Na tarde de 11 de dezembro, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acompanhado por representantes de departamentos e agências relevantes, inspecionou uma série de obras do Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, na zona oeste, incluindo a Ponte Kenh Thay Thuoc (pacote XL10, comuna de Binh Loi), o cruzamento da TL10 (pacote XL9, comuna de Tan Vinh Loc) e a rotatória da Rodovia Nacional 22 (pacote XL7, comuna de Hoc Mon). Após a inspeção, a delegação reuniu-se com investidores, empreiteiras e representantes das equipes de construção na sede do Comitê Popular da Comuna de Hoc Mon.
Na reunião, o Sr. Le Ngoc Hung, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte, afirmou que o trecho do projeto da Rodovia Circular 3 que atravessa a cidade de Ho Chi Minh foi aprovado pela Assembleia Nacional de acordo com a Resolução 57/2022/QH15, com o Conselho de Transportes atuando como investidor em dois projetos componentes.
O Projeto Componente 1 tem 47,3 km de extensão, dos quais 14,7 km atravessam a antiga cidade de Thu Duc e 32,6 km os antigos distritos de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh. O trajeto consiste em uma rodovia expressa de quatro faixas, com um investimento total superior a 22,4 trilhões de VND.
O segundo componente do projeto envolve o desmatamento ao longo de todo o percurso, abrangendo uma área de aproximadamente 410 hectares, com um investimento total de quase 19.000 bilhões de VND.
De acordo com o plano, em 19 de dezembro de 2025, a ponte elevada de 14,7 km que atravessa Thu Duc e o trecho de 22 km de estrada de terra na região oeste serão abertos ao tráfego técnico; em 30 de abril de 2026, a via expressa oeste de 32,6 km será aberta ao tráfego técnico; e todo o Componente 1 do Projeto será concluído em 30 de junho de 2026.
Até o momento, 10 pacotes contratuais principais atingiram 68,1% da meta, o que equivale a mais de 11,2 trilhões de VND em valor contratual. Somente a ponte elevada de Thu Duc atingiu 85% de conclusão, superando o cronograma planejado e atendendo aos requisitos para a abertura técnica ao tráfego em 19 de dezembro.
Em relação aos materiais de construção, a demanda por areia para aterro é de 5,6 milhões de m³, dos quais 72% já foram atendidos; a demanda por pedra para construção é de 2,5 milhões de m³, dos quais apenas 47% foram atingidos, restando um déficit de 1,3 milhão de m³.
Na área de Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh, o progresso da construção atingiu aproximadamente 60%, com mais de 1,4 trilhão de VND desembolsados até 2025. Todo o percurso possui 28,5 km de solo instável, dos quais 22 km já foram tratados.
Segundo o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, a área que compreende os pacotes XL6 a XL10 enfrenta dificuldades em termos de andamento das obras. Além da ponte elevada de Thu Duc, muitos outros itens permanecem inacabados devido à escassez de materiais, problemas financeiros não resolvidos com as empreiteiras e fortes chuvas.
O camarada Bui Xuan Cuong solicitou que as unidades concentrassem o máximo de mão de obra, maquinário e equipamentos, e aumentassem o número de equipes de construção para compensar o atraso; estabelecendo a meta de abrir o trecho do pacote XL4 (antiga área de Binh Duong ) até o final do pacote XL6 nas comunas de Hoc Mon e Tan Vinh Loc até 10 de fevereiro de 2026, além de garantir que as pontes em Kenh Thay Thuoc, Binh Goi e Tran Dai Nghia estejam prontas para operação o mais breve possível.
O investidor e o empreiteiro devem criar um cronograma para o acompanhamento da mão de obra e dos equipamentos em cada etapa do contrato, e compilar urgentemente as necessidades de pedra para todo o ano de 2026 e o restante de 2025, a fim de garantir um fornecimento contínuo e apoiar o andamento da construção.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html
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