Projeto da rodovia Nha Trang - Da Lat: Necessita de investimento e construção antecipados.

O Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa acaba de designar as unidades competentes para concluir com urgência os documentos necessários para envio ao Primeiro-Ministro, para consideração e decisão sobre o investimento no Projeto da Rodovia Expressa Nha Trang-Da Lat. Este é um projeto importante que necessita de investimento urgente para contribuir com a conexão conveniente e segura entre os dois principais centros turísticos de Nha Trang e Da Lat.

Inquieto com o Passo de Khanh Le

Atualmente, a Rodovia Nacional 27C é a principal via de ligação entre os dois centros turísticos de Nha Trang e Da Lat. No entanto, desde a sua inauguração, esta rodovia tem sofrido frequentemente com deslizamentos de terra durante a época das chuvas e tempestades, especialmente no trecho do Passo de Khanh Le (Comuna de Nam Khanh Vinh). No final de 2024, devido a chuvas intensas e prolongadas, ocorreram graves deslizamentos de terra na Rodovia Nacional 27C, no Passo de Khanh Le. Naquela ocasião, houve até 10 deslizamentos de terra, com mais de 100.000 m³ de lama ^e solo afluindo para a pista, danificando diversas obras de infraestrutura, guarda-corpos, vias de acesso, etc. As equipes responsáveis ​​mobilizaram centenas de trabalhadores e máquinas para trabalhar dia e noite, mas só foi possível reabrir a rodovia em sentido único mais de uma semana depois.

A estrada do Passo de Khanh Le foi erodida e danificada, causando a completa paralisação do tráfego durante o último mês e meio.

Em 16 de novembro de 2025, devido às fortes chuvas contínuas, no Passo de Khanh Le, uma rocha gigante caiu e atingiu um ônibus de passageiros em movimento, matando 6 pessoas. Depois disso, novos deslizamentos de terra continuaram a ocorrer ao longo dessa rota, incluindo trechos onde rochas gigantes caíram e bloquearam a estrada, e trechos onde metade do leito da estrada desabou, paralisando completamente o tráfego. De acordo com estatísticas preliminares, de 16 de novembro até o momento, toda a Rodovia Nacional 27C apresenta 52 deslizamentos de terra, dos quais 35 estão completamente bloqueados. Até agora, a equipe de manutenção removeu as rochas e o solo, liberando inicialmente uma ou duas faixas em 41 trechos; os 11 trechos restantes, do Km 44+410 ao Km 65+585, permanecem isolados. A equipe de construção continua mobilizando máquinas e recursos humanos para acelerar o progresso e restabelecer o tráfego em duas faixas em breve.

Segundo o Sr. Le Thuan Doan, Diretor da Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company (unidade de manutenção rodoviária), o trecho da Rodovia Nacional 27C que atravessa o Passo de Khanh Le encontra-se atualmente em grave estado de deterioração, com vários pontos marcados por grandes deslizamentos de terra, o que dificulta muito os trabalhos de reparação. Devido ao grande número de deslizamentos, a unidade designou veículos especializados de grande porte para serem os primeiros a limpar a estrada e, em seguida, abrir caminho para o próximo veículo. As fortes chuvas que ocorrem frequentemente no passo de Khanh Le atrasam o progresso das obras. As autoridades estão a dar prioridade máxima à limpeza da Rodovia Nacional 27C para garantir a segurança do tráfego, o transporte de mercadorias e turistas e a estabilização da vida das pessoas após desastres naturais.

Fortalecimento da ligação entre Nha Trang e Da Lat

Embora as equipes de construção estejam realizando reparos urgentes nos deslizamentos de terra na Rodovia Nacional 27C, a longo prazo, é necessário um novo trecho rodoviário para melhorar a conectividade e reduzir o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat. Portanto, a conclusão antecipada dos procedimentos de investimento para a rodovia expressa Nha Trang-Da Lat é uma tarefa extremamente importante.

A Rodovia Nacional 27C é a principal rota que liga Nha Trang a Da Lat.

Recentemente, o Comitê Popular Provincial enviou um relatório ao Ministério da Construção e ao Ministério das Finanças para esclarecer o conteúdo do projeto de investimento para a construção da rodovia expressa que liga Nha Trang a Da Lat. De acordo com o relatório, em 2024, o Comitê Popular da província de Khanh Hoa e o Comitê Popular da província de Lam Dong apresentaram ao Primeiro-Ministro um documento propondo um plano de investimento para a construção da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat sob o regime de parceria público-privada (contrato BOT com participação de capital estatal). O projeto abrange todo o trajeto Nha Trang-Da Lat-Lien Khuong, com ponto inicial no cruzamento com a rodovia expressa Norte-Sul, a leste, na comuna de Dien Tho (província de Khanh Hoa), e ponto final no cruzamento com a rodovia expressa Lien Khuong-Prenn (ao pé do Passo de Prenn), no distrito de Xuan Huong, província de Lam Dong. O percurso total tem cerca de 99 km, dos quais 80,8 km correspondem ao trecho Nha Trang - Da Lat e 18,2 km ao trecho Da Lat - Lien Khuong. Segundo o relatório, o escopo de investimento proposto para o trecho Nha Trang - Da Lat abrange 80,8 km, sendo aproximadamente 44 km na província de Khanh Hoa e 36,8 km na província de Lam Dong. O ponto de partida do projeto está localizado no entroncamento do Km 0+00 com a rodovia Norte-Sul, no leste, na comuna de Dien Tho; e o ponto final está no Km 80+810, no cruzamento de Darahoa, no distrito de Lam Vien (província de Lam Dong).

O projeto prevê uma velocidade de projeto de 80 a 100 km/h, com investimento único, conforme o planejamento de uma rodovia completa de quatro faixas. A área total do projeto é superior a 627 hectares (326,54 hectares na província de Khanh Hoa e 300,51 hectares na província de Lam Dong). O investimento total ultrapassa 25 trilhões de VND, dos quais 35% são provenientes de capital de investidores e 65% de capital estatal (cerca de 1,171 bilhão de VND do orçamento das duas localidades, Khanh Hoa e Lam Dong, e cerca de 15,115 bilhões de VND do orçamento federal).

O camarada Le Huyen, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou que, devido às condições climáticas atípicas dos últimos anos, deslizamentos de terra têm ocorrido frequentemente na Rodovia Nacional 27C, causando interrupções no tráfego e afetando seriamente a vida das pessoas e o desenvolvimento socioeconômico das províncias de Khanh Hoa e Lam Dong. Portanto, a construção da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat é extremamente necessária e urgente para fortalecer a ligação entre Nha Trang e Da Lat. O Comitê Popular Provincial propôs que o Ministério das Finanças e o Ministério da Construção submetam em breve ao Primeiro-Ministro a aprovação para que o investimento neste projeto seja viabilizado antes de 2030; que o plano de investimento seja aprovado na forma de parceria público-privada, com contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), para posterior submissão à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimentos. Ao mesmo tempo, solicita-se que o Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa seja designado como a autoridade competente para implementar o Projeto da Rodovia Expressa Nha Trang-Da Lat.

A rodovia expressa Nha Trang-Da Lat contribuirá para a promoção eficaz dos projetos de infraestrutura em andamento, conectando importantes centros econômicos e portos marítimos, atendendo à crescente demanda por transporte. Dessa forma, criará novo espaço para desenvolvimento, impulso de crescimento e um cenário estratégico para o Planalto Central e o Litoral Centro-Sul, com base em um sistema de infraestrutura técnica e social moderno e integrado. O projeto também é de grande importância para garantir a defesa e a segurança nacional, aumentar a competitividade da economia e contribuir para o sucesso das metas e objetivos de desenvolvimento socioeconômico do país.

VAN KY

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/