As duas margens do rio Thu são contrastantes.
Há meses, a extremidade norte da ponte Song Thu, na área de reassentamento de Dai Thang (comuna de Phu Thuan), está repleta de atividades noturnas. Moradores da Zona B do antigo distrito de Dai Loc e da margem sul da comuna de Thu Bon se reúnem ali para desfrutar de diversas opções de comida, bebida e entretenimento saudável.
Como morador local, o Sr. Vuong contou que, desde a conclusão da área de reassentamento de Dai Thang, que serve ao projeto rodoviário que liga a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Provincial 609C, e com a ponte An Binh acessível a motocicletas e pedestres, as pessoas que receberam terras para reassentamento construíram casas e muitas famílias abriram negócios, transformando a área em um movimentado mercado noturno.
Por outro lado, na margem sul da ponte Song Thu, reina o silêncio à noite. Na via de acesso desde o início do projeto até o pilar sul da ponte, muitos trechos ainda não estão abertos devido a obstruções causadas por residências.
Próximo ao pilar da ponte, a construtora pavimentou apenas metade da via, pois duas famílias, as de Thai Van Tai e Thai Nam (representado por seu filho Thai Chin), ainda não foram realocadas. Após muita insistência, o Sr. Thai Chin concordou em receber um adiantamento de 1 bilhão de VND para ceder uma parte do terreno destinada à construção da metade restante da via de acesso.
O Sr. Tran Canh Ha, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Nam para Obras de Transporte (sob a jurisdição do Comitê Popular da Cidade de Da Nang ), afirmou que o trecho que atravessa a comuna de Thu Bon já teve 3,7/4,1 km de terreno entregues. Um total de 0,4 km permanece incompleto, concentrado em 3 trechos.
O maior desafio reside nos quatro casos que exigem demolição completa e reassentamento. Por exemplo, no cruzamento inicial, uma família e as autoridades locais haviam previamente acordado um terreno para reassentamento (atrás da casa atual), mas nenhuma decisão sobre a alocação do terreno foi tomada ainda.
Para agilizar o processo, os líderes de Duy Xuyen (antigamente) e unidades relacionadas visitaram a família três vezes para persuadi-los a aceitar um pagamento adiantado para entregar as terras, mas a família recusou, alegando que a compensação era muito baixa...
A estrada de acesso à ponte An Binh ainda não está concluída.
A ponte An Binh foi aberta ao tráfego técnico em 23 de março de 2025, mas até o momento, a empreiteira não deu continuidade à construção para concluir todo o projeto rodoviário que liga a DT609C à Rodovia Nacional 14B.
Em particular, o trecho norte da ponte que leva ao cruzamento com a rodovia provincial DT609 (comuna de Ha Nha) parece estar aberto a olho nu, mas a construção não foi retomada. Quando chove, a superfície escorregadia torna muito difícil o controle de motocicletas.
Segundo o investidor (Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam ), este trecho, que atravessa uma área residencial, tem apenas cerca de 50 metros de comprimento, mas atualmente está obstruído por terrenos pertencentes a três famílias.
Ao longo da margem sul, a área de reassentamento de Dai Minh foi concluída há muito tempo; no entanto, o trecho inicial que se conecta à DT609C ainda não está totalmente operacional.
O investidor afirmou que este trecho tem aproximadamente 420 metros de comprimento e que atualmente 47 famílias foram afetadas pelo desmatamento (17 das quais serão totalmente realocadas). É importante ressaltar que, embora a área de reassentamento esteja concluída, os planos de indenização ainda não foram submetidos para avaliação e nenhuma reunião foi realizada para discutir o reassentamento das famílias totalmente realocadas.
A realocação de infraestrutura técnica, como cabos de eletricidade e fibra óptica que atravessam áreas residenciais, está paralisada.
Recentemente, o investidor solicitou ao Comitê Popular da cidade que orientasse os departamentos e agências competentes a aconselhar sobre o ajuste da tabela de preços de terrenos para o período de 2020 a 2024, que foi aprovada pelo Comitê Popular da província de Quang Nam (antigamente) na Decisão nº 23, de 31 de março de 2025.
Com base nisso, o Centro de Desenvolvimento Territorial da Cidade de Da Nang - Filial 12 e as comunas de Ha Nha e Vu Gia têm uma base para realizar trabalhos de indenização e desapropriação de terras.
Orientar os departamentos e agências competentes a prestarem assessoria na resolução das dificuldades relativas à areia para o aterro do projeto (ainda são necessários aproximadamente 12.000 m³ de areia); concordar com o princípio de prorrogar o prazo de execução do projeto até o final de 2026.
O projeto de ligação entre a Rodovia Nacional 14H e a Rodovia Provincial 609C tem um investimento total aprovado de mais de 378 bilhões de VND provenientes do orçamento local. O projeto tem uma extensão total de 6 km (incluindo 0,9 km utilizando a estrada existente), dos quais a ponte Song Thu sobre o rio Thu Bon tem 669 m de comprimento. O projeto de ligação entre a Rodovia Provincial 609C e a Rodovia Nacional 14B tem um investimento total de 550 bilhões de VND (com 440 bilhões de VND apoiados pelo governo central). A extensão total do projeto é de 3,93 km, dos quais a ponte An Binh sobre o rio Vu Gia tem 1.060,45 m de comprimento.
Fonte: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
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