Quais requisitos técnicos devem ser atendidos para modificações em reboques e semirreboques?

Especifica o tamanho máximo permitido

Assim, o projeto estipula que, quando conectado a um reboque, o comprimento de um reboque (carro puxando um reboque), semirreboque (trator puxando um semirreboque) não deve ser maior que 20 m; a largura não deve ser maior que 2,5 m; a altura não deve ser maior que 4,0 m.

O projeto de Circular estipula que, quando acoplado a um reboque, o comprimento do reboque ou semirreboque não deve ultrapassar 20m (foto ilustrativa).

Enquanto isso, a distância ao solo não é inferior a 120 mm (exceto para veículos especiais).

Em relação à regulamentação dos compartimentos de carga, o projeto exige que eles tenham uma estrutura sólida para garantir a segurança das mercadorias transportadas. Não devem possuir estruturas para instalação de peças ou conjuntos que levem ao aumento do volume da carga.

Para veículos com dispositivos de travamento da caçamba de carga a mais de 1.950 mm acima da superfície de estacionamento, o veículo deve ter mecanismos adequados para garantir fácil abertura e travamento da caçamba de carga.

O projeto também estipula que o compartimento de passageiros, os assentos dos passageiros, os cintos de segurança, o porta-malas, as portas, as saídas de emergência, os vidros de segurança do veículo e outros equipamentos do veículo devem atender aos mesmos requisitos dos carros comuns quando convertidos.

Além disso, o projeto também estipula que os semirreboques devem ser equipados com cavaletes para apoiar a frente do veículo quando este estiver separado do trator. Os cavaletes devem ser capazes de suportar a carga aplicada quando o veículo estiver totalmente carregado; deve haver um mecanismo de controle de tração.

Em estado totalmente carregado, com o descanso lateral elevado à posição mais alta e o piso do semirreboque na horizontal, a distância entre o ponto mais baixo do descanso lateral e a superfície de estacionamento não deve ser inferior a 400 mm. Caso a massa total distribuída em cada eixo seja superior a 6 toneladas, essa distância não deve ser inferior a 320 mm.

As travas de travamento e os pinos de travamento dos reboques e semirreboques modificados não devem ser abertos sozinhos (foto ilustrativa)

A trava e o pino de travamento não podem ser abertos sozinhos.

Em relação às normas sobre dispositivos de conexão e tração e mecanismos de direção, o projeto estipula que os dispositivos de conexão e tração devem ser instalados com segurança e garantir durabilidade suficiente durante a operação. A trava de travamento e o pino de travamento não devem abrir sozinhos.

Além disso, reboques com dois ou mais eixos devem possuir um mecanismo de retenção do anel de garfo para facilitar a fixação e o desengate do reboque do veículo rebocador. A extremidade do anel de garfo não deve entrar em contato com a superfície da estrada quando o reboque estiver desengatado do veículo rebocador.

Ao mesmo tempo, deve haver um mecanismo de direção. Para um mecanismo de direção do tipo plataforma giratória, o conjunto da plataforma giratória e a cremalheira da direção devem ser capazes de girar em ambas as direções em um ângulo não inferior a 60°.

O pino de reboque do semirreboque deve ter dimensões e tolerâncias de montagem de acordo com as normas vigentes.

De acordo com especialistas, regulamentações detalhadas e claras sobre requisitos técnicos de segurança para reboques e semirreboques modificados são a base para que as unidades de design e modificação de automóveis possam aplicá-las convenientemente durante o processo de construção e renovação, ajudando a melhorar a qualidade do veículo e garantir a segurança no trânsito.

Enquanto isso, o eixo deve ter uma estrutura sólida e ser projetado para garantir durabilidade suficiente em condições normais de operação.

Em relação às regulamentações de rodas, é necessário que elas tenham uma estrutura sólida e sejam instaladas corretamente. Os pneus no mesmo eixo de um veículo utilizado em condições normais de operação devem ser do mesmo tipo. Os pneus devem ter quantidade e pressão suficientes, e as especificações (tamanho do pneu, classe de velocidade ou velocidade, índice de carga ou capacidade de carga do pneu) devem ser consistentes com os documentos técnicos e o projeto do veículo.

Os pneus utilizados em cada tipo de veículo devem atender aos requisitos especificados na QCVN 34:2011/BGTVT "Regulamentações técnicas nacionais sobre pneus pneumáticos para automóveis".

Além disso, o veículo deve ter calotas caso outras peças do veículo não garantam essa função (exceto reboques e semirreboques especializados).

A cobertura deve garantir que solo, pedras e outros objetos da superfície da estrada não respinguem diretamente na carroceria do veículo durante a operação;

Para veículos com roda sobressalente, o mecanismo de elevação não deve estar localizado no lado esquerdo da direção dianteira do veículo.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm