A ponte Long Bien será reaberta ao tráfego no dia 27 de maio.

O projeto de reparo emergencial das passarelas de pedestres, faixas para motocicletas e faixas para veículos não motorizados (trechos da via em ambos os lados) da Ponte Long Bien será concluído e reaberto ao tráfego em 27 de maio.

A Ponte Long Bien está atualmente em obras de reparação. (Fonte: VNA)

Após quase dois meses de obras ininterruptas, o projeto de reparo emergencial das faixas de pedestres, motocicletas e veículos não motorizados (trechos de ambos os lados da Ponte Long Bien, em Hanói ) está recebendo uma "nova aparência" da equipe de construção e será concluído com a reabertura da ponte ao tráfego em 27 de maio, para atender às necessidades de transporte da população.

Com relação à manutenção da Ponte Long Bien, de acordo com o Sr. Nguyen Thanh Phuong, Vice-Diretor da Ha Hai Railway Joint Stock Company ( Vietnam Railways Corporation - VNR), após a proibição do tráfego em 28 de março, a unidade iniciou imediatamente a construção para acelerar o progresso.

"A unidade mobilizou quatro equipes de construção com 80 trabalhadores e diversos equipamentos e máquinas para realizar cada item de reparo, como: raspagem e tratamento da antiga estrutura do tabuleiro da ponte, fabricação de aço de reforço, soldagem ou substituição de grades de ferro danificadas, reparo de lajes de passarelas de pedestres e concretagem de toda a superfície da ponte rodoviária para garantir um tráfego seguro e sem problemas", disse o Sr. Phuong.

Ao destacar as dificuldades do projeto, o Sr. Phuong explicou que a Ponte Long Bien tem centenas de anos, o canteiro de obras é estreito e máquinas de grande porte não conseguem acessá-lo. Portanto, as placas de concreto no meio dos trechos da pista em ambos os lados são moldadas externamente e transportadas para instalação em veículos menores. Posteriormente, essa superfície da pista será coberta com uma camada adicional de concreto de 5 cm de espessura para garantir uma superfície lisa.

Além disso, a concretagem de tabuleiros de pontes apresenta desafios técnicos consideráveis, pois o concreto precisa de tempo para estabilizar e endurecer. Os trabalhadores devem usar compactadores vibratórios manuais para compactar e nivelar as camadas de materiais de construção, criando uma base sólida para as estruturas.

"Durante todo o processo de reparo, os trens continuaram a operar regularmente, o que obrigou a que a obra fosse realizada de forma escalonada e faseada para minimizar o impacto na estrutura e no funcionamento da linha. O progresso do reparo teve de ser calculado diariamente para garantir a conclusão dentro do prazo", afirmou o Diretor Adjunto da Ha Hai Railway Joint Stock Company.

De acordo com o plano, esta semana a equipe de construção terminará de concretar, instalar os guarda-corpos e substituir as placas de pavimentação danificadas na passarela. Portanto, a passarela será aberta ao tráfego no dia 27 de maio, conforme previsto.

A Ponte Long Bien (anteriormente conhecida como Ponte Paul Doumer) foi concluída em 1902, segundo o projeto da empresa francesa Daydé & Pillé. É a única ponte ferroviária que liga o centro urbano de Hanói às províncias do norte e também um importante marco histórico das duas guerras de resistência.

Após mais de um século de operação, muitas partes da ponte deterioraram-se seriamente, exigindo inúmeros reparos temporários para garantir a segurança da circulação. Anteriormente, em 2025, o setor ferroviário também realizou reparos na estrutura sob a Ponte Long Bien e no pavimento da Ponte Tran Nhat Duat – um viaduto que liga a Estação Long Bien à Ponte Long Bien.

Atualmente, o Ministério da Construção e o Comitê Popular de Hanói também estão implementando os procedimentos para a transferência do trecho da infraestrutura ferroviária nacional de Gia Lam para Hanói, com previsão de conclusão em 2026. Isso é considerado um passo crucial para a implementação das próximas fases de renovação da ponte histórica da capital.

Anteriormente, a partir de 28 de março, a Ponte Long Bien foi fechada para todo o tráfego rodoviário em ambos os sentidos entre os bairros de Hoan Kiem e Bo De para facilitar a construção de um projeto de reparo emergencial para a passarela de pedestres, a faixa de motocicletas e a faixa de veículos não motorizados (trechos rodoviários em ambos os lados) da Ponte Long Bien na linha ferroviária Hanói-Dong Dang.

Fonte: https://baoquocte.vn/cau-long-bien-se-thong-xe-tro-lai-vao-ngay-275-393997.html