Segundo o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, até 3 de março, nos pacotes de licitação do projeto da ponte Mieu 2, as empreiteiras haviam mobilizado 26 equipes de construção para o canteiro de obras.
Destas, existem 10 obras rodoviárias e 16 obras de construção de pontes, com mais de 343 trabalhadores e 104 máquinas e equipamentos de construção em plena atividade.
Concluída a concretagem da primeira fase da viga horizontal da torre da ponte Rach Mieu 2.
Anteriormente, na noite de 1º de março, a empreiteira Trung Nam concluiu a primeira concretagem da viga transversal do pilar P20, no banco de areia de Thoi Son. Esta é uma etapa importante para a continuidade da construção dos próximos trechos do pilar principal desta ponte estaiada.
A ponte principal estaiada (pacote XL-02) já concluiu 4/4 das bases dos pilares. A empreiteira está trabalhando na seção K14, de um total de 32 torres. O corpo do pilar também foi concluído, com dois pilares de ancoragem em cada extremidade.
A via de acesso à ponte, em ambos os lados de Tien Giang e Ben Tre, foi construída em 13/16,7 km, restando ainda 3,7 km para a entrega das chaves. Os empreiteiros concluíram a escavação orgânica, a colocação de geotêxtil e o aterro com areia K95 em toda a área já entregue, de aproximadamente 11/12,87 km.
Ao mesmo tempo, o sistema de drenagem concluiu 4 das 38 galerias pluviais, restando apenas as galerias restantes aguardando tratamento do solo frágil.
Algumas imagens da construção da Ponte Rach Mieu 2:
O pacote XL-02 para a construção da ponte principal concluiu 4/4 bases de pilares, está trabalhando nos segmentos de pilares da torre K14/K32 e concluiu 2/2 corpos de pilares de ancoragem.
No dia 1º de março, a empreiteira Trung Nam lançou a primeira leva de concreto para a viga transversal do pilar principal P20 - um dos dois pilares principais da ponte estaiada Rach Mieu 2.
Para facilitar o processo de construção, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan aprovou o plano de utilização de concreto hidroviário, bombeando o concreto diretamente de barcaças ancoradas sob os pilares da ponte até as vigas transversais superiores. Isso ajuda a acelerar o processo de construção e aumentar a produtividade da mão de obra.
No pacote XL-01 para a construção da estrada de acesso e ponte de Xoai Hot, embora a administração local tenha se esforçado para entregar o terreno, ainda restam 700 m de solo instável que não foram liberados. O motivo é que as famílias afetadas pelo projeto não receberam indenização e estão reclamando do preço. A administração local busca concluir a entrega do terreno o mais breve possível, em março de 2024.
O projeto da Ponte Rach Mieu 2, até o momento, teve um valor total de contratos em construção que atingiu 1,302 a 3,303 bilhões de VND. Acumulado nos dois primeiros meses de 2024, esse valor ultrapassou 87,72 a 900 bilhões de VND, representando 9,8% do planejado.
A viga transversal da torre P19 está sendo instalada em estrutura de aço. Conforme planejado, a primeira concretagem ocorrerá entre os dias 6 e 8 de março, a segunda entre os dias 18 e 20 de março, e a protensão e a injeção de calda de cimento serão concluídas em 31 de março.
No projeto da ponte Rach Mieu 2, a localidade entregou o local para mais de 16/17,6 km (91%) de todo o percurso. Destes, Ben Tre entregou 9,3/9,65 km (95%) e Tien Giang entregou 6,66/7,95 km (84%).
O projeto da Ponte Rach Mieu 2 tem um investimento total de 5,2 trilhões de VND, ligando Tien Giang a Ben Tre, com início previsto para março de 2022 e conclusão em 3 anos. No entanto, a desapropriação do terreno enfrenta atualmente muitas dificuldades, com custos adicionais superiores a 1,6 trilhão de VND. O projeto tem 17,6 km de extensão, sendo que o trecho da ponte possui quase 2 km de comprimento, 21,5 m de largura, 4 faixas e velocidade máxima projetada de 80 km/h. O projeto está localizado a cerca de 4 km a montante da atual Ponte Rach Mieu. O ponto de partida do projeto é no cruzamento de Dong Tam (cruzamento da Rodovia Nacional 1 com a Rodovia Provincial 870) no distrito de Chau Thanh, província de Tien Giang; o ponto final é na Rodovia Nacional 60, próximo à Ponte Ham Luong em Ben Tre.
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