Última atualização sobre o andamento das obras do Aeroporto de Long Thanh.

O projeto do aeroporto de Long Thanh concluiu quase 78% das obras. A ACV está empenhada em concluir toda a infraestrutura para que o aeroporto entre em operação comercial com segurança em dezembro deste ano.

O projeto do aeroporto de Long Thanh atingiu 77,67% de conclusão. Foto: Quynh Danh .

Esta informação foi divulgada pelo Sr. Nguyen Duc Hung, Diretor Geral Interino da Vietnam Airports Corporation (ACV), na conferência de revisão semestral do Comitê Diretivo Estatal para Projetos Nacionais Chave (especificamente no setor de transportes), na tarde de 27 de junho de 2026.

Compromisso em garantir a operação segura do Aeroporto de Long Thanh em dezembro.

Segundo o Sr. Nguyen Duc Hung, até o momento, o valor total das obras concluídas no projeto do aeroporto de Long Thanh atingiu 67.069/ 86.348 bilhões de VND , o equivalente a 77,67% do valor total do contrato.

Em particular, após reuniões governamentais para resolver dificuldades, o trabalho de construção no local foi acelerado. As empreiteiras estão se esforçando para aumentar a mão de obra e os equipamentos, comprometendo-se a concluir muitos itens críticos do cronograma antes do prazo. O número total de trabalhadores diretos no canteiro de obras é de aproximadamente 7.300 pessoas.

O item mais importante, o Terminal de Passageiros (Pacote 5.10), está registrando crescimento positivo na produção, garantindo que o terminal esteja pronto para operação em setembro.

O Diretor Geral Interino da ACV, Nguyen Duc Hung, prometeu garantir que o Aeroporto de Long Thanh opere com segurança até dezembro. Foto: VGP/Nhat Bac.

O Sr. Nguyen Duc Hung também afirmou que a ACV está desenvolvendo um plano para dividir e operar harmoniosamente o Aeroporto de Long Thanh e o Aeroporto de Tan Son Nhat, com base no princípio da "alocação de funções de acordo com o mercado", em vez de transferir mecanicamente todo o volume de passageiros. Especificamente, Tan Son Nhat manterá toda a sua rede de voos domésticos e sua rede internacional de curta e média distância.

Segundo ele, essa abordagem visa atingir dois objetivos simultaneamente: manter o aeroporto de Tan Son Nhat lucrativo e, ao mesmo tempo, garantir que o aeroporto de Long Thanh opere com eficiência desde o início.

Até o momento, a ACV trabalhou com companhias aéreas e parceiros em planos e cenários operacionais para o Aeroporto de Long Thanh, além de organizar diversos grupos de trabalho e pesquisas no local do projeto. O Sr. Hung afirmou que a maioria das companhias aéreas nacionais e internacionais manifestou o desejo de operar em Long Thanh.

"A ACV está empenhada em concluir a construção de todos os 13 principais pacotes de construção do projeto, garantindo infraestrutura suficiente para que o Aeroporto de Long Thanh opere comercialmente e com segurança até dezembro", afirmou ele.

Hanói inicia a construção de uma série de linhas de metrô.

Na conferência, as localidades também relataram os resultados da implementação das principais tarefas atribuídas pelo Governo, além de fornecer uma avaliação detalhada do progresso da implementação e do desembolso dos projetos.

Na capital, o presidente do Comitê Popular de Hanói, Vu Dai Thang, afirmou que o município está se concentrando em projetos-chave e já desembolsou quase 60 trilhões de VND em capital de investimento público alocado para 2026 (atingindo mais de 50% do capital total).

No projeto da Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana, a desapropriação de terras em Hanói, Bac Ninh e Hung Yen foi concluída até o final de 2025. Os projetos das rodovias paralelas estão basicamente dentro do cronograma, com o trecho que atravessa Hanói previsto para ser concluído em setembro, aproximadamente 3 meses antes do previsto.

Com a estrada que liga o Aeroporto de Gia Binh, Hanói identificou este projeto como particularmente importante, servindo para conectar o centro da capital ao aeroporto e atendendo aos requisitos para sediar a Conferência da APEC 2027. Após a assinatura do contrato com a BT em 25 de junho, a empreiteira iniciou a execução das etapas iniciais. Os trabalhos de desapropriação em Hanói estão praticamente concluídos. A cidade pretende garantir a abertura técnica da via ao tráfego até novembro de 2027, embora a conclusão de toda a rota possa levar mais tempo.

Para os projetos ferroviários nacionais, incluindo a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul e a linha Lao Cai - Hanói - Hai Phong, Hanói estabeleceu um Comitê Diretivo, elaborou um plano de desapropriação de terras, preparou fundos para reassentamento e garantiu os recursos necessários.

O presidente da Câmara Municipal de Hanói, Vu Dai Thang, afirmou que a cidade está se concentrando intensamente em projetos de infraestrutura essenciais. Foto: Viet Thanh.

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No setor de transporte ferroviário urbano, Hanói está atualmente implementando as linhas 2 e 3, e também iniciou a construção de 5 novas linhas, preparando as condições para a implementação antecipada.

Hanói também solicitou ao Governo que agilize os procedimentos de transferência das duas linhas ferroviárias de Phu Xuyen a Ngoc Hoi e da linha férrea do Anel Viário Leste, que liga Hanói a Hung Yen. Isso é considerado uma condição crucial para a implementação do projeto de expansão da Rodovia Nacional 1 e a reestruturação da rede ferroviária na zona sul da capital.

O Presidente da Câmara Municipal de Hanói também solicitou ao Governo e ao Ministério da Construção que estudem e implementem prontamente o projeto do Anel Viário 5 - Região Metropolitana, especialmente o trecho que atravessa Hanói, a fim de criar espaço para a expansão da área urbana e o fortalecimento da conectividade entre a capital e as localidades da Região Metropolitana.

A cidade de Ho Chi Minh está a abordar a questão do fornecimento de materiais de construção.

Entretanto, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Hoang Nguyen Dinh, afirmou que há 8 projetos-chave em andamento na cidade, dos quais o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh é o órgão gestor de 5 projetos (incluindo o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 e 3 projetos de vias expressas), e também está coordenando a desapropriação de terras para os 3 projetos restantes.

No projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho que atravessa a cidade tem aproximadamente 55 km de extensão. Atualmente, 20 km já foram pavimentados com concreto asfáltico, e os 35 km restantes estão na fase de carregamento. A remoção da camada superficial está prevista para julho, permitindo a construção da camada de revestimento, garantindo que toda a extensão do percurso seja concluída até o final do ano, conforme o combinado.

Com o projeto do Anel Viário 4, que se estenderá por mais de 200 km através das cidades de Ho Chi Minh, Tay Ninh e Dong Nai, com início previsto para 2026, a cidade aprovou um plano de compensação totalizando mais de 10 trilhões de VND e está atualmente efetuando os pagamentos. Espera-se que o relatório do estudo de viabilidade seja aprovado antes de 15 de julho, seguido pela seleção de um investidor para iniciar a construção no início do quarto trimestre de 2026, antes do prazo previsto.

O projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh teve início em fevereiro de 2025. Atualmente, o volume total de construção atingiu 10% e a desapropriação de terras chegou a 90%. A cidade está concentrando esforços em medidas decisivas para concluir a desapropriação até julho.

Com relação à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, o processo de desapropriação de terras atingiu 85% e o investidor já foi selecionado. O projeto será lançado em 2 de julho para celebrar o 50º aniversário da cidade de Saigon - Gia Dinh, que foi oficialmente nomeada em homenagem ao Presidente Ho Chi Minh (2 de julho de 1976 - 2 de julho de 2026). Quanto ao progresso do desembolso, que atingiu apenas 9%, o Sr. Dinh afirmou que este é um projeto de pequena escala (investimento total de 2 trilhões de VND ), composto principalmente por vias de acesso e entroncamentos, e que a cidade está empenhada em concluir o desembolso até o terceiro trimestre de 2026.

Além disso, a cidade de Ho Chi Minh está implementando um plano para 10 linhas de metrô com um comprimento total de 346 km. Além das linhas que já foram iniciadas e estão em construção, espera-se que a linha de metrô Ben Thanh - Can Gio conclua todos os trabalhos de desapropriação até setembro, para que a construção possa começar, e a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh tem previsão de início das obras antes de 2 de setembro.

Em relação às dificuldades e obstáculos, os líderes da cidade de Ho Chi Minh destacaram a escassez de asfalto e areia, visto que os projetos estão entrando simultaneamente na fase de pavimentação. A cidade está focando em soluções para resolver esse problema e garantir o progresso geral dos projetos.

Priorize o fornecimento de materiais para projetos essenciais.

Em relação à escassez de materiais de construção, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, solicitou que as localidades com minas de materiais de construção continuem a rever e aumentar a capacidade de extração das minas existentes, agilizem os procedimentos de licenciamento para novas minas e os procedimentos de renovação de licenças para minas com reservas remanescentes, mas cujos períodos de exploração já expiraram; e priorizem o fornecimento de materiais para projetos nacionais essenciais, especialmente aqueles na região sul.

Ao mesmo tempo, as províncias e cidades também devem fortalecer a gestão dos preços dos materiais de construção, publicar os preços dos materiais e os índices de preços da construção, garantindo que estejam em consonância com a evolução real do mercado.

"Províncias como Hung Yen e Ninh Binh estão com falta de areia para nivelamento e precisam contatar proativamente as partes relevantes para utilizar a areia dragada dos cursos d'água. Se tivermos uma fonte de areia dragada que atenda aos padrões exigidos, devemos utilizá-la imediatamente para as fundações de estradas", sugeriu o Ministro.

As autoridades locais precisam orientar investidores e empreiteiros a continuarem mobilizando ao máximo os recursos financeiros, humanos, máquinas e equipamentos; organizar a construção de forma científica e flexível; superar as dificuldades relacionadas ao clima; reforçar as equipes de construção, aumentar os turnos e se esforçar para concluir os projetos com previsão de término em 2026 dentro do prazo, como Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

Para projetos com início em 2025, concentre-se em direcionar e acelerar o progresso da implementação desde os estágios iniciais e desembolso para os projetos Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh e DATP 2 Ho Chi Minh City - Moc Bai.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, propôs priorizar o fornecimento de materiais para projetos nacionais importantes, especialmente aqueles na região sul. Foto: VGP/Nhat Bac.

Estados Unidos - Vietnã: Não perca

O Vietnã incentiva empresas americanas a expandirem seus investimentos em alta tecnologia.Na manhã de 26 de junho, na sede do governo, o vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung recebeu o Sr. Jeff Place, diretor da cadeia de suprimentos do Coherent Group (EUA). Durante a reunião, o vice-primeiro-ministro afirmou que o Vietnã incentiva as empresas americanas a expandirem seus investimentos, especialmente nos setores de alta tecnologia, inovação e semicondutores.

Incentivar as empresas americanas a expandirem seus investimentos em setores de alta tecnologia.O vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung afirmou que o Vietnã acolhe com satisfação as empresas americanas que desejam continuar expandindo suas operações no país, especialmente nos setores de alta tecnologia e de alto valor agregado.

O Vietnã e os Estados Unidos reforçam a cooperação para lidar com as consequências da guerra.VTV.vn - No dia 22 de junho, o Secretário-Geral e Presidente To Lam recebeu o Secretário Interino da Marinha dos EUA, Hung Cao.

Hanói e Cidade de Ho Chi Minh foram incumbidas de concentrar esforços na implementação da Resolução da Assembleia Nacional sobre o desenvolvimento de sistemas ferroviários urbanos; acelerando a preparação de investimentos, a desapropriação de terras e a construção de linhas ferroviárias urbanas aprovadas, garantindo o objetivo de concluir a rede ferroviária urbana conforme o planejado.

Hanói e Bac Ninh devem finalizar os procedimentos de assinatura do contrato com o investidor antes de 30 de junho; orientar o investidor a elaborar um cronograma abrangente e detalhado, apresentá-lo à agência gestora para aprovação e enviá-lo ao Ministério da Construção para monitoramento e supervisão; mobilizar todos os recursos, organizar a construção em 3 turnos e 4 equipes e implementar uma abordagem científica para concluir o projeto rodoviário que liga o Aeroporto de Gia Binh a Hanói, a fim de atender aos requisitos de serviço da APEC.

Em nome do Ministério da Construção, o Ministro afirmou que continuará a orientar os investidores a concluir os sistemas inteligentes de transporte (ITS), as praças de pedágio e os itens restantes nas rodovias expressas Norte-Sul do Leste; e continuará a orientar os investidores e empreiteiros a acelerar o progresso da construção dos projetos Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan e Rodovia Ho Chi Minh para garantir a conclusão conforme o planejado.

Ao mesmo tempo, acelerar os preparativos de investimento para a linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a linha Lao Cai - Hanói - Hai Phong e as linhas ferroviárias que ligam o país à China.

O Ministério da Construção também orientará investidores e empreiteiros a controlar rigorosamente a qualidade e acelerar o progresso da construção para concluir 8 túneis rodoviários na Rodovia Norte-Sul Oriental em 2026; o túnel de Cu Mong a ser concluído no terceiro trimestre de 2027; e a concluir urgentemente os procedimentos para aprovação do planejamento das linhas ferroviárias Hanói - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai.

Fonte: https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html