“Não temos tempo para ter medo!”

Enfrentando o perigo em meio às ondas tempestuosas, ele confidenciou: "Quando a vida dos pescadores está por um fio, não temos tempo para ter medo!"

Resgate sem parar

Na noite de 7 de setembro, o navio SAR 412 (Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo do Vietnã) recebeu ordens para se dirigir imediatamente às águas de Quang Ninh .

Assim que a ordem foi recebida, o navio partiu de Quang Ngai durante toda a noite para estar presente logo na manhã seguinte e resgatar o navio Bach Dang 01, que tinha 13 tripulantes em perigo.

Capitão do SAR 412 Tran Quang Thanh.

O capitão Tran Quang Thanh disse que, enquanto navegavam no mar central, as ondas ainda estavam bastante calmas, mas ao chegarem a Quang Ninh, o vento e as ondas estavam muito fortes: "Tivemos que lutar contra ondas de mais de 4 metros de altura, mobilizar todos os equipamentos e ficar de olho para detectar onde o navio Bach Dang 01 havia sofrido um acidente."

Ao chegar, o navio SAR 412 constatou que nenhum membro da tripulação estava ferido e que a embarcação ainda estava em condições de operar. O navio SAR 412 então prosseguiu com a escolta do navio Bach Dang 01 de volta à costa em segurança.

Um membro da tripulação do navio Bach Dang 01 compartilhou: "Quando o navio sofreu um acidente, à deriva no mar em ondas de mais de 4 metros de altura, houve momentos em que pensei 'este é o fim'. Por volta das 4h30 da manhã do dia 8 de setembro, quando vimos os faróis e, em seguida, o navio SAR 412 apareceu, todos nós choramos de alegria."

Imediatamente após o resgate bem-sucedido da embarcação Bach Dang 01, a embarcação SAR 412 prosseguiu com o resgate de 7 pessoas que trabalhavam no navio-guindaste Tien Thanh 05, que estava à deriva e preso em Vung Duc, Cam Pha, e coordenou com a guarda costeira o resgate de 4 tripulantes da embarcação fluvial HY-0496.

O navio SAR 412 rebocou um barco de pesca em perigo no mar de volta para a costa.

Em seguida, a SAR 412 recebeu ordens para continuar até as águas de Quang Ninh, juntamente com a SAR 411, para realizar missões na área onde o rebocador Hong Gai (pertencente à Quang Ninh Port Joint Stock Company) afundou em 7 de setembro.

"Na manhã de 12 de setembro, mergulhadores de combate chegaram ao local onde o navio Hong Gai afundou e encontraram dois corpos. Entregamos os corpos às autoridades locais e continuamos a busca pelas pessoas que ficaram para trás", disse o capitão Tran Quang Thanh.

Esses são apenas alguns dos muitos resgates que a SAR 412 realizou antes, durante e depois do supertufão Yagi .

Duas décadas salvando mais de 500 pessoas em situação de perigo.

O capitão Tran Quang Thanh tem 57 anos este ano, mas ainda está muito forte, com características típicas de um habitante do litoral (ele nasceu em Da Nang).

Após muitos anos como capitão de navio cargueiro, viajando pelos mares do mundo, em 2001 ele ingressou no Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo do Vietnã.

O SAR 412 é um dos três navios de resgate mais modernos do Vietnã. Esta embarcação tem um alcance de 600 milhas náuticas, casco de aço, convés de alumínio e está equipada com um rádio VHF Furuno FM-8500; um rádio VHF portátil SRH tipo 50; um moderno sistema de radar e uma sala de atendimento médico.

Em mais de 20 anos de trabalho em resgate marítimo, o Sr. Thanh e seus colegas salvaram cerca de 500 pessoas em perigo no mar.

Resgatado duas vezes pela equipe SAR 412, o Sr. Nguyen Van Quang, pescador da província de Quang Ngai, relatou: "Naquela ocasião, eu estava pescando na área marítima de Hoang Sa quando sofri um acidente.

Os 11 tripulantes e eu nos sentimos impotentes. Quando já estávamos pensando no pior cenário, o SAR 412 chegou a tempo. Para nós, o SAR 412 foi como um salvador, nos dando mais motivação e confiança para permanecer no mar.

Quando lhe perguntaram sobre sua lembrança mais marcante ou a experiência mais perigosa, ele apenas sorriu: "O resgate marítimo sempre enfrenta ondas e vento, então é sempre perigoso. Costumamos dizer uns aos outros que qualquer pessoa que faça esse trabalho precisa ter paixão por ele para conseguir persistir."

Apesar das dificuldades e do perigo, ele contou que se sentia muito feliz cada vez que salvava uma pessoa no meio do vasto oceano. Com isso em mente, sempre que recebia uma ordem, os membros da tripulação se esforçavam para chegar o mais rápido possível.

"Tal como nos resgates recentes durante a tempestade número 3, as informações sobre a tempestade são muito fortes, podendo mesmo exceder a capacidade de resposta do navio."

Nesse caso, poderíamos ter recusado a missão por motivos de segurança. No entanto, devido ao comando do coração, a nave imediatamente acelerou ao máximo.

Partindo de Quang Ngai, em apenas 10 horas, o navio SAR 412 chegou ao mar de Quang Ninh. Em meio às grandes ondas e ventos fortes, mais de 10 marinheiros a bordo, embora todos experientes, ainda assim enjoaram. Naquele momento, tive que encorajá-los bastante”, confidenciou o Sr. Thanh.

Deixe de lado os sentimentos pessoais em prol do dever.

O Sr. Thanh confidenciou que o navio de resgate é como um lar para ele e para a tripulação, pois precisam estar de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Normalmente, ele e sua tripulação têm permissão para ir a terra, mas a natureza da profissão exige que, a qualquer momento, quando ordenado, após 10 minutos toda a tripulação esteja presente e, após 15 minutos, o navio levante âncora.

Navio SAR 412 em missão no mar central.

Por isso, ele e seus colegas não se atrevem a ir a mais de 2 km da ancoragem do navio. Embora sua casa fique na cidade de Da Nang, ele raramente consegue visitá-la e só pode falar com a esposa e os filhos por telefone.

"Entendemos que a vida dos pescadores estava por um fio naquele momento. Portanto, cada instante era precioso", confidenciou o Sr. Thanh.

Ao ser questionado sobre seu medo, o capitão com mais de 20 anos de experiência na profissão riu: "Não tínhamos mais tempo para ter medo. Naquele momento, só pensávamos em como resgatar os pescadores do perigo o mais rápido possível."

Além de resgatar os pescadores e trazê-los para a costa, já que a maioria de seus parentes ainda não havia chegado, o Sr. Thanh e os membros da tripulação do navio usaram seu próprio dinheiro para pagar pelos procedimentos de tratamento dos pescadores.

A alegria que se seguiu foram os pequenos presentes de agradecimento dos pescadores. Podia ser uma galinha, um peixe ou simplesmente um sorriso de gratidão, mas era o suficiente para aquecer o coração dele e o de seus colegas.

"Essa é a motivação que nos impulsiona a fazer mais esforços, a tentar com mais afinco minimizar os danos aos pescadores", confidenciou o capitão.

O Sr. Bui Van Minh, Diretor Geral do Centro de Busca e Salvamento Marítimo do Vietnã, afirmou que o capitão e a tripulação do navio de busca e salvamento são todos experientes e dedicados à sua profissão.

"Entre os capitães do centro, o Sr. Tran Quang Thanh é um dos mais experientes."

Com mais de 20 anos de experiência na profissão, o Sr. Thanh é uma pessoa com sólida expertise e, sobretudo, entusiasmo. Ao longo desses 20 anos, o Sr. Thanh jamais recusou qualquer tarefa.

Quando a tempestade nº 3 atingiu a costa, causando graves consequências, assim que a ordem foi dada, o navio SAR 412, comandado pelo Sr. Thanh, viajou de Quang Ngai para Quang Ninh para resgatar as vítimas em cerca de 10 horas. Isso pode ser considerado um recorde para manobras de resgate no mar”, disse o Sr. Minh.

A tempestade número 3 atingiu a costa, causando não apenas grandes danos às localidades, mas também provocando uma série de acidentes com navios e barcos ancorados.

O Ministério dos Transportes estabeleceu três equipes de inspeção, em coordenação com as autoridades locais, para garantir que todos os veículos sejam levados para abrigos contra tempestades.

Ao constatar que o poder destrutivo da tempestade nº 3 era demasiado grande e que muitos veículos não conseguiam resistir, causando acidentes marítimos, o Ministério dos Transportes estabeleceu um centro de comando avançado para responder a incidentes marítimos.

O Centro de Comando Avançado, comandado pelo Vice-Ministro Nguyen Xuan Sang, foi estabelecido no Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo do Vietnã. Posteriormente, o Centro de Comando foi transferido para Hai Phong para facilitar o monitoramento e a direção. O Vice-Ministro Nguyen Xuan Sang solicitou que as unidades atualizassem regularmente a situação, reportando-a de forma imediata e periódica a cada hora.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm