Desde a descoberta do antigo barco no fundo de um lago em Bac Ninh até os dias atuais, uma das maiores preocupações dos arqueólogos e do público tem sido determinar sua idade.
Quando foi descoberto o barco de casco duplo, considerado o mais singular já encontrado no Vietnã, construído por povos antigos, e há quanto tempo ele está submerso na camada aluvial do rio Dau? No entanto, após quase quatro meses, as agências envolvidas na escavação emergencial do antigo barco ainda não divulgaram publicamente sua idade. Isso é intrigante.
No workshop "de campo" realizado no final de março de 2025, muitas opiniões iniciais inclinaram-se para a ideia de que a idade dessas duas embarcações antigas não poderia ser anterior ao século X e não poderia ter surgido depois do século XV, possivelmente pertencendo às dinastias Ly e Tran.
Além dos artefatos, pesquisas históricas, como as registradas em Viet Su Luoc , indicam que em 1106 o rei ordenou a "construção de um barco Vinh Long com dois fundos", enquanto Dai Viet Su Ky Toan Thu também registrou claramente, em 1124, a construção de um barco Tuong Quang com dois fundos, o que gera reflexões ainda mais interessantes.
Naturalmente, como enfatizou o Professor Associado Dr. Tong Trung Tin, Presidente da Associação Arqueológica do Vietname: "Sem a indicação do ano, não se pode fazer história", a data deve ser determinada por métodos científicos para que se possam fazer comentários adicionais.
Após um período de “silêncio”, a resposta foi gradualmente revelada. De acordo com a própria fonte de Van Hoa , a idade do antigo barco de Bac Ninh foi determinada como sendo por volta dos séculos IV a VI d.C., cerca de 1.800 anos atrás, bastante semelhante ao período final da cultura Dong Son.
Ao recebermos a informação, lembramos do Dr. Nguyen Viet, Diretor do Centro de Pré-História do Sudeste Asiático, que tinha opiniões divergentes da comunidade científica sobre a idade das antigas embarcações em Bac Ninh. O Dr. Nguyen Viet afirmou categoricamente: "Essa técnica de canoas escavadas com tábuas só surgiu no período de 2.400 a 1.800 anos atrás. Não havia sido vista antes e, depois, desapareceu."
“Inicialmente, eu também supus que os dois barcos antigos descobertos em Thuan Thanh fossem do período Ly-Tran, mas depois de uma inspeção direta e da descoberta do sistema de encaixe de espiga e rasgo, a técnica de unir canoas escavadas em troncos e tábuas, tive que admitir que estava errado e corrigi meu erro ali mesmo na oficina ” , compartilhou o Sr. Viet com um repórter do Van Hoa em uma entrevista alguns dias depois.
Este conteúdo está refletido no artigo "Em torno da descoberta de dois barcos antigos 'estranhos' em Bac Ninh: Que base existe para confirmar que pertencem ao período Au Lac?" (publicado em 31 de março de 2025). E deve-se acrescentar que a opinião do Dr. Viet encontrou muitas opiniões contrárias.
Tudo aponta para a origem de Dong Son.
De volta ao presente, após tomar conhecimento da idade do antigo barco em Bac Ninh, o repórter da Van Hoa conversou com o Dr. Nguyen Viet. Ainda com uma voz calma, gentil e tranquila, ele disse: "Esta notícia apenas confirma o que já havia sido observado em dados experimentais: o corpo de madeira, as marcas de encaixe, o parafuso e a técnica de revestimento estão todos dentro do período final da dinastia Dong Son."
“Na verdade, estudar barcos antigos não é novidade para nós. Há mais de 10 anos realizamos pesquisas aprofundadas em arqueologia naval. Eu, pessoalmente, realizei datação por radiocarbono em mais de 20 espécimes, com mais de 30 artefatos relacionados. Portanto, ao me deparar com um fenômeno de barco antigo como o de Bac Ninh, consigo reconhecer imediatamente sua natureza técnica e idade” , acrescentou o Dr. Viet.
Para o Dr. Nguyen Viet, que se dedica à arqueologia naval há mais de duas décadas, esta é a "peça de ouro" que faltava para desvendar o mistério do transporte fluvial na região do Delta do Rio Vermelho. Ao contrário das canoas escavadas monolíticas comuns nas montanhas, as duas embarcações antigas de Bac Ninh foram construídas utilizando a técnica de encaixe macho-fêmea: o casco é montado a partir de várias tábuas grandes, unidas por encaixes macho-fêmea, cavilhas de madeira e cintas fixas.
No mundo antigo, essa tecnologia ajudou os romanos a construir navios de guerra por todo o Mediterrâneo. "Mas a possibilidade de influência direta de Roma no Rio Vermelho há cerca de dois mil anos é muito pequena", afirmou o Dr. Viet, acrescentando: "Vestígios de madeira nativa, sementes de árvores enterradas, encaixes de espiga e rasgo, tudo aponta para a origem em Dong Son."
Estatísticas incompletas do Centro de Pré-História do Sudeste Asiático mostram que o Vietnã atualmente possui o maior número de barcos antigos de madeira na Ásia Oriental, com os mais antigos datando dos séculos IV e V a.C. O barco antigo em Bac Ninh tem mais de 18 metros de comprimento, com uma proa de quase 2 metros de altura e um casco reforçado e espesso, um testemunho de alto nível do último e brilhante estágio de desenvolvimento dessa técnica. Devido ao tamanho e à alta tecnologia do barco antigo, é difícil para as pessoas comuns possuírem um igual. Então, por que esse barco "de luxo" está enterrado no leito do antigo rio Dau? O Dr. Nguyen Viet apresentou três hipóteses.
Em primeiro lugar, poderiam ser veículos militares de líderes locais contra a dominação da dinastia Han Oriental, correspondendo ao movimento de revolta Hai Ba Trung (40-43 d.C.). Em segundo lugar, os barcos serviam a cerimônias religiosas associadas ao centro budista de Luy Lau, capital de Giao Chau na época. Em terceiro lugar, eram simplesmente navios mercantes de longa distância, demonstrando a densa rede comercial entre o Rio Vermelho, o Rio Thai Binh e a costa. "Para termos certeza, precisamos expandir a escavação para encontrar portos, pertences pessoais e mercadorias", disse ele. No entanto, a vala de escavação agora está aterrada e cercada por vegetação rasteira...
Barcos antigos não são propriedade privada.
O silêncio que se prolongou por mais de três meses após a conferência “tambores para registrar” deixou o Dr. Nguyen Viet impaciente. Ele disse: “Certa vez, falei francamente na conferência: Deixem-me trazer o barco de volta para o laboratório e pagar por sua preservação. A proposta ainda está… pendente”. Segundo ele, o Vietnã não considera a arqueologia naval uma área especializada; muitas equipes ainda estão familiarizadas com a escavação de relíquias arquitetônicas e túmulos, e por isso se confundem com grandes volumes de artefatos de madeira.
“Certa vez, deixei isso claro em uma reunião profissional e enfatizei que preservar barcos antigos não é difícil; o importante é ter a consciência correta e agir em tempo hábil. Atualmente, nosso Centro de Pré-História do Sudeste Asiático preserva mais de 200 artefatos de madeira e mais de 20 barcos antigos com mais de 2.000 anos, preservados por meio de técnicas químicas. Nossos laboratórios são capazes de restaurar e exibir artefatos de madeira, tecido, laca... sob condições de padrão internacional”, disse o Dr. Viet.
Olhando para o mundo, desde 1968, a Noruega recuperou com sucesso o navio Gokstad (século IX), cujo tratamento com PEG levou 21 anos. O Reino Unido içou os destroços do Mary Rose (século XVI) do fundo do Mar de Solent usando um guindaste de 900 toneladas e, em seguida, o tratou com PEG durante 17 anos.
“Sugiro que as autoridades competentes, caso não possuam as condições necessárias, discutam e coordenem a transferência do trabalho para unidades especializadas que realizem a conservação. Isso porque este patrimônio não pertence apenas a Bac Ninh, mas sim ao Vietnã, e até mesmo à humanidade. Essas embarcações antigas possuem um altíssimo valor técnico e histórico, comparável aos principais exemplos de tecnologia naval antiga da região do Leste Asiático”, sugeriu. Afinal, as embarcações antigas de Bac Ninh não são apenas “dois grandes pedaços de madeira”. Elas representam uma janela de quase 2.000 anos para a vida nos rios de Giao Chau, refletindo a indústria Dong Son, evocando memórias da equipe naval Hai Ba Trung ou do grupo mercantil Luy Lau. A responsabilidade de preservar esse patrimônio está nas mãos da geração atual. Se não houver escavações e medidas de conservação adequadas, as embarcações antigas afundarão novamente...
Fonte: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
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