Uma visão aproximada do aeroporto de Long Thanh: um local caótico com poucos funcionários.

Milhares de trabalhadores e engenheiros abandonaram o local, deixando muitas áreas do aeroporto de Long Thanh desertas e cobertas de entulho, o que representa um risco potencial para o andamento do projeto.

Recentemente, a Airports Corporation of Vietnam (ACV) apresentou um relatório ao Vice- Primeiro-Ministro Pham Gia Tuc e aos ministérios e agências relevantes sobre o progresso do Componente 3 do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1.

Segundo a avaliação da ACV, o progresso geral do projeto continua dentro do cronograma previsto para a conclusão da operação técnica em setembro de 2026 e da operação comercial no quarto trimestre de 2026. No entanto, o processo de construção enfrenta diversas dificuldades que precisam ser resolvidas em breve.

Um dos problemas mais notáveis ​​é a escassez de mão de obra no canteiro de obras. De fato, alguns engenheiros e operários abandonaram o projeto no meio do caminho e foram trabalhar em outros projetos.

O principal motivo são as duras condições de construção, o grande tamanho do canteiro de obras e os muitos componentes externos expostos ao calor e à poeira, o que dificulta atrair e reter trabalhadores.

Em 14 de abril, o número total de trabalhadores no canteiro de obras chegou a aproximadamente 8.457 pessoas, o equivalente a 60% das cerca de 14.000 pessoas necessárias para garantir o progresso da obra.

Em importantes projetos de construção, observa-se uma significativa escassez de mão de obra. O Projeto 5.10 (terminal de passageiros) emprega atualmente cerca de 3.400 pessoas, enquanto a demanda gira em torno de 6.000. A estrutura principal deste projeto já foi concluída e a instalação dos sistemas internos está em andamento.

Entretanto, o pacote 4.8 (infraestrutura portuária, transporte) mantém apenas cerca de 1.200 funcionários por dia, um número significativamente menor do que os 1.900 necessários.

Segundo observações feitas por repórteres da VTC News no canteiro de obras durante o horário comercial, a densidade de trabalhadores em algumas áreas não é alta em comparação com a escala geral do projeto.

As atividades de construção concentram-se principalmente em tarefas como o transporte de terra, o nivelamento do terreno e a limpeza da área de construção fora da pista e da área do terminal.

Alguns equipamentos e máquinas estão localizados no canteiro de obras, mas não estão em funcionamento contínuo, possivelmente devido à dependência do andamento de cada item ou às condições específicas da construção.

Na área em frente ao terminal de passageiros e instalações auxiliares, como a sede da autoridade portuária, alfândega, área de imigração, delegacia de polícia, etc., ainda há estocagem de materiais de construção, resultando no acúmulo de terra, pedras e outros materiais. A superfície de alguns trechos está coberta por uma camada de poeira vermelha devido ao prolongado processo de construção.

Além da escassez de mão de obra, o projeto também enfrenta o risco de interrupções na construção devido às flutuações no fornecimento e nos preços de matérias-primas como concreto asfáltico, cimento e aço. A imagem mostra o primeiro projeto de investimento em serviços de manutenção de aeronaves e construção no Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Em relação à escassez de materiais de construção, a ACV solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Nai apoio para garantir o fornecimento de combustível para a construção.

Além disso, alguns fornecedores de equipamentos não possuem documentação legal completa nem representação jurídica, o que causa atrasos na importação dos equipamentos. Essa situação afetou o andamento de pacotes contratuais importantes, como os itens 5.10 e 4.12, causando atrasos de aproximadamente três meses, principalmente nas fases de instalação e comissionamento.

A ACV afirmou que está trabalhando com os contratados para analisar e resolver cada obstáculo específico, a fim de garantir o progresso geral do projeto no próximo período.

O Aeroporto de Long Thanh iniciou oficialmente a construção da Fase 1 em 5 de janeiro de 2021, na província de Dong Nai, com um investimento total de mais de US$ 5,4 bilhões. A previsão era de que o aeroporto recebesse seus primeiros voos em 19 de dezembro de 2025. Líderes governamentais estavam pressionando para que o projeto fosse acelerado, visando o início das operações comerciais em junho de 2026; no entanto, o cronograma foi adiado e a operação comercial agora está prevista para o quarto trimestre de 2026, embora ainda enfrente dificuldades devido à escassez de mão de obra.

Luong Y

Fonte: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html