A ponte Dak Mi 1, na rodovia nacional 14E, que atravessa o distrito de Phuoc Son, está torta, permitindo apenas a passagem de motocicletas e carros.

A rocha isolada da encosta positiva desabou, causando o deslocamento do tabuleiro da ponte. Foto: NB

O Conselho de Gestão de Projetos 4 (unidade responsável pela gestão do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E) informou que a Ponte Dak Mi 1, construída em 2013, possui vãos de 3x15m e estrutura contínua com isolamento térmico. Como a ponte ainda se encontra em boas condições, a Decisão nº 1071, de 4 de agosto de 2022, do Ministério dos Transportes, determinou sua reutilização, sendo necessário o reparo apenas das juntas de dilatação, que apresentavam deterioração (este item ainda não foi reparado pela empreiteira).

Devido ao impacto das fortes chuvas locais dos últimos dias, a encosta positiva na altura do km 85+400 (atrás da extremidade do pilar M2 da ponte Dak Mi 1) desabou, arrastando rochas e solo, incluindo muitas rochas soltas de grandes dimensões, causando bloqueios na área. Uma dessas rochas rolou, provocando um deslocamento de cerca de 47 cm no tabuleiro da ponte, no vão 3.

O tabuleiro da ponte do vão 3 foi deslocado 47 cm para a esquerda do percurso. Foto: NB

O Conselho de Gerenciamento de Projetos 4 instruiu a empreiteira a mobilizar imediatamente máquinas, equipamentos e recursos humanos para remover deslizamentos de terra e cortar árvores; instalar barreiras, cercas e sinalização, designar guardas em ambas as extremidades e coordenar com as forças locais para garantir a segurança e o fluxo de tráfego. Atualmente, a empreiteira concluiu a remoção dos deslizamentos de terra no local da ponte e permitiu temporariamente a passagem de veículos de pequeno porte.

O Conselho de Gestão do Projeto 4 informou que, por meio de inspeção in loco, a avaliação preliminar mostrou que o tabuleiro da ponte do vão 3 foi deslocado 47 cm para a esquerda do traçado (na extremidade do pilar M2) em comparação com sua posição original. As vigas horizontais e as ancoragens nos pilares T1 e T2 apresentavam fissuras; a cabeça da viga no pilar M2 estava deslocada da almofada de borracha; a junta de dilatação no pilar M2 estava aberta e os parafusos estavam soltos.

Inspetores do Departamento de Transportes em serviço para orientar o trânsito. Foto: NB

Para garantir a segurança do trânsito, o Conselho de Gestão do Projeto 4 recomenda que a Administração Rodoviária do Vietnã e o Departamento de Transportes de Quang Nam controlem o tráfego na rota. Assim, somente motocicletas e carros estão autorizados a atravessar a ponte; veículos de grande porte estão proibidos de passar enquanto se aguarda uma avaliação específica para o reparo da ponte Dak Mi 1.

O capitão da Equipe de Inspeção de Trânsito nº 2 (Departamento de Inspeção de Transportes), Sr. Nguyen Hong Hai, afirmou que, imediatamente após o incidente, os líderes da unidade enviaram a equipe ao local para coordenar com a polícia de trânsito e a empreiteira responsável pela obra de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, a fim de implementar medidas para garantir o tráfego na Ponte Dak Mi 1.

Fonte: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html