Ponte concluída, aguardando... via de acesso

Embora tecnicamente abertas ao tráfego em 23 de março de 2025, as pontes An Binh e Song Thu ainda não entraram em operação porque as vias de acesso às pontes não foram concluídas.

O leito da estrada no pilar sul da ponte está construído apenas pela metade. Foto: CONG TU

Margens opostas do rio Thu

Há muitos meses, na extremidade norte da ponte Song Thu, a área de reassentamento de Dai Thang (comuna de Phu Thuan) tem estado movimentada à noite. Pessoas da área B de Dai Loc (antiga) e da margem sul da comuna de Thu Bon se reúnem para usufruir de diversas opções de alimentação saudável e entretenimento.

Como morador local, o Sr. Vuong contou que, desde a conclusão da área de reassentamento de Dai Thang, que serve como via de acesso à rodovia nacional 14H, ligando-a à DT609C, e com a ponte An Binh agora transitável para motocicletas e pedestres, as pessoas que receberam terrenos para reassentamento construíram casas e muitas famílias abriram negócios, transformando o local em algo semelhante a um mercado noturno.

Pelo contrário, na margem sul da ponte sobre o rio Thu, reina o silêncio à noite. Na estrada que liga o início do projeto ao pilar sul da ponte, muitos trechos ainda não estão abertos devido à presença de residências.

O trecho de 50 metros que vai da extremidade norte da ponte até o cruzamento com a DT609 ainda não pode ser concluído devido à presença de três residências no terreno. Foto: CONG TU

Próximo ao pilar da ponte, a construtora construiu apenas metade do pavimento, pois duas famílias, Thai Van Tai e Thai Nam (representada por seu filho Thai Chin), ainda não foram reassentadas. Após negociações, o Sr. Thai Chin concordou em receber um adiantamento de 1 bilhão de VND para ceder parte do terreno e, assim, construir a outra metade da via de acesso mencionada.

O Sr. Tran Canh Ha, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Quang Nam (sob a jurisdição do Comitê Popular da Cidade de Da Nang), afirmou que o trecho que atravessa a comuna de Thu Bon já teve 3,7/4,1 km de extensão liberados. No total, 0,4 km ainda não foram liberados, concentrados em 3 trechos.

A maior dificuldade reside no fato de que quatro casos de desapropriação indevida precisam ser reassentados. Normalmente, no primeiro cruzamento, uma família e a administração local concordavam com a localização do terreno para reassentamento (atrás das residências atuais), mas não havia uma decisão sobre a alocação do terreno.

Para acelerar o processo, os antigos líderes de Duy Xuyen e unidades relacionadas foram diretamente à casa da família três vezes para persuadi-los a aceitar um pagamento adiantado para entregar o terreno, mas a família não concordou porque achou o valor da indenização baixo...

Estrada de acesso à ponte An Binh inacabada

A ponte An Binh foi tecnicamente aberta ao tráfego em 23 de março de 2025, mas até o momento, a empreiteira não deu continuidade à construção para concluir todo o projeto da estrada de ligação entre a DT609C e a Rodovia Nacional 14B.

Devido à insuficiência de terreno, a estrada que leva à ponte An Binh, ao norte, está em construção. Foto: CONG TU

Em particular, o trecho norte da ponte que leva ao cruzamento com a DT609 (comuna de Ha Nha) pode ser visto a olho nu como estando em obras, mas a construção ainda está em andamento. A chuva torna a estrada escorregadia, dificultando muito a circulação de motocicletas.

Segundo o investidor (Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board), este trecho que atravessa a área residencial tem apenas cerca de 50 metros de comprimento, mas atualmente ainda possui terrenos ocupados por 3 famílias.

A área de reassentamento de Dai Minh, que tem acesso pela margem sul, está concluída há bastante tempo, porém o primeiro trecho que se conecta com a DT609C ainda não está definido.

O investidor afirmou que este trecho tem cerca de 420 metros de comprimento e que atualmente 47 famílias foram afetadas pelo desmatamento (incluindo 17 famílias que já foram desalojadas). Vale ressaltar que, embora a área de reassentamento esteja concluída, os planos de indenização não foram submetidos para avaliação e não houve reunião para discutir o reassentamento das famílias que foram desalojadas.

A realocação de infraestrutura técnica, como cabos de eletricidade e fibra óptica de todos os tipos, através de áreas residenciais está paralisada.

O ponto de partida do projeto, no cruzamento da DT609C, ainda está bloqueado devido à limpeza do terreno. Foto: CONG TU

Recentemente, o investidor propôs que o Comitê Popular da Cidade instrua os departamentos e órgãos relevantes a assessorar no ajuste da tabela de preços de terrenos para o período de 2020 a 2024, aprovada pelo Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) na Decisão nº 23, de 31 de março de 2025.

Com base nisso, o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Danang - Área de Filial 12 e as comunas de Ha Nha e Vu Gia têm fundamentos para realizar os trabalhos de indenização e desocupação do terreno.

Orientar os departamentos e filiais a prestarem consultoria sobre como solucionar as dificuldades no aterro de areia para o projeto (ainda há uma carência de cerca de 12.000 m³ de areia para aterro); aprovar a política de prorrogação do prazo de execução do projeto até o final de 2026.

O projeto de ligação entre a Rodovia Nacional 14H e a DT609C tem um investimento total aprovado de mais de 378 bilhões de VND provenientes do orçamento local. O projeto tem uma extensão total de 6 km (dos quais 0,9 km aproveitam a estrada existente), incluindo a ponte Song Thu sobre o rio Thu Bon, com 669 m de comprimento. O projeto de ligação entre a DT609C e a Rodovia Nacional 14B tem um investimento total de 550 bilhões de VND (com apoio do orçamento federal de 440 bilhões de VND). A extensão total do projeto é de 3,93 km, incluindo a ponte An Binh sobre o rio Vu Gia, com 1.060,45 m de comprimento.

Fonte: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html