Como a Rússia pode escapar das sanções para garantir o fornecimento de UAVs

A Rússia pode manter suprimentos externos de UAVs para a guerra na Ucrânia por meio de empresas de transporte anônimas para evitar sanções ocidentais.

Cinco navios de bandeira russa, o Baltiyskiy-111, o Omskiy 103, o Skif V, o Musa Jalil e o Begey, fizeram 73 viagens pelo Mar Cáspio até o Irã no ano passado, de acordo com documentos de inteligência do governo ucraniano.

Nenhuma das embarcações foi sancionada pelos EUA ou outros países ocidentais. Washington já impôs sanções a dezenas de embarcações comerciais e companhias de navegação acusadas de transportar armas e itens militares para Moscou.

Documentos do governo ucraniano mostram que a Rússia está se adaptando às sanções, mudando para navios de transporte com poucas conexões públicas com Moscou e ainda não alvos de Washington para manter suprimentos de veículos aéreos não tripulados (VANTs) para operações na Ucrânia, dizem especialistas.

"As táticas de evasão de sanções da Rússia estão sempre mudando, porque este é um jogo de gato e rato", disse Eric Woods, especialista do Instituto Middlebury de Estudos Internacionais, nos EUA.

Um UAV sobrevoa Kiev, capital da Ucrânia, durante um ataque em outubro de 2022. Foto: AFP

A Rússia começou a usar UAVs Shahed de fabricação iraniana no campo de batalha da Ucrânia em agosto passado para atacar infraestrutura civil, como eletricidade, água e gás, em um esforço para influenciar a psicologia do povo ucraniano antes do inverno rigoroso.

Pequenos, baratos e difíceis de detectar, esses UAVs, carregando de 3 a 5 kg de explosivos, podem pairar no céu, escolher seu alvo e então mergulhar, tornando-se um grande desafio para as forças de defesa aérea da Ucrânia. Kiev recentemente modernizou sua rede de defesa aérea com armas doadas pelo Ocidente, mas não há uma maneira verdadeiramente eficaz de lidar com UAVs.

A Casa Branca divulgou dados em junho mostrando que a Rússia havia usado a rota do Mar Cáspio para transportar UAVs do Irã. Os EUA também revelaram informações de inteligência mostrando que a Rússia estava construindo uma fábrica nacional de UAVs com assistência técnica e fornecimento de materiais do Irã, com a ambição de produzir 6.000 unidades.

Os navios registrados pela Ucrânia pertenciam a pequenas e obscuras empresas de navegação no sul da Rússia, incluindo três em Astrakhan, perto da foz do Rio Volga, no Mar Cáspio.

A Lagoda Shipping foi sancionada pela Ucrânia depois que seus navios atracaram na península da Crimeia, anexada pela Rússia em 2014. A Lagoda Shipping e a Dalir, sediada em Astrakhan, proprietária do Baltiyskiy-111, operam apenas dois navios cada.

Documentos mostram que a navegação no Mar Cáspio continuou. O Begey partiu de Astrakhan em 17 de agosto e chegou ao porto iraniano de Amirabad em 23 de agosto, de acordo com dados públicos de navegação obtidos pelo WSJ .

O governo dos EUA identificou o porto de Amirabad como o ponto de partida para embarques de UAVs com destino à Rússia. O Omskiy 103 também atracou em Amirabad em 23 de agosto, uma das três viagens ao Irã desde 1º de julho.

O uso crescente da rota do Mar Cáspio pela Rússia representa um desafio para Washington em seus esforços para bloquear o fluxo de armas e suprimentos militares para a Rússia.

Como o Mar Cáspio é um corpo de água fechado entre a Rússia ao norte, o Irã a leste e o Turcomenistão, o Cazaquistão e o Azerbaijão a leste e oeste, é difícil para os EUA e seus aliados intervirem para interromper o tráfego marítimo ali. Os países do Mar Cáspio também têm muito pouca conexão com o sistema financeiro ocidental, portanto, o impacto das sanções é insignificante.

No entanto, os EUA ainda têm várias maneiras de pressionar a navegação russa no Mar Cáspio, dizem especialistas. Uma delas é cortar o acesso da Rússia aos mercados internacionais de seguros para impedi-la de aceitar cargas de outros países.

Navios russos da frota do Mar Cáspio também navegam para o Mar Negro e outros lugares utilizando a vasta rede de rios e canais interiores da Rússia. Pelo menos dois navios que navegaram pelo Mar Cáspio e foram sancionados por transportar carga para o exército russo atracaram na Turquia no ano passado.

"Sempre há contramedidas para evitar as sanções russas", disse William Reinsch, ex-secretário adjunto de comércio dos EUA e agora consultor sênior do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) nos EUA.

As sanções dos EUA estão restringindo o fornecimento de armas à Rússia, forçando Moscou a encontrar maneiras de contornar as regras para garantir o equipamento necessário. Nos últimos meses, a rede de compras militares da Rússia teve que encaminhar remessas eletrônicas por três ou quatro países antes de chegar à Rússia, após os EUA bloquearem remessas pela Turquia e outros países, de acordo com autoridades americanas.

“A produção de armas precisa ser eficiente e estável, e o que a Rússia está fazendo é depender de uma cadeia de suprimentos opaca e improvisada”, disse um alto funcionário dos EUA.

Em um documento de inteligência enviado pelo governo ucraniano a todos os membros do G7, Kiev pediu às partes que aplicassem restrições mais rígidas à exportação de equipamentos eletrônicos usados ​​na produção de UAVs.

Os destroços dos UAVs Shahed abatidos na Ucrânia continham mais de 50 componentes fabricados nos EUA e países aliados, incluindo chips de processamento e equipamentos de navegação GPS, de acordo com a inteligência ucraniana.

Os esforços da Ucrânia para conter o fluxo de UAVs e os componentes necessários para construí-los estão se tornando uma parte fundamental da guerra. A Rússia começou a usar UAVs Shahed produzidos internamente no início deste verão, de acordo com a Conflict Armament Research.

Modelo do UAV Shahed-136 do Irã. Gráficos: Washington Post

Autoridades ucranianas preveem que os UAVs desempenharão um papel cada vez mais importante no conflito atual. O documento mostra que a Rússia tem usado mais UAVs em ataques com o objetivo de sobrepujar as defesas aéreas da Ucrânia.

“Desde abril-maio, o número de UAVs usados ​​em ataques aumentou significativamente”, disse o relatório, acrescentando que a Rússia usou 58 UAVs no ataque a Kiev em 28 de maio.

O presidente ucraniano Volodymyr Zelensky disse no início de agosto que a Rússia havia usado um total de 1.961 UAVs Shahed no conflito na Ucrânia, dos quais "um número significativo" havia sido abatido.

De acordo com documentos vazados obtidos pelo Washington Post , a Rússia estaria buscando a meta de produzir 6.000 UAVs suicidas em uma fábrica dentro da Zona Econômica Especial de Alabuga, na República do Tartaristão, na Rússia, com base em tecnologia e componentes de parceiros, principalmente o Irã.

Se for bem-sucedido, o projeto poderá ajudar Moscou a manter suprimentos de armas para lidar com as forças ucranianas no campo de batalha, ao mesmo tempo em que melhora a posição da Rússia na corrida armamentista de drones com rivais, disseram observadores.

Thanh Tam (de acordo com o WSJ )

Link da fonte: https://vnexpress.net/cach-nga-co-the-ne-lenh-trung-phat-de-dam-bao-nguon-cung-uav-4647153.html