Quais são os requisitos técnicos que devem ser atendidos para modificações em reboques e semirreboques?

Especifica o tamanho máximo permitido.

Assim, o projeto estipula que, quando conectado a um reboque, o comprimento do reboque (carro puxando um reboque) ou do semirreboque (trator puxando um semirreboque) não deve ser superior a 20 m; a largura não deve ser superior a 2,5 m; e a altura não deve ser superior a 4,0 m.

A minuta da Circular estipula que, quando acoplado a um reboque, o comprimento do reboque ou semirreboque não deve exceder 20 metros (foto ilustrativa).

Entretanto, a distância ao solo não é inferior a 120 mm (exceto para veículos especiais).

Em relação às normas sobre compartimentos de carga, a proposta exige que estes possuam uma estrutura sólida para garantir a segurança das mercadorias transportadas. Não devem conter estruturas para a instalação de peças ou conjuntos que resultem em aumento do volume da carga.

Para veículos com dispositivos de travamento da caçamba a uma altura superior a 1.950 mm acima da superfície de estacionamento, o veículo deve possuir mecanismos adequados para garantir a fácil abertura e o travamento da caçamba.

O projeto também estipula que o habitáculo, os assentos dos passageiros, os cintos de segurança, o porta-malas, as portas, as saídas de emergência, os vidros de segurança e outros equipamentos do veículo devem atender aos mesmos requisitos dos carros comuns quando convertidos.

Além disso, a proposta também estipula que os semirreboques devem ser equipados com suportes para a parte dianteira do veículo quando esta estiver separada do cavalo mecânico. Os suportes devem ser capazes de suportar a carga aplicada quando o veículo estiver totalmente carregado; deve haver um mecanismo de controle de tração.

Com a carga máxima, quando o descanso lateral estiver levantado na posição mais alta e o piso da semirreboque estiver na horizontal, a distância entre o ponto mais baixo do descanso lateral e a superfície de estacionamento não deve ser inferior a 400 mm. Caso a massa total distribuída em cada eixo seja superior a 6 toneladas, essa distância não deve ser inferior a 320 mm.

As travas e pinos de segurança em reboques e semirreboques modificados não devem ser abertos automaticamente (foto ilustrativa).

A trava e o pino de travamento não podem ser abertos sozinhos.

Com relação às normas sobre dispositivos de conexão e tração e mecanismos de direção, a minuta estipula que os dispositivos de conexão e tração devem ser instalados de forma segura e garantir durabilidade suficiente durante a operação. A trava e o pino de travamento não devem se abrir sozinhos.

Além disso, reboques com dois ou mais eixos devem possuir um mecanismo de retenção do anel de engate para facilitar o acoplamento e desacoplamento do reboque do veículo trator. A extremidade do anel de engate não deve entrar em contato com a superfície da estrada quando o reboque estiver desacoplado do veículo trator.

Ao mesmo tempo, deve haver um mecanismo de direção. Para mecanismos de direção do tipo plataforma giratória, o conjunto da plataforma giratória e a cremalheira de direção devem ser capazes de girar em ambas as direções em um ângulo de pelo menos 60°.

O pino de reboque do semirreboque deve ter dimensões e tolerâncias de montagem em conformidade com as normas vigentes.

Segundo especialistas, regulamentações detalhadas e claras sobre os requisitos técnicos de segurança para reboques e semirreboques modificados são a base para que as unidades de projeto e modificação de veículos os apliquem de forma prática durante o processo de construção e reforma, contribuindo para a melhoria da qualidade dos veículos e para a garantia da segurança no trânsito.

Entretanto, o eixo deve ter uma estrutura sólida e ser projetado para garantir durabilidade suficiente em condições normais de operação.

Em relação às normas para rodas, é necessário que elas tenham uma estrutura sólida e estejam instaladas corretamente. Os pneus do mesmo eixo de um veículo usado em condições normais de operação devem ser do mesmo tipo. Os pneus devem estar em quantidade suficiente, a pressão deve estar correta e as especificações (tamanho, classe de velocidade, índice de carga ou capacidade de carga) devem estar de acordo com os documentos técnicos e o projeto do veículo.

Os pneus utilizados em cada tipo de veículo devem atender aos requisitos especificados na norma QCVN 34:2011/BGTVT "Regulamento técnico nacional sobre pneus pneumáticos para automóveis".

Além disso, o veículo deve possuir calotas caso outras peças do veículo não garantam essa função (exceto para reboques e semirreboques especializados).

A cobertura deve garantir que terra, pedras e outros objetos da superfície da estrada não respinguem diretamente na carroceria do veículo durante a operação;

Em veículos com roda sobressalente, o mecanismo de elevação não deve estar localizado no lado esquerdo da direção de condução do veículo.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm