Em 25 de novembro, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh e a delegação do governo inspecionaram o projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, que atravessa Dong Nai . Esta é uma importante via de tráfego que desempenha um papel fundamental na conexão da região Sudeste, reduzindo a sobrecarga nas estradas existentes e abrindo espaço para o desenvolvimento da região entre Dong Nai e a cidade de Ho Chi Minh.
Na reunião, o Sr. Nguyen Linh, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Dong Nai, relatou detalhadamente o progresso de cada pacote de licitação e os principais itens ao longo de todo o trajeto. Ele afirmou que o trecho que atravessa Dong Nai tem 11,26 km de extensão, com um investimento total de mais de 2,584 bilhões de VND, e que sua conclusão básica está prevista para 2025, entrando em operação simultânea em 2026.
Até o momento, todo o projeto atingiu 60,2% do valor contratual, com muitos itens adiantados em relação ao cronograma. Dentre eles, o pacote 26, com 2,2 km de extensão (do início do trajeto até o cruzamento DT.25C), atingiu 47% do valor contratual. A ponte do entroncamento da Rodovia Ben Luc - Long Thanh com o Anel Viário 3 teve 12 dos 14 vãos e 12 dos 14 tabuleiros concluídos, além da construção dos dois últimos encontros da ponte.
No cruzamento de Huong Lo 19, a empreiteira concluiu o leito da rodovia K95 do Km 0+300 ao Km 0+640 e instalou 19 das 30 lajes de viga. O traçado principal do pacote já concluiu todo o leito das rodovias K95 e K98, e a terceira camada de brita atingiu 1.360 m. A rodovia paralela e o sistema de esgoto também estão sendo acelerados, com 4 das 6 instalações técnicas de esgoto concluídas e o aterro da K98 atingindo 1.200 m.
O pacote 29, com 2,8 km de extensão, entre DT.25C e DT.25B, atingiu 66% do valor contratual e é um dos pacotes de construção com melhor progresso. No cruzamento DT.25C, o trecho da ponte está praticamente concluído, e os empreiteiros estão se concentrando na construção de guarda-corpos, muros de contenção e pavimentação asfáltica.
Na intersecção com a DT.25B, a parte principal da ponte foi concluída, e a estrada de acesso e o muro de contenção estão sendo instalados. O sistema de vias marginais também está sendo acelerado, com um lado já com o concreto asfáltico finalizado e o outro em fase de conclusão da fundação. Ao longo de todo o percurso, tanto a via principal quanto as vias paralelas já concluíram os serviços de drenagem, fundação e pavimentação, e agora estão na fase de asfaltamento.
O pacote 32, referente à construção da rota paralela entre DT.25B e a Ponte Nhon Trach, atingiu 64% do valor contratual. Os principais itens, como a Ponte Ly Tu Trong, a Ponte Rach Chay e o trecho da estrada paralela, foram basicamente concluídos, criando condições para avançar para a próxima fase de construção. Atualmente, as equipes estão concentradas na contenção do solo instável nas duas rotas paralelas, um item tecnicamente complexo que impacta significativamente o progresso geral do pacote.
Durante o processo de construção, o projeto enfrentou muitas dificuldades significativas. As condições climáticas adversas persistiram por três meses de pico, com 15 dias de chuva em agosto, 18 dias de chuva em setembro, 15 dias de chuva em outubro e chuvas fortes contínuas em novembro, afetando diretamente o andamento da pavimentação da estrada.
Além disso, a Dong Nai está implementando simultaneamente muitos projetos de infraestrutura de grande escala, como a Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, a Ponte Cat Lai e estradas provinciais, causando escassez de materiais de construção nas minas e afetando o andamento do Anel Viário 3. Diante dessa situação, o Conselho de Gerenciamento do Projeto propôs que o Conselho de Gerenciamento do Projeto My Thuan coordene a manutenção temporária dos locais da Ponte DT.769 - Ly Tu Trong e do viaduto 25B para garantir a segurança do tráfego durante a construção.
Após ouvir o relatório e inspecionar o local, o vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh reconheceu os esforços dos engenheiros e trabalhadores no canteiro de obras.
O Vice-Primeiro-Ministro enfatizou: “Este é um projeto importante que conecta a cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai, a antiga Binh Duong, a antiga Long An e outras localidades da região. Quando concluído, o projeto promoverá a eficiência do investimento, criará novos espaços de desenvolvimento, explorará o potencial de uso da terra e construirá um sistema urbano sustentável.”
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou às unidades que aproveitassem as condições climáticas, trabalhassem em regime de horas extras, aumentassem os turnos e mobilizassem equipamentos para cumprir o prazo técnico de abertura do tráfego em 19 de dezembro, garantindo, ao mesmo tempo, a qualidade da construção. Segundo o Vice-Primeiro-Ministro, a qualidade é a "marca registrada" do investidor e do empreiteiro, ajudando a minimizar a necessidade de manutenção e reparos posteriores.
Fonte: https://baophapluat.vn/pho-thu-tuong-kiem-tra-tien-do-vanh-dai-3-qua-dong-nai.html
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