Há areia, rodovia Cao Lanh

Com areia, o progresso aumenta a cada dia.

Desde meados de maio de 2024, com a chegada da areia ao canteiro de obras, a construção da rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 1 do projeto, trecho que atravessa a província de Dong Thap , tem progredido sem problemas, com o progresso aumentando diariamente.

A construção do primeiro componente do projeto da rodovia Cao Lãnh - An Hữu, no trecho que atravessa a província de Đồng Tháp, está em andamento.

O Sr. Nguyen Quang Tuan, comandante do projeto da VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, subcontratada responsável pela construção de 9,4 km do componente 1 do projeto, afirmou que, até o momento, o progresso do pacote contratual sob responsabilidade da empresa atingiu mais de 35,5%.

No canteiro de obras, a empreiteira mobilizou 220 trabalhadores, juntamente com 45 máquinas e equipamentos especializados, para realizar os trabalhos relacionados às 9 pontes incluídas no projeto. Simultaneamente, os trabalhadores executaram as etapas necessárias para o pré-carregamento do leito da estrada.

"A empreiteira já aplicou carga em mais de 3,6 km de leito rodoviário. Anteriormente, quando a areia era escassa, a empreiteira se concentrava em trechos com tempos de aplicação de carga mais longos. Agora que a areia está mais disponível, a aplicação de carga está sendo realizada em maior escala", disse o Sr. Tuan.

Com a chegada de areia ao canteiro de obras, a rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 1 do projeto, trecho que atravessa a província de Dong Thap, está progredindo rapidamente.

Com relação ao trecho de 3,5 km sob contrato com a Thien An Mechanical and Construction Company Limited, o Sr. Phan Van Hanh, gerente do projeto, afirmou que o progresso da construção já ultrapassou 49%.

"O contrato gerenciado por nossa empresa inclui um período de carregamento de 19 meses. Portanto, assim que a areia chega ao canteiro de obras, o trabalho do empreiteiro prossegue com mais fluidez. Até o momento, o empreiteiro já concluiu o carregamento da segunda camada em mais de 250 metros", acrescentou o Sr. Hanh.

Haverá areia suficiente disponível para a construção em outubro.

Segundo o Sr. Hanh, o contrato em execução pela empresa exige um total de 520.000 metros cúbicos de areia. Até o momento, a empreiteira já entregou mais de 160.000 metros cúbicos de areia no canteiro de obras. De agora até o final do ano, serão necessários mais 300.000 metros cúbicos de areia.

A empreiteira está aguardando mais areia para acelerar a construção da rodovia Cao Lãnh - An Hữu.

Desde o início de setembro, a empreiteira tem recebido aproximadamente 2.000 metros cúbicos de areia por dia no canteiro de obras. No entanto, a necessidade real de areia é de 3.200 metros cúbicos por dia para garantir que a construção possa prosseguir.

"Atualmente, a empreiteira mobilizou 150 trabalhadores, além de 45 máquinas e equipamentos. Esse número, considerando apenas máquinas e equipamentos, dobrou, e o número de trabalhadores triplicou em comparação com o período anterior à chegada da areia", disse o Sr. Hanh.

Segundo o Sr. Nguyen Quang Tuan, a empreiteira designada pela província de Dong Thap é diretamente responsável pela exploração e redistribuição da areia da mina para outras empreiteiras para a construção da rodovia Cao Lan - An Huu.

No início de outubro, outra mina de areia entrou em operação, atendendo às necessidades de construção do leito da rodovia Cao Lanh - An Huu.

O contrato em execução pela empresa exige um total de mais de 1,7 milhão de metros cúbicos de areia. Até o momento, a contratada recebeu 440.000 metros cúbicos. Atualmente, a contratada dispõe de 8.200 metros cúbicos de areia por dia para a construção, enquanto a necessidade real é de 10.000 metros cúbicos de areia por dia.

Para garantir a conclusão dentro do prazo, a empreiteira precisa de mais 800.000 metros cúbicos de areia até o final do ano. Com três minas de areia já existentes, a província de Dong Thap começará a explorar mais uma no início de outubro, o que atenderá ao cronograma de reforço do leito da estrada.

"Quando a mina de areia concedida pela província de Dong Thap for aberta para exploração no início de outubro, a fim de acelerar o progresso da construção, o empreiteiro aumentará o número de trabalhadores, máquinas e equipamentos no canteiro de obras em 20%", disse o Sr. Tuan.

A rodovia Cao Lanh - An Huu começa no cruzamento com a rodovia My An - Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Seu ponto final cruza com a rodovia Trung Luong - My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang .
Especificamente, o projeto componente 1, com 16 km de extensão e que atravessa a província de Dong Thap, tem um investimento total de mais de 3,6 trilhões de VND. O projeto componente 2, com 11,4 km de extensão, está localizado nas províncias de Tien Giang e Dong Thap, com um investimento de mais de 2,2 trilhões de VND.
A seção transversal da fase concluída atende aos padrões de uma rodovia de quatro faixas. A seção transversal da fase 1 do investimento também possui quatro faixas, com uma largura de pista de 17 m e velocidade operacional de 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm