Ministério da Construção: No período de 2025-2030, serão construídos mais 2.000 km de vias expressas.

Formação de uma estrutura nacional de infraestrutura

O Ministério da Construção está determinado a desenvolver um sistema de infraestrutura síncrono, moderno e inteligente para basicamente formar uma estrutura nacional de infraestrutura no próximo período.

O Ministério da Construção pretende ter 5.000 km de vias expressas em todo o país até 2030. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Promovendo as conquistas dos últimos 5 anos com espírito de solidariedade, democracia, inovação, criatividade, ousadia para pensar, ousadia para fazer, ousadia para assumir responsabilidades, os quadros, funcionários públicos, empregados públicos e trabalhadores do Ministério da Construção estão determinados a concluir com sucesso as tarefas políticas no período de 2025-2030.

No plano para lançar o movimento de emulação "para que funcionários, empregados e trabalhadores do Ministério da Construção realizem com sucesso tarefas de desenvolvimento socioeconômico no período de 2025-2030" que acaba de ser divulgado, o Ministério da Construção determinou desenvolver um sistema de infraestrutura síncrono, moderno e inteligente, no qual os recursos centrais serão focados em infraestrutura estratégica e projetos-chave; basicamente formando uma estrutura nacional de infraestrutura, com foco no investimento na via expressa Leste Norte-Sul, em algumas seções da via expressa Oeste Norte-Sul e no importante eixo rodoviário Leste-Oeste.

Será dada prioridade ao investimento em portos de entrada combinados com trânsito internacional; grandes aeroportos; linhas ferroviárias de alta velocidade no eixo Norte-Sul, linhas ferroviárias de conexão internacionais e portos de trânsito internacionais; a formação de vias expressas de conexão inter-regionais, conectando portos de entrada internacionais, aeroportos internacionais e portões de fronteira internacionais com grande demanda de importação e exportação.

Especificamente em relação às estradas, no período de 2026 a 2030, cerca de 2.000 km de vias expressas serão construídos, completando a meta de ter 5.000 km de vias expressas em todo o país até 2030; concluindo estradas costeiras; modernizando uma série de rodovias nacionais importantes que conectam centros com alta demanda de transporte; conectando a Estrada Ho Chi Minh; expandindo rotas que conectam os portões de entrada para Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh.

A prioridade marítima é dada à modernização e expansão de rotas marítimas públicas, como Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Song Hau (fase de conclusão); principais portos marítimos combinados com trânsito internacional em Lach Huyen, Cai Mep, porto de Lien Chieu (Da Nang), Nam Do Son (Hai Phong); com foco no desenvolvimento da frota de transporte marítimo, hidrovias interiores, frota de busca e salvamento, coordenação de tráfego marítimo e sistema de monitoramento em todo o país.

Os portos marítimos receberão investimentos e serão expandidos para aumentar a capacidade de transporte e trânsito de cargas. (Foto: PV/Vietnam+)

As hidrovias interiores priorizam a implementação do Projeto para aumentar a distância entre pontes nas hidrovias nacionais, criando condições para a circulação de navios de grande porte, reduzindo a carga na malha rodoviária; implementando investimentos no Projeto para desenvolver corredores hidroviários e logísticos na região Sul e desenvolvendo diversos portos e cais de hidrovias interiores nas regiões Sudoeste, Sudeste e Delta do Rio Vermelho. Desenvolver intensamente o transporte fluvial-marítimo e costeiro na região Norte-Sul.

A ferrovia se esforça para concluir a linha ferroviária Lao Cai-Hanói-Hai Phong antes de 2030; implementar investimentos na linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul; acelerar os procedimentos de investimento para uma série de linhas ferroviárias que conectam portos marítimos internacionais, conexões internacionais com a China, a linha ferroviária Bien Hoa-Vung Tau, a ferrovia que conecta o aeroporto internacional (Thu Thiem-Long Thanh), a ferrovia do cinturão oriental de Hanói, as linhas ferroviárias da Cidade de Ho Chi Minh-Can Tho, Hanói-Ha Long; construir as linhas Lang Son-Hanói, Mong Cai-Hai Phong.

O setor de aviação implementará a fase 2 do Aeroporto Internacional de Long Thanh; modernizará aeroportos importantes para atender à demanda, como Vinh, Lien Khuong, Noi Bai e Chu Lai; e solicitará investimentos em novos aeroportos de acordo com o plano.

Desenvolvimento urbano orientado para o transporte público

Em relação ao tráfego e à infraestrutura urbana, o Ministério da Construção se desenvolve em uma direção sincronizada e moderna, especialmente em grandes cidades, associada às exigências de desenvolvimento de cidades verdes e inteligentes, adaptando-se às mudanças climáticas; priorizando o investimento em obras de infraestrutura de tráfego, anéis viários, obras de abastecimento de água e drenagem, tratamento de águas residuais e prevenção de inundações em grandes cidades; desenvolvendo o transporte público urbano, com foco no investimento e acelerando a construção de linhas ferroviárias urbanas.

O Ministério da Construção se concentra no modelo de desenvolvimento urbano voltado para o transporte público em grandes cidades; desenvolvimento urbano na direção da compactação combinada com a criação de espaços públicos, espaços verdes e ecologia para aumentar a eficiência do uso da terra e dos recursos; selecionando cidades com vantagens especiais para se tornarem centros econômicos, financeiros, comerciais e de serviços... com alta competitividade regional e internacional.

Enfatizando o desenvolvimento da infraestrutura urbana um passo à frente, especialmente infraestrutura técnica e infraestrutura social essencial, o Ministério da Construção estabeleceu a meta de explorar efetivamente o espaço subterrâneo, especialmente metrôs em grandes cidades.

O Ministério da Construção concentra-se em modelos de desenvolvimento urbano orientados para o transporte público em grandes cidades. (Foto: Quoc Khanh/Vietnã+)

Na gestão das atividades de transporte e na garantia da segurança do tráfego, o Ministério da Construção desenvolveu e implementou a Estratégia para o Desenvolvimento dos Serviços de Transporte até 2035, com uma visão para 2050, e outros projetos para promover o crescimento de dois dígitos na produção de transporte nos próximos anos.

Especificamente, o Ministério da Construção está estudando e propondo soluções para promover a formação de centros logísticos nos principais centros de transporte (portos marítimos, portos secos, estações ferroviárias, aeroportos, etc.) com serviços completos e alta automação para coletar mercadorias e distribuí-las de acordo com o modelo de "centro de trânsito", conectando muitos modos de transporte; continuar a reestruturar o mercado de transporte na direção de reduzir a participação de mercado do transporte rodoviário e aumentar a participação de mercado do transporte aquaviário, marítimo, ferroviário e aéreo.

O Ministério da Construção estudará e implementará de forma sincronizada e drástica soluções para promover o desenvolvimento do transporte hidroviário e do transporte fluvial-marítimo; estudará soluções para promover a formação e o desenvolvimento de pregões de transporte de carga; acelerará a construção de um sistema de transporte público de massa em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, especialmente para rotas ferroviárias urbanas.

Fonte: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html