Camboja assina oito acordos com a China na BRF, incluindo projeto de canal de US$ 1,7 bilhão

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Participando do Fórum Cinturão e Rota, o primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, testemunhou a assinatura de oito Memorandos de Entendimento com a China, elevando o número total de acordos entre os dois países para 23 desde meados de setembro deste ano, incluindo o projeto do canal Funan Techo de US$ 1,7 bilhão.

Campuchia ký 8 thoả thuận với Trung Quốc tại BRF, bao gồm dự án kênh đào 1,7 tỷ USD

O primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, aperta a mão do primeiro-ministro chinês, Li Qiang, na cerimônia de assinatura dos acordos em 17 de outubro de 2023. (Fonte: CamboJA.News)

Durante sua segunda visita à China e participação no Fórum Cinturão e Rota (BRF), o primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, testemunhou a assinatura de oito Memorandos de Entendimento (MoUs), elevando o número total de acordos entre os dois países para 23 desde meados de setembro deste ano.

Entre os novos acordos assinados entre as duas partes está o acordo-quadro sobre o projeto do Canal Funan Techo. Este acordo permitirá que a China Road and Bridge Corporation (CRBC) conduza estudos aprofundados sobre todos os aspectos do projeto em oito meses.

O Canal Funan Techo deverá ter 180 km de extensão e atravessará as províncias de Kandal, Takeo, Kampot e Kep, no Camboja. O projeto, aprovado pelo governo cambojano em maio, tem um custo estimado de cerca de US$ 1,7 bilhão e levará quatro anos para ser concluído. Este é o primeiro projeto logístico a conectar o Rio Mekong, no Camboja, ao mar, com o objetivo de expandir o potencial de transporte marítimo do país.

O vice-primeiro-ministro cambojano e presidente do Comitê Interministerial de Pesquisa e Implementação do Projeto de Transporte e Logística da Hidrovia Tonle Bassac, Sr. Sun Chanthol, disse que este projeto é um importante passo à frente no setor de transporte do Camboja.

O Ministério de Obras Públicas e Transportes do Camboja estudou o projeto em duas fases: um estudo preliminar de 14 meses e um estudo de viabilidade de 12 meses.

O projeto ajudará o Camboja a reduzir o tempo e a distância do transporte, criar uma área comercial e vários portos para desenvolvimento logístico e expandir áreas de desenvolvimento agrícola , de irrigação, aquicultura, turismo e pecuária para 1,6 milhão de pessoas que vivem ao longo do canal.

O ex-porta-voz do governo cambojano, Phay Siphan, disse que a hidrovia reduziria a distância de transporte em mais de 69 quilômetros do Porto Autônomo de Phnom Penh ao Porto Autônomo de Sihanoukville, passando pelo Porto Cai Mep do Vietnã, bem como em 135 quilômetros do Porto Autônomo de Phnom Penh ao Porto Internacional de Kampot.

Nos últimos 10 anos, muitas conquistas surgiram da cooperação entre o Camboja e a China, incluindo o desenvolvimento da Zona Econômica Especial de Sihanoukville, a Via Expressa Phnom Penh-Sihanoukville, o novo Aeroporto Internacional Siem Reap-Angkor e a Via Expressa Phnom Penh-Bavet.

O analista econômico do Camboja, Ky Sereyvath, disse ao CamboJA que o investimento da China na BRI no Camboja nos últimos 10 anos resultou em desenvolvimento significativo de infraestrutura e crescimento econômico.

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