até 20 de outubro deste ano."

Em setembro, os líderes do Comitê Popular Provincial organizaram diversas inspeções para verificar o andamento das obras e a desapropriação de terrenos em vários projetos de tráfego importantes. Em consequência disso, solicitaram às comunas e distritos que se coordenassem urgentemente para resolver os problemas de desapropriação de terrenos, de acordo com o cronograma estabelecido. Os Comitês Populares das comunas e distritos priorizam o diálogo, utilizam ao máximo as políticas de indenização e garantem a harmonia dos interesses das famílias.

Da mesma forma, a comuna My Thai está focando em propaganda, esclarecimento e mobilização da população para que concorde com a entrega do terreno em breve, sem afetar o andamento da obra. Sabe-se que, até o momento, a empreiteira já escavou o leito da estrada, aterrou e nivelou brita em 5,2/5,68 km; pavimentou com concreto asfáltico em 5/5,68 km, totalizando quase 75% da obra concluída.

O projeto de construção da Ponte do Canal Dourado e das vias de acesso que ligam a província de Bac Ninh à cidade de Hai Phong, nos municípios de Gia Binh e Luong Tai, é uma importante obra de infraestrutura viária para impulsionar o comércio. A ponte e as vias de acesso têm 13,4 km de extensão, com um custo total superior a 2,1 trilhões de VND. A conclusão do projeto está prevista para 2027. No entanto, durante a execução, ainda existem problemas com a liberação de terras nos dois municípios, numa área de quase 10 hectares. Identificando essa questão como um desafio crucial, o Comitê do Partido e as autoridades dos municípios de Gia Binh e Luong Tai criaram um grupo de trabalho especial para se reunir e dialogar diretamente com centenas de famílias. Até o final de setembro, mais de 95% da área já havia sido liberada. Graças a isso, a construtora concentrou-se na movimentação de máquinas e na construção dos pilares principais da ponte, com o objetivo de concluir todo o projeto até 2026.

Segundo o representante do Comitê Popular da Comuna de Gia Binh, inicialmente, muitas famílias ainda estavam preocupadas com o valor da indenização pelas terras agrícolas. A comuna criou grupos de trabalho especiais para explicar a situação de forma completa, aberta e transparente, buscando consenso. A maioria das pessoas apoia o projeto e está disposta a ceder terras para a sua realização.

Não apenas os dois projetos mencionados acima, mas muitos outros projetos de tráfego importantes na província têm sido e continuam sendo priorizados pelas autoridades locais para desapropriar terrenos e criar condições para que as construtoras possam atuar, tais como: o projeto de investimento para a construção do Anel Viário 4 na Região Metropolitana de Hanói (trecho que atravessa a província de Bac Ninh) até os distritos de Thuan Thanh, Que Vo e Gia Binh; o projeto de investimento nas rodovias provinciais 295C, 285B e 277B nos distritos de Kinh Bac, Tam Giang, Yen Phong e Yen Trung; a via de ligação da rodovia provincial 292, passando pelo Parque Industrial An Ha, na comuna de Tien Luc, até o Anel Viário Nordeste, no distrito de Bac Giang...

Direcionamento firme da província para as comunidades locais.

Na realidade, a desapropriação do terreno continua sendo o maior "gargalo" na implementação de projetos de construção de estradas. Em muitas localidades, a área de terras agrícolas e residenciais dentro do escopo do projeto é bastante grande, estando diretamente relacionada aos interesses de centenas de famílias.

Imediatamente após obter o terreno, a empreiteira acelerou o progresso da construção da Rodovia Circular 4 da Região da Capital.

Identificada essa necessidade, desde o início deste ano, o Comitê Popular Provincial emitiu diversos documentos diretivos, exigindo que comunas, distritos e órgãos funcionais se concentrem no trabalho de desapropriação, considerando-o uma tarefa política fundamental. Ao mesmo tempo, a província reconhece prontamente os coletivos e indivíduos que concluíram suas tarefas com excelência. Qualquer localidade que apresentar lentidão na aquisição de terras e na indenização será responsabilizada perante o Comitê Popular Provincial. O Comitê Diretivo Provincial de Desapropriação realiza inspeções regulares, orienta e resolve diretamente as dificuldades no nível local. Simultaneamente, a província também se dedica a apoiar o reassentamento e a garantir os direitos da população.

Seguindo as diretrizes da província, as comunas mobilizaram todo o sistema político para participar, designando cada líder diretamente responsável pela aldeia e pelo grupo residencial para se reunir com as famílias, divulgar e explicar as políticas de compensação, priorizando o diálogo direto com cada família. O ponto de vista unânime é a publicidade, a transparência e a garantia de que as pessoas recebam os benefícios de acordo com as normas. A política é clara, a população concorda e o processo de desapropriação foi acelerado.

Em particular, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente e a Divisão do Centro de Desenvolvimento do Fundo Fundiário em toda a província coordenaram-se ativamente para apoiar e orientar as comunas e os distritos na verificação da origem das terras, na remoção de obstáculos relacionados à posse da terra e na garantia da precisão das informações para fundamentar o desenvolvimento de planos de recuperação fundiária. Por exemplo, no final de setembro, a comuna de Lang Giang concluiu a verificação da área de terra pertencente aos moradores da vila de Hoanh Son, abrangida pelo projeto da estrada de ligação entre a Rodovia Provincial 292, passando pelo Parque Industrial An Ha, na comuna de Tien Luc, e o Anel Viário Nordeste (distrito de Bac Giang). Dessa forma, foi possível determinar que a área que não possuía o título de propriedade é considerada florestal, servindo como base para o desenvolvimento de um plano de compensação e evitando que a regularização fundiária inadequada causasse atrasos no andamento do projeto.

Sabe-se que, recentemente, os líderes do Comitê Popular Provincial organizaram diversas inspeções para acompanhar o andamento das obras e a desocupação dos terrenos em importantes vias de tráfego; solicitaram às comunas e bairros por onde as obras passam que se coordenassem urgentemente para resolver os problemas de desocupação de acordo com o plano estabelecido. Os Comitês Populares das comunas e bairros intensificaram o diálogo, fizeram uso máximo das políticas de compensação e garantiram a harmonia dos interesses das famílias. Os investidores solicitaram às empreiteiras que mobilizassem o máximo de recursos em maquinário e materiais e que iniciassem as obras imediatamente após a desocupação dos terrenos, para compensar o progresso em toda a extensão da via.

Com a orientação atenta do Comitê Popular Provincial, as localidades estão removendo ativamente os obstáculos e, com o consenso da população, acreditamos que os principais projetos de trânsito serão concluídos dentro do prazo, ou até mesmo antes do previsto, contribuindo para mudar a aparência da infraestrutura e expandir o espaço de desenvolvimento da província no futuro próximo.

Minh Linh

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dua-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-can-dich-dung-han-postid427981.bbg