O porto de pesca em Ha Tinh está severamente assoreado.

Milhões de metros cúbicos de areia se acumularam nos portos de pesca e áreas de atracação em Ha Tinh, dificultando a entrada e saída de embarcações, enquanto a pressão para combater a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU) e a temporada de chuvas e tempestades se aproximam.

Alarme!

Nos últimos anos, o impacto combinado das condições hidrológicas, das correntes costeiras, dos níveis de sedimentos nos estuários de rios e mares e de eventos climáticos extremos levou a uma sedimentação cada vez mais grave nos canais de navegação que dão acesso aos portos de pesca e aos abrigos contra tempestades para embarcações pesqueiras na província de Ha Tinh .

Notavelmente, a taxa anual de sedimentação está aumentando exponencialmente, tornando extremamente difícil para os pescadores acomodarem os navios e se aventurarem no mar para pescar. Em particular, durante a maré baixa, os navios muitas vezes não conseguem entrar ou sair do porto, ou acessar a área de amarração, representando um risco para a segurança marítima e deixando de cumprir a função de abrigo contra tempestades aprovada.

Todo o sistema de portos de pesca, abrigos contra tempestades para embarcações pesqueiras e rotas de navegação costeira na província de Ha Tinh está severamente assoreado. Foto: Thanh Nga.

Segundo a Administração dos Portos de Pesca e Abrigos para Embarcações Pesqueiras da Província de Ha Tinh (abreviada como Administração dos Portos de Pesca), a entidade gere e opera atualmente 3 portos de pesca e 4 abrigos para embarcações pesqueiras, com uma área total de superfície aquática de aproximadamente 179.000 hectares. Todos os portos e abrigos apresentam níveis alarmantes de sedimentação.

Primeiramente, devemos mencionar o porto de pesca de Xuan Hoi, na comuna de Dan Hai. Este porto de pesca entrou em operação em 2015, com uma área aquática de 3,8 hectares e uma cota de projeto de -4,1 m. Desde a sua conclusão, não passou por nenhum processo de dragagem ou manutenção. Os resultados de levantamentos realizados no início de 2026 mostraram que 2/3 da extensão do cais permanecem rasos, com um volume estimado de sedimentos de cerca de 117.800 m³, reduzindo significativamente a profundidade de pesca. A área de entrada e o interior da área de atracação também acumularam uma camada de lodo e areia de aproximadamente 380.180 m³.

No porto de pesca de Cua Sot, na comuna de Loc Ha, apesar da dragagem e retificação do canal realizadas entre 2016 e 2019, a escassez de recursos financeiros tornou os esforços de dragagem ineficazes. Atualmente, a espessura média dos sedimentos neste porto de pesca é de aproximadamente 1,4 m, com um volume de cerca de 171.000 m³. No futuro, a taxa anual de sedimentação deverá oscilar entre 0,3 e 0,5 m, correspondendo a aproximadamente 61.200 m³.

Milhões de metros cúbicos de dunas de areia bloqueiam a hidrovia, dificultando a entrada e saída de navios do porto de Cua Nhuong. Foto: Thanh Nga.

A área mais preocupante é a do porto de pesca de Cua Nhuong. Apesar de ter entrado em operação apenas no final de 2024, muitas áreas nas águas em frente ao porto apresentam agora uma profundidade de apenas 1,3 a 1,5 metros na maré média, tornando insegura a entrada e saída de grandes embarcações de pesca. O volume de sedimentos nessa área é estimado em mais de 404.000 m³. O canal que liga o porto à hidrovia nacional também está quase completamente assoreado, com o surgimento de muitos bancos de areia, obrigando as grandes embarcações a ancorarem longe do porto, o que acarreta custos adicionais para o desembarque de frutos do mar para venda.

O Sr. Nguyen Van Thanh, presidente do Sindicato dos Pescadores de Cam Nhuong, acredita que a dragagem de aproximadamente 500 metros do canal do rio Rao Cai, atualmente administrado pela Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã, é extremamente necessária. Há muito tempo, os pescadores que entram no porto enfrentam frequentemente problemas com hélices descontroladas nesse trecho do canal (o trecho do farol em direção ao mar aberto). Muitas embarcações perderam entre 20 e 30 milhões de VND da noite para o dia devido a danos nas hélices.

Aproximadamente 70% da extensão do cais no porto de pesca de Xuan Hoi está coberta por lama e areia. Foto: Thanh Nga.

O abrigo antitempestades e a área de ancoragem de Cua Nhuong, que abrange uma área aquática de 71 hectares, nunca foi dragado ou recebeu manutenção desde sua conclusão em 2010. Levantamentos indicam que esta área sofreu um assoreamento particularmente severo, com aproximadamente 1,02 milhão de metros cúbicos de lodo e areia depositados, reduzindo significativamente sua capacidade de acomodar embarcações de pesca que buscam abrigo contra tempestades. A taxa anual de assoreamento é projetada em torno de 0,3 a 0,5 metros, correspondendo a mais de 158.000 metros cúbicos de material depositado por ano – a maior taxa em todo o sistema de portos de pesca e ancoradouros da província de Ha Tinh.

Impacto significativo no combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

Segundo avaliações de especialistas, todo o sistema de portos de pesca e ancoradouros costeiros da província de Ha Tinh está localizado em uma área fortemente impactada pelo transporte de sedimentos ao longo da costa, correntes de maré e ondas. Essa é a razão pela qual os canais de navegação estão continuamente assoreados, apesar dos esforços de dragagem anteriores. Em particular, os impactos negativos das mudanças climáticas, mais claramente demonstrados após os tufões nº 5 e nº 10 em 2025, aceleraram o processo de assoreamento. Isso torna necessária a implementação urgente de projetos de dragagem coordenados e em larga escala para portos, ancoradouros de embarcações de pesca e vias navegáveis ​​interiores, a fim de solucionar completamente o problema do assoreamento.

O assoreamento de portos de pesca e abrigos contra tempestades impacta significativamente a rastreabilidade dos frutos do mar e o combate à pesca INN (Ilegal, Não Declarada e Não Regulamentada). Foto: Thanh Nga.

O pescador Nguyen Van Minh, da comuna de Loc Ha, província de Ha Tinh, possui uma embarcação de pesca com mais de 12 metros de comprimento. Seguindo as recomendações da Comissão Europeia (CE) e as orientações das autoridades competentes para o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN), sua embarcação cumpre rigorosamente as normas de entrada e saída do porto, declarando as capturas e rastreando a origem dos frutos do mar. No entanto, devido ao severo assoreamento das vias navegáveis ​​interiores e das águas ao redor do porto de pesca de Cua Sot, a entrada e a saída do porto só são possíveis durante a maré alta, o que atrasa as viagens de pesca subsequentes de sua família.

“Não só é difícil entrar e sair do porto, como há momentos em que os navios chegam com a maré extremamente baixa, obrigando-me a ancorar longe da costa e a contratar barcos menores para transportar o peixe e a lula até à costa para venda. Isto aumenta os custos de combustível, o tempo de transporte e reduz a qualidade dos frutos do mar pescados”, disse o Sr. Minh, sugerindo ainda que as autoridades superiores desenvolvam projetos de dragagem em grande escala para limpar completamente os canais de entrada e saída do porto e as águas em frente ao porto, evitando dragagens fragmentadas, que são ineficazes e desperdiçam o orçamento do Estado.

Do ponto de vista da gestão estatal, o Sr. Than Quoc Te, Diretor Adjunto do Conselho de Administração dos Portos de Pesca e Abrigos para Embarcações Pesqueiras na província de Ha Tinh, também reconheceu que a situação atual e a taxa de sedimentação nos portos e abrigos de pesca da região são muito graves. Isso afeta significativamente as atividades pesqueiras dos pescadores locais. Especialmente no contexto do esforço nacional para eliminar a "pesca ilegal, não declarada e não regulamentada" (IUU, na sigla em inglês), as dificuldades enfrentadas pelas embarcações pesqueiras para entrar e sair dos portos afetam a rastreabilidade dos produtos; embarcações maiores incorrem em custos adicionais para o transporte dos produtos para terra, reduzindo a qualidade dos frutos do mar após a captura e, consequentemente, a renda dos pescadores.

O assoreamento nas áreas portuárias de pesca dificulta a entrada e saída dos barcos pesqueiros durante a época das chuvas e tempestades. Foto: Thanh Nga.

Com a aproximação da temporada de chuvas e tempestades de 2026, manter as vias navegáveis ​​desobstruídas e garantir a profundidade adequada torna-se mais urgente do que nunca para assegurar a segurança de pessoas e embarcações a curto prazo, contribuindo também para a melhoria da capacidade operacional portuária e para a promoção do desenvolvimento sustentável dos serviços de logística da pesca.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/cap-bach-nao-vet-cac-cang-ca-o-ha-tinh-d813144.html