Viaduto do Day River na rodovia Ninh Binh - Hai Phong
Báo Dân trí•21/05/2024
(Dan Tri) - A construção da rodovia expressa Ninh Binh - Hai Phong ainda não começou, mas o viaduto sobre o rio Day, com 2 km de extensão e um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND, está gradualmente tomando forma.
Viaduto do rio Day de 1.500 bilhões de VND na via expressa Ninh Binh - Hai Phong ( Vídeo : Thai Ba).
O projeto do viaduto sobre o rio Day, que liga as províncias de Ninh Binh e Nam Dinh na rodovia expressa Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (rodovia expressa Ninh Binh - Hai Phong), teve início no final de 2023. Até o momento, o projeto concluiu cerca de 60% do seu volume total. A previsão é de que a ponte, com extensão total de 2 km, seja concluída até o final de 2024. O viaduto sobre o rio Day River teve um investimento total de 1,45 trilhão de VND e liga o distrito de Yen Khanh (Ninh Binh) ao distrito de Nghia Hung ( Nam Dinh ). O projeto prevê quatro faixas de rolamento, incluindo um viaduto com cerca de 1,36 km de extensão e 19,5 m de largura; uma via de acesso com cerca de 0,64 km de extensão e 19 m de largura; e ramais que conectam a rodovia Bai Dinh - Kim Son (Ninh Binh) à rodovia principal de desenvolvimento (Nam Dinh).
O representante da empreiteira afirmou que, até o momento, o projeto concluiu 100% das estacas escavadas, 28/28 bases de pilares, praticamente 2 encontros (M1, M2), 26/28 corpos de pilares e 20/24 vigas de coroamento, e está em andamento a construção das vigas de coroamento e dos corpos de pilares restantes em terra. A carga de trabalho total está em torno de 60%. Cerca de 200 trabalhadores atuam no canteiro de obras, divididos em turnos diurnos e noturnos, empenhados em cumprir o cronograma estabelecido. A Ponte do Rio Day está localizada a montante do terminal de balsas de Tam Toa. A ponte é composta por 29 vãos, sendo o vão principal constituído por 3 vãos contínuos de vigas caixão de concreto armado protendido com balanço equilibrado. As duas margens do rio cruzam os diques laterais do Rio Day, com uma altura de 4,75 m, garantindo o escoamento de cheias, bem como a passagem segura e desimpedida de água e o tráfego rodoviário sobre a superfície dos diques. Segundo o representante da empreiteira, os dois pilares principais da ponte sobre o rio Day (pilares T12 e T13) apresentaram as maiores dificuldades. No entanto, a equipe concluiu a construção desses dois pilares e instalou um guindaste de torre para auxiliar na montagem das vigas. Do lado de Ninh Binh , a ponte de acesso sobre o dique direito do rio Day consiste em 3 vãos contínuos de vigas de concreto armado protendido com o diagrama (46+70+46)m, os vãos de acesso restantes utilizam estrutura de viga Super-T de concreto armado protendido, e alguns pilares já foram concluídos.
Os pilares da ponte são feitos de concreto armado moldado in loco sobre um sistema de fundação com estacas escavadas. Segundo os repórteres do Dan Tri , em meados de maio, o clima está quente, mas o ritmo das obras continua intenso. Para garantir a saúde dos trabalhadores, a construtora permite que eles trabalhem mais cedo pela manhã e descansem mais cedo, e trabalhem até mais tarde à tarde e descansem mais tarde. Em ambos os lados da ponte, no lado de Ninh Binh, a ponte conecta-se à estrada Bai Dinh - Kim Son por meio de dois ramais com uma faixa de rolamento de 12 metros de largura; no lado de Nam Dinh, o trajeto do viaduto difere em nível da Rodovia Nacional 37B e da Rodovia Provincial 490, também conectados por dois ramais, com uma faixa de rolamento de 8 metros de largura. Sabe-se que o projeto de construção de uma ponte sobre o Rio Day conecta importantes rotas de tráfego das duas províncias de Ninh Binh e Nam Dinh, completando gradualmente a rodovia expressa de Ninh Binh a Hai Phong (rota CT.08). Ao mesmo tempo, fortalecerá a conectividade intra e inter-regional no Delta do Rio Vermelho; reduzirá a carga sobre o sistema de tráfego existente, encurtando a distância e o tempo de viagem para os usuários do tráfego, criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico .
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