Camboja assina oito acordos com a China no Fórum de Pesquisa de Barreiras (BRF), incluindo um projeto de canal de US$ 1,7 bilhão.

Ao participar do Fórum da Iniciativa Cinturão e Rota, o primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, testemunhou a assinatura de oito memorandos de entendimento com a China, elevando o número total de acordos entre os dois países para 23 desde meados de setembro deste ano, incluindo o projeto do canal Funan Techo, avaliado em US$ 1,7 bilhão.

O primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, cumprimenta o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, na cerimônia de assinatura dos acordos em 17 de outubro de 2023. (Fonte: CamboJA.News)

Durante sua segunda visita à China e participação no Fórum da Iniciativa Cinturão e Rota (BRF), o primeiro-ministro cambojano, Hun Manet, testemunhou a assinatura de oito Memorandos de Entendimento (MoUs), elevando o número total de acordos entre os dois países para 23 desde meados de setembro deste ano.

Entre os novos acordos assinados entre as duas partes está o acordo-quadro sobre o projeto do Canal Funan Techo. Este acordo permitirá à Corporação de Estradas e Pontes da China (CRBC) realizar estudos aprofundados sobre todos os aspectos do projeto dentro de oito meses.

O Canal Funan Techo deverá ter 180 km de extensão e atravessará as províncias de Kandal, Takeo, Kampot e Kep, no Camboja. O projeto, aprovado pelo governo cambojano em maio, tem um custo estimado de US$ 1,7 bilhão e um prazo de conclusão de quatro anos. Este é o primeiro projeto logístico a conectar o Rio Mekong ao mar no Camboja, com o objetivo de expandir o potencial de transporte marítimo do país.

O vice-primeiro-ministro do Camboja e presidente do Comitê Interministerial para Pesquisa e Implementação do Projeto de Transporte e Logística Hidroviária do Tonle Bassac, Sr. Sun Chanthol, afirmou que este projeto representa um importante avanço para o setor de transportes do Camboja.

O Ministério de Obras Públicas e Transportes do Camboja estudou o projeto em duas fases: um estudo preliminar de 14 meses e um estudo de viabilidade de 12 meses.

O projeto ajudará o Camboja a reduzir o tempo e a distância de transporte, criar uma área comercial e múltiplos portos para o desenvolvimento logístico, além de expandir as áreas de desenvolvimento agrícola , de irrigação, aquicultura, turismo e pecuária para 1,6 milhão de pessoas que vivem ao longo do canal.

O ex-porta-voz do governo cambojano, Phay Siphan, afirmou que a hidrovia reduziria a distância de transporte marítimo em mais de 69 quilômetros entre o Porto Autônomo de Phnom Penh e o Porto Autônomo de Sihanoukville, passando pelo Porto de Cai Mep, no Vietnã, bem como em 135 quilômetros entre o Porto Autônomo de Phnom Penh e o Porto Internacional de Kampot.

Ao longo dos últimos 10 anos, muitas conquistas resultaram da cooperação entre o Camboja e a China, incluindo o desenvolvimento da Zona Econômica Especial de Sihanoukville, a rodovia Phnom Penh-Sihanoukville, o novo Aeroporto Internacional Siem Reap-Angkor e a rodovia Phnom Penh-Bavet.

O analista econômico cambojano Ky Sereyvath disse ao CamboJA que o investimento da China na Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) no Camboja nos últimos 10 anos resultou em um desenvolvimento significativo de infraestrutura e crescimento econômico.

Fonte: https://baoquocte.vn/campuchia-ky-8-thoa-thuan-voi-trung-quoc-tai-brf-bao-gom-du-an-kenh-dao-17-ty-usd-246743.html