O projeto tem 15,5 km de extensão, incluindo 2 faixas para veículos motorizados, 2 faixas para veículos não motorizados e uma pista com 7 m de largura. O projeto concluirá 3 pontes existentes (Minh Rong, Nausri, Au Co) com 12 m de largura e construirá um novo viaduto para cobrir completamente a área onde o pavimento cedeu.
O projeto de conclusão do contorno da cidade de Bao Loc construirá um viaduto sobre a área de subsidência.
Anteriormente, o jornal SGGP noticiou que o estado inacabado da construção deste projeto causava insegurança e prejudicava a vida das pessoas. Este projeto, iniciado em 2017, é um item adicional que utiliza o capital remanescente para restaurar e renovar a Rodovia Nacional 20, que atravessa as províncias de Lam Dong e Dong Nai, sob a modalidade BT (British Taxpayer), tendo a BT20 - Cuu Long Joint Stock Company como investidora.
No entanto, em 2020, o projeto foi obrigado a suspender a construção devido à falta de capital.
Em agosto de 2023, essa via sofreu graves deslizamentos de terra, que ainda não foram reparados. Além disso, como essa via ainda não foi oficialmente homologada para uso, alguns trechos não garantem condições seguras para o tráfego, e muitos acidentes graves, com vítimas fatais, já ocorreram nessa mesma via.
Como o caminho não foi aceito, o paradoxo é que, ao saírem pela porta, as pessoas entram em um "caminho proibido", fazendo com que sua vida diária e sua produção enfrentem muitas dificuldades e obstáculos.
A retomada da construção visa corrigir as condições danificadas e degradadas da estrada, a fim de atender ao volume de tráfego, superar a sobrecarga e limitar o transporte de trânsito na Rodovia Nacional 20 que não passa pela cidade de Bao Loc.
DOAN KIEN
Fonte: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-can-vuot-toan-bo-tai-khu-vuc-sut-lun-tai-tuyen-duong-tranh-tp-bao-loc-post801400.html






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