Desde que o antigo barco foi desenterrado no fundo do lago em Bac Ninh até os dias atuais, uma das maiores preocupações tanto dos arqueólogos quanto do público em geral tem sido determinar sua idade.
A singular embarcação de casco duplo, considerada a mais notável já descoberta no Vietnã, foi construída por povos antigos em que período e há quanto tempo está enterrada sob o lodo do rio Dau? No entanto, após quase quatro meses, as agências envolvidas na escavação emergencial da antiga embarcação ainda não divulgaram publicamente sua idade. Isso é intrigante.
No workshop "in loco" realizado no final de março de 2025, muitas opiniões iniciais inclinaram-se para a ideia de que a idade dessas duas embarcações antigas não poderia ser anterior ao século X e não poderia ter surgido depois do século XV, possivelmente pertencendo às dinastias Ly ou Tran.
Além dos artefatos, pesquisas históricas, como o "Viet Su Luoc" (Breve História do Vietnã) , que registra que em 1106 o rei ordenou a construção do "navio de casco duplo Vinh Long ", e o " Dai Viet Su Ky Toan Thu" (História Completa de Dai Viet) , que afirma claramente que em 1124, "no mês bissexto de janeiro, o navio de casco duplo Tuong Quang foi construído", alimentam ainda mais especulações interessantes.
Naturalmente, como enfatizou o Professor Associado Dr. Tong Trung Tin, Presidente da Associação Arqueológica do Vietname: "Sem uma data, não há história", sendo assim, determinar a idade através de métodos científicos é necessário antes de se poder tirar quaisquer outras conclusões.
Após um período de silêncio, a resposta está gradualmente sendo revelada. De acordo com as próprias fontes de Văn Hóa , a idade do antigo barco de Bắc Ninh foi determinada como sendo por volta dos séculos IV a VI d.C., aproximadamente 1.800 anos atrás, o que coincide de perto com o final do período da cultura Đông Sơn.
Ao recebermos essa informação, lembramos do Dr. Nguyen Viet, Diretor do Centro de Pré-História do Sudeste Asiático, que havia apresentado opiniões divergentes de outros pesquisadores sobre a idade das antigas embarcações em Bac Ninh. O Dr. Nguyen Viet afirmou com convicção: "Essa técnica de construção de canoas escavadas com tábuas unidas surgiu apenas entre 2.400 e 1.800 anos atrás. Não havia sido observada antes disso e desapareceu desde então."
“Inicialmente, também estimei que a idade dos dois barcos antigos recentemente descobertos em Thuan Thanh fosse do período Ly-Tran, mas após uma inspeção direta e a descoberta do sistema de encaixe de espiga e rasgo, a técnica de unir canoas escavadas e tábuas, tive que admitir que estava errado e corrigi meu erro ali mesmo na oficina ” , compartilhou o Sr. Viet com um repórter do jornal Van Hoa em uma entrevista alguns dias depois.
Essa questão é abordada no artigo "Sobre a descoberta de dois barcos antigos 'estranhos' em Bac Ninh: Que fundamentos existem para afirmar que pertencem ao período Au Lac?" (publicado em 31 de março de 2025). Cabe acrescentar que a opinião do Dr. Viet enfrentou considerável oposição.
Tudo remete às origens de Dong Son .
Voltando ao presente, após tomar conhecimento da idade do antigo barco em Bac Ninh, um repórter do jornal Van Hoa conversou com o Dr. Nguyen Viet. Ainda falando em um tom calmo, gentil e sem pressa, ele disse: “Essa informação apenas confirma o que já havia sido observado a partir de dados experimentais: o casco de madeira, as juntas de encaixe, a trava e a técnica de junção das tábuas são todos do período final da dinastia Dong Son.”
“Na verdade, estudar barcos antigos não é novidade para nós. Há mais de 10 anos realizamos pesquisas aprofundadas em arqueologia naval. Pessoalmente, realizei datação por radiocarbono em mais de 20 exemplares, com mais de 30 artefatos relacionados. Portanto, ao me deparar com barcos antigos como o de Bac Ninh, consigo reconhecer imediatamente suas características técnicas e sua idade” , acrescentou o Dr. Viet.
Para o Dr. Nguyen Viet, que se dedica à arqueologia naval há mais de duas décadas, essas são a "peça de ouro" que faltava para completar o quebra-cabeça do transporte fluvial antigo no Delta do Rio Vermelho. Ao contrário das canoas escavadas monolíticas comumente encontradas em áreas montanhosas, as duas canoas antigas em Bac Ninh foram construídas usando a técnica de encaixe de espiga e rasgo: o casco é montado a partir de muitas tábuas grandes, unidas por encaixes de espiga e rasgo, cavilhas de madeira e cintas de fixação.
No mundo antigo, essa tecnologia ajudou os romanos a construir navios de guerra capazes de cruzar o Mediterrâneo. "Mas a possibilidade de uma influência romana direta no Rio Vermelho há cerca de dois mil anos é muito pequena", afirmou o Dr. Viet, acrescentando: "Vestígios de madeira nativa, sementes de árvores enterradas, encaixes de espiga e rasgo — tudo aponta para a cultura Dong Son."
Estatísticas incompletas do Centro de Pré-História do Sudeste Asiático mostram que o Vietnã possui atualmente o maior número de barcos antigos construídos com tábuas na Ásia Oriental, com os mais antigos datando dos séculos IV e V a.C. O antigo barco em Bac Ninh, com mais de 18 metros de comprimento, proa pontiaguda de quase 2 metros de altura e casco reforçado e espesso, é um testemunho de alto nível do estágio final e brilhante de desenvolvimento dessa técnica. Dado seu grande tamanho e tecnologia avançada, era difícil para as pessoas comuns possuírem um. Então, por que esse barco "de luxo" jazia nas profundezas do antigo rio Dau? O Dr. Nguyen Viet apresenta três hipóteses.
Em primeiro lugar, poderiam ser embarcações militares usadas por líderes locais para resistir ao domínio da dinastia Han Oriental, correspondendo à rebelião das Irmãs Trung (40-43 d.C.). Em segundo lugar, os barcos serviam para cerimônias religiosas associadas ao centro budista de Luy Lau, capital de Giao Chau na época. Em terceiro lugar, poderiam ser simplesmente navios mercantes de longa distância, evidência de uma densa rede comercial ao longo do Rio Vermelho, do Rio Thai Binh e da costa. "Para termos certeza, precisamos expandir a escavação para encontrar docas, pertences pessoais e mercadorias", disse ele. No entanto, a vala de escavação agora está coberta com lona e tomada pelo mato…
Barcos antigos não são propriedade privada.
O silêncio que se prolongou por mais de três meses após o workshop de "anúncio" deixou o Dr. Nguyen Viet impaciente. Ele relatou: "Declarei francamente na conferência: 'Deixem-me levar o barco de volta ao laboratório e eu mesmo arcarei com os custos de preservação.' A proposta permanece... em suspenso." Segundo ele, o Vietnã ainda não considera a arqueologia de naufrágios uma área especializada; muitas unidades ainda estão acostumadas a escavar relíquias arquitetônicas e sítios funerários, e por isso têm dificuldades com artefatos de madeira de grande porte.
“Deixei isso bem claro em uma reunião profissional e enfatizei que preservar barcos antigos não é difícil; o importante é ter o conhecimento correto e agir em tempo hábil. Atualmente, nosso Centro de Pré-História do Sudeste Asiático está preservando mais de 200 artefatos de madeira e mais de 20 barcos antigos com mais de 2.000 anos, utilizando técnicas químicas. Nossos laboratórios são capazes de restaurar e exibir artefatos de madeira, têxteis e laca... sob condições de padrão internacional”, disse o Dr. Viet.
Olhando para o cenário mundial, desde 1968, a Noruega resgatou com sucesso o naufrágio de Gokstad (século IX), dedicando 21 anos ao seu tratamento com PEG. O Reino Unido, por sua vez, içou o naufrágio do Mary Rose (século XVI) do fundo do Mar de Solent utilizando um guindaste de 900 toneladas e, em seguida, o pulverizou com PEG durante 17 anos.
“Sugiro que as autoridades competentes, caso ainda não estejam qualificadas, discutam e coordenem a transferência do trabalho de preservação para unidades especializadas. Porque este não é apenas um patrimônio de Bac Ninh, mas um patrimônio do Vietnã, até mesmo da humanidade. Esses barcos antigos têm um valor técnico e histórico muito alto, comparável ao principal patrimônio da construção naval antiga na região do Leste Asiático”, sugeriu ele. Em última análise, os barcos antigos de Bac Ninh não são apenas “dois grandes pedaços de madeira”. Eles abrem uma janela de quase 2000 anos para a vida ribeirinha de Giao Chau, refletindo a cultura Dong Son, evocando memórias das forças navais das Irmãs Trung ou das caravanas comerciais de Luy Lau. A responsabilidade de preservar esse patrimônio está nas mãos da geração atual. Sem medidas adequadas de escavação e preservação, esses barcos antigos afundarão novamente…
Fonte: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
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