Deficiências na entrada da rodovia.

Após a inauguração das vias expressas Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao, o volume de tráfego na Rodovia Nacional 27B (que atravessa as comunas de Cam Thinh Dong e Cam Thinh Tay, na cidade de Cam Ranh) aumentou drasticamente. A alta densidade e velocidade dos veículos, aliadas à estreita largura da via, representam riscos significativos à segurança viária. A expansão da rodovia é essencial para solucionar os problemas de segurança no acesso às vias expressas.

Risco de acidentes de trânsito

Observações feitas na Rodovia Nacional 27B na manhã de 8 de maio mostraram dezenas de veículos grandes trafegando em alta velocidade em apenas dois minutos. Caminhões e contêineres entravam na Rodovia Nacional 27B vindos da Rodovia Nacional 1 para acessar a via expressa Cam Lam - Vinh Hao; grandes caminhões carregados de frutas e verduras viajavam de Ninh Thuan e Lam Dong em direção à Rodovia Nacional 1; sem mencionar o grande número de ônibus e carros de passageiros que circulavam constantemente. Apesar da estrada estreita, esses veículos grandes continuavam acelerando e mantendo alta velocidade ao longo dessa rota, mesmo sendo uma área residencial densamente povoada com muitos estudantes passando por ali.

Veículos de grande porte trafegam constantemente na Rodovia Nacional 27B.

Os moradores locais ainda não se esqueceram do acidente de trânsito ocorrido às 10h do dia 16 de janeiro, no cruzamento da Rodovia Nacional 1 com a Rodovia Nacional 27B, na vila de Hoa Diem (comuna de Cam Thinh Dong). Na ocasião, um caminhão com placa 79C-067, dirigido pelo Sr. NHP (morador de Phan Rang, cidade de Thap Cham), colidiu com uma motocicleta que seguia na mesma direção ao fazer a conversão da Rodovia Nacional 1 para a Rodovia Nacional 27B, matando-a instantaneamente. As autoridades determinaram que o motorista foi o culpado por não observar o trânsito ao mudar de faixa. "A Rodovia Nacional 27B costumava ser tranquila, mas agora caminhões e carretas trafegam em alta velocidade e de forma imprudente, fazendo tanto barulho que eu, que vendo café na beira da estrada, levo sustos constantes", relatou a Sra. Huynh Thi Hoa (cuja casa fica perto da Rodovia Nacional 27B, na vila de Hoa Diem). A Sra. Nguyen Thi Kim Thanh, que mora na mesma aldeia, expressou sua preocupação: "Não me atrevo a deixar meu filho ir para a escola de bicicleta. Às vezes, dois veículos grandes se ultrapassam, buzinando alto, assustando outros usuários da estrada e fazendo com que percam o controle de suas bicicletas..."

O chefe da Equipe de Polícia de Trânsito (Departamento de Polícia de Trânsito da Polícia Provincial) afirmou que, desde a dissolução da polícia distrital, o controle de tráfego nessa estrada tem sido feito pela Equipe de Polícia de Trânsito da Área de Cam Ranh. De março até o presente momento, a equipe registrou 24 infrações, incluindo 18 casos de excesso de velocidade e 3 casos de mudança de faixa irregular. Segundo um policial da Equipe de Polícia de Trânsito da Área de Cam Ranh, como o trecho da estrada entre o viaduto e a Rodovia Nacional 1 possui muitos cruzamentos, não há regulamentação de limite máximo de velocidade; enquanto o trecho do viaduto em direção à província de Ninh Thuan tem um limite máximo de velocidade de 50 km/h. Os policiais de trânsito instalam placas de limite de velocidade, mas à noite, os motoristas as danificam ou apagam os números com tinta spray. Esse trecho da estrada não possui câmeras para aplicação de multas, e a equipe conta com apenas 5 pessoas responsáveis ​​por toda a área; apesar das patrulhas contínuas, eles não conseguem monitorar tudo.

Proposta para melhorar a estrada

Após a entrada em operação das vias expressas Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao, o Comitê Popular Provincial enviou um documento ao Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção ) solicitando investimento na expansão da Rodovia Nacional 27B, desde o cruzamento com a Rodovia Nacional 1 até o acesso à via expressa Nha Trang - Cam Lam. Este trecho possui atualmente 1,2 km de extensão, aproximadamente 6 metros de largura e apenas duas faixas, e não foi incluído no projeto inicial de expansão da via expressa. A dimensão, o número de faixas e a largura da atual Rodovia Nacional 27B não atendem às necessidades de tráfego que conectam a Rodovia Nacional 1 à via expressa, causando congestionamentos nos horários de pico e representando um alto risco de acidentes de trânsito. Portanto, o aumento do volume de tráfego após a inauguração da via expressa tem causado congestionamentos frequentes na Rodovia Nacional 27B, criando um risco significativo de acidentes. A expansão para quatro faixas é necessária para garantir a segurança do tráfego e a conectividade perfeita entre a Rodovia Nacional 1 e a via expressa, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico.

Caminhões-contêineres que trafegam na rodovia nacional 27B, uma estrada com pista estreita, estão causando preocupação entre os moradores em relação a acidentes de trânsito.

O congestionamento na Rodovia Nacional 27B também tem sido tema de discussão entre os eleitores, conforme compilado pela Delegação Provincial da Assembleia Nacional e enviado a órgãos do governo central. Recentemente, o Ministério da Construção respondeu às solicitações dos eleitores, concordando em princípio com a expansão da rodovia e declarando que a Rodovia Nacional 27B será administrada pela província, de acordo com a nova Lei Rodoviária. No entanto, devido a dificuldades de financiamento, investimentos significativos não podem ser alocados durante o período de 2021-2025. Inicialmente, o Ministério da Construção designou à Administração Rodoviária do Vietnã a alocação de mais de 6 bilhões de VND para manutenção e reparos da rodovia em 2023-2024; outros 7 bilhões de VND estão previstos para 2025. A expansão de toda a rodovia poderá ser considerada no plano de investimentos para o período de 2026-2030, caso a localidade consiga, proativamente, equilibrar os fundos necessários.

Caminhões de grande porte que trafegam pela rodovia ocupam quase toda a largura da Rodovia Nacional 27B.

Segundo o Sr. Nguyen Hoat, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Cam Ranh, a prefeitura tem solicitado repetidamente a ampliação desta via, mas o problema permanece sem solução. Enquanto isso, a ocupação irregular das calçadas por vendedores ambulantes e o estacionamento indiscriminado de veículos ao longo da rota, particularmente no trecho que atravessa a vila de Hoa Diem, aumentam ainda mais o risco de acidentes. A prefeitura orientou a comuna de Cam Thinh Dong a tomar medidas contra as infrações às normas de segurança no trânsito e solicitou à Polícia Provincial que intensifique o patrulhamento e aplique com rigor as violações dos limites de velocidade e peso nesta via.

CANAL LITERÁRIO

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/