O Ministério da Construção acaba de solicitar ao Comitê Popular da província de Lam Dong que oriente os Comitês Populares das comunas e unidades funcionais locais a se concentrarem na conclusão dos procedimentos de compensação, recuperação de terras e realocação de sistemas de infraestrutura técnica em agosto de 2025, para que os contratantes tenham um local limpo para iniciar a construção da modernização da Rodovia Nacional 28B.
De acordo com o Ministério da Construção, se a localidade não concluir a entrega do local de acordo com o marco de progresso acima, o projeto dificilmente conseguirá cumprir o cronograma de conclusão em 2025 e desembolsar todo o capital alocado no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025 (cerca de 5 meses restantes), há o risco de ter que interromper a implementação, e o capital será ajustado para se concentrar em projetos nacionais importantes, de acordo com a orientação do Primeiro Ministro .
Anteriormente, o jornal SGGP relatou que o projeto para modernizar a Rodovia Nacional 28B, com 68 km de extensão, conectando o centro da província de Lam Dong com a área costeira, começou em abril de 2024, com um investimento total de 1,435 bilhão de VND.
O projeto começa na comuna de Luong Son (cruzamento com a Rodovia Nacional 1) e termina na comuna de Ninh Gia (cruzamento com a Rodovia Nacional 20). Após mais de um ano de construção, o projeto corre o risco de atrasar.
De acordo com o cronograma, o projeto está dividido em dois pacotes, o pacote XD01 (42 km de extensão) do Km0 ao Km42, com previsão de conclusão para maio de 2026.
A previsão é que o pacote XD02 do Km42 ao Km69 seja concluído e colocado em operação em 15 de outubro de 2025. No entanto, o canteiro de obras deste pacote ainda é muito confuso, com alto risco de atraso.
De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã (investidora do projeto), até agora, o projeto entregou 61,7 km/68 km de terra (91%) para implementação da construção.
No entanto, ainda há 6,3 km/68 km que não foram entregues; algumas obras de infraestrutura técnica não foram realocadas (4,3 km de tubulações de água, 100 postes elétricos de vários tipos e linhas de sinalização ferroviária no cais M2 do viaduto ferroviário).
Em relação aos procedimentos de aquisição de terras, atualmente há 23,21 hectares de terra que ainda não tiveram seus planos de limpeza de terreno aprovados (dos quais: 16,19 hectares são de propriedade de 3 organizações, 535 famílias e 7,01 hectares são terras públicas).
Os problemas estão atualmente concentrados nas comunas de Luong Son, Song Luy, Phan Son, Ta Hine, Ninh Gia (província de Lam Dong).
Fonte: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-dung-nang-cap-quoc-lo-28b-do-khong-kip-ban-giao-mat-bang-post806113.html
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