A ponte mais longa do mundo

A ponte Danyang-Kunshan , na China, é um megaprojeto recordista que atravessa rios, lagos, pântanos e cidades.

A ponte Dan Duong - Con Son vista de cima. Foto: Wikimedia — A ponte Dan Duong - Con Son vista de cima. Foto: *Wikimedia*

Existem pontes de todos os formatos e tamanhos, desde a ponte suspensa mais longa do mundo, que liga a Europa à Ásia, até uma ponte tecida com raízes vivas na Índia. No entanto, a Ponte Danyang-Kunshan, na China, detém simultaneamente os títulos de ponte mais longa e segunda mais longa do mundo, de acordo com o IFL Science .

Como parte da linha ferroviária de alta velocidade Pequim-Xangai, a Ponte Danyang-Kunshan, na China, conecta Xangai e Nanjing, formando a ponte mais longa do mundo. Essa maravilha da engenharia se estende por 164,8 quilômetros e cruza inúmeros campos, rios, lagos e até cidades. Paralela ao Rio Yangtzé desde sua foz em Xangai, a ponte tem uma altura média de 100 metros, mas, como foi projetada para a passagem de navios, alguns trechos da ponte ficam a 150 metros acima da linha d'água.

Devido ao seu comprimento variável e às diferenças de terreno sob sua laje, a ponte funciona tanto como viaduto quanto como ponte estaiada em alguns trechos. Viadutos são pontes sustentadas por uma série de torres ou arcos na parte inferior, enquanto pontes estaiadas utilizam cabos tensionados que partem diagonalmente das torres acima. A Ponte Danyang-Kunshan é tão longa que um trecho dela, conhecido como viaduto Langfang-Qingxuan, é considerado a segunda ponte mais longa do mundo, com 114 km de extensão.

A conclusão da Ponte Danyang-Kunshan em 2011, apenas quatro anos após o início da construção, transformou as viagens ferroviárias na região, reduzindo o tempo de viagem de Ningbo a Jiaxing de 4,5 horas para 2 horas.

Com custos de construção que chegam a US$ 8,5 bilhões, ou US$ 1 milhão por quilômetro quadrado, toda a ponte é construída com centenas de milhares de toneladas de aço e sustentada por 11.500 pilares de concreto. Somente o trecho onde os trens atravessam o Lago Yangcheng, em Suzhou, utiliza 2.000 pilares. Apesar do processo de construção relativamente acelerado, a ponte também foi projetada para resistir a uma série de desastres naturais que afetam a região, como terremotos e tempestades, bem como a uma colisão direta com um navio de guerra de 300.000 toneladas. A vida útil estimada da ponte é de mais de 100 anos.

An Khang (De acordo com o IFL Science )

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