Proibir carros de passeio na faixa 1 da rodovia: uma solução urgente que deve ser aplicada em todo o país em breve

Muitos empresários e motoristas concordam com a proibição de ônibus de passageiros, caminhões e veículos de grande porte entrarem na faixa 1 das rodovias e acreditam que essa regulamentação deve ser aplicada em breve em todo o país.

O Sr. Nguyen Thanh Tung, Chefe do Departamento de Gestão e Operação da Hanoi - Hai Phong Expressway Management and Operation Company Limited, disse que, desde 15 de agosto, a unidade concluiu o ajuste e a adição do sistema de placas e placas de proibição e, ao mesmo tempo, pintou a indicação de velocidade máxima em cada faixa e organizou forças para verificar a proibição de entrada de caminhões na faixa 1.

Por meio do sistema de vigilância por câmeras, a maioria dos motoristas de caminhão tem cumprido as normas de divisão de faixas e velocidade máxima/mínima por faixa, ajudando a faixa 1 a ficar mais aberta e o trânsito fluir sem problemas.

O acidente na faixa 1 da via expressa Cau Gie - Ninh Binh levanta a questão urgente de proibir veículos grandes de entrar na faixa 1 da via expressa.

Segundo o Sr. Tung, a separação de faixas é necessária para promover a eficiência da infraestrutura e garantir a segurança. Após o período piloto, a unidade também propôs que a Administração Rodoviária do Vietnã considerasse restringir a entrada de veículos de passageiros de grande porte na faixa 1 e, ao mesmo tempo, permitisse o reparo antecipado de sistemas técnicos (VDS, CFTV, câmeras) e aumentasse a velocidade máxima da faixa 3 de 100 km/h para 120 km/h, equivalente às faixas 1 e 2.

Da perspectiva de uma empresa de transporte, o Sr. Le Thanh Long, diretor da Trung Thanh General Transport Joint Stock Company, disse que proibir caminhões de entrar na faixa 1 da rodovia "não é discutível", porque os caminhões são volumosos, transportam cargas pesadas e não precisam circular em altas velocidades.

"Essa questão deveria ter sido aplicada no Vietnã há muito tempo. Com carros de passeio, a experiência estrangeira mostra que a faixa 1 só pode ser usada em ultrapassagens, devendo então retornar para a faixa interna.

Assim como na Austrália, eles têm apenas duas faixas e caminhões e ônibus devem sempre trafegar na faixa interna, nunca na faixa próxima ao canteiro central, porque essa faixa é apenas para carros e veículos pequenos. O Sr. Long compartilhou.

Segundo o Sr. Long, os limites de velocidade em países estrangeiros são muito uniformes, não divididos em 50 km/h, 60 km/h ou 70 km/h, como no Vietnã. Ao entrar em áreas restritas, todos os caminhões e carros de passeio devem dirigir a 40 km/h e permanecer na faixa central, apenas os carros podem circular a 80 km/h. Os motoristas também devem ajustar sua velocidade proativamente, pois esse tipo de veículo é mais fácil de controlar.

A rodovia Hanói - Hai Phong acaba de concluir um programa piloto que proíbe caminhões de entrar na faixa 1 adjacente ao canteiro central.

Concordando com a política, o Sr. Khuc Huu Thanh Hai, Presidente do Conselho de Administração da Dat Cang Trading and Service Joint Stock Company, afirmou que a proibição de caminhões na faixa 1 da rodovia é razoável. No entanto, se aplicada a todos os carros de passeio, poderia levar ao risco de congestionamento local nas faixas 2 e 3.

Segundo o Sr. Hai, os ônibus de passageiros hoje são capazes de andar rápido, não devagar, e o mais importante é resolver o problema da conscientização dos participantes do trânsito na rodovia, para garantir a uniformidade.

Há muitos casos em que vans de passageiros que trafegam na faixa do meio encontram carros pequenos em baixa velocidade e não conseguem ultrapassá-los, causando congestionamentos. Portanto, é possível proibir vans de passageiros de 47 lugares, ônibus ou veículos grandes, mas não é razoável proibir veículos de 16 ou 29 lugares, porque os novos modelos de veículos hoje rodam a velocidades não inferiores às de carros pequenos e são ainda mais seguros. Disse o Sr. Hai.

O Sr. Vu Duc Trung (Dong Trieu, Quang Ninh), um motorista de contêiner, disse que costumava dirigir na rodovia Hanói - Hai Phong depois de aplicar a nova regulamentação e percebeu que separar a faixa da direita para caminhões pesados ​​é conveniente para os motoristas e garante a segurança do trânsito, limitando o congestionamento.

“Se três caminhões de contêineres atravessarem três faixas, isso certamente causará congestionamentos. A regulamentação que exige que veículos pesados, como caminhões e caminhões de contêineres, circulem pela direita ajuda a evitar ultrapassagens de carros pequenos. Os próprios motoristas também se sentem mais seguros, sem se preocupar com ultrapassagens repentinas de carros pequenos, causando acidentes.” Disse o Sr. Trung.

Muitas pessoas querem aplicar em breve a proibição de veículos grandes entrarem na faixa 1 em todas as rodovias do país.

Da mesma forma, o Sr. Nguyen Kieu Hung (residente no bairro de An Bien, Hai Phong) disse que apoia fortemente a regulamentação que exige que veículos grandes dirijam na faixa da direita, com a faixa da esquerda dando passagem aos veículos que trafegam na velocidade correta na rodovia.

Ele acredita que caminhões pesados ​​muitas vezes não mantêm a velocidade correta, especialmente caminhões sobrecarregados, que trafegam ainda mais devagar, causando congestionamento no trânsito atrás. Portanto, forçar os caminhões a usar a faixa da direita ajudará a desobstruir a via, tornando-a mais fácil de se movimentar e muito mais rápida do que antes.

O próprio Sr. Hung espera que a regulamentação que proíbe veículos grandes de usar a faixa 1 nas rodovias seja aplicada em breve a todas as rodovias do país.

Anteriormente, o Departamento de Polícia de Trânsito havia pilotado a divisão de faixas e a nova organização de tráfego nas vias expressas Phap Van - Cau Gie e Hanói - Hai Phong. Na via expressa Phap Van - Cau Gie: Faixa 1: Velocidade máxima de 100 km/h; velocidade mínima de 80 km/h. Ao mesmo tempo, é proibida a circulação de todos os tipos de caminhões (exceto caminhonetes de cabine simples e dupla; caminhões especializados; veículos de transporte de dinheiro; veículos especializados). Faixa 2: Velocidade máxima permitida 100 km/h; velocidade mínima permitida 70 km/h. Faixa 3: Velocidade máxima 100 km/h; velocidade mínima 60 km/h. Na rodovia Hanói - Hai Phong: Faixa 1: Velocidade máxima permitida: 120 km/h; velocidade mínima permitida: 90 km/h. Todos os tipos de caminhões são proibidos (exceto caminhonetes de cabine simples e dupla; caminhões especializados; veículos de transporte de dinheiro; veículos especializados). Faixa 2: A velocidade máxima permitida é de 120 km/h; a velocidade mínima permitida é de 80 km/h. Faixa 3: A velocidade máxima permitida é de 100 km/h; a velocidade mínima permitida é de 60 km/h.

Fonte: https://baolangson.vn/cam-xe-khach-di-lan-1-cao-toc-giai-phap-cap-thiet-can-som-ap-dung-tren-toan-quoc-5059199.html