Há areia, rodovia Cao Lanh

Com areia o progresso aumenta a cada dia

De meados de maio de 2024 até agora, desde que a areia chegou ao canteiro de obras, a construção da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, projeto componente 1, seção através da província de Dong Thap, tem ocorrido basicamente sem problemas, com o progresso aumentando a cada dia.

Construção do projeto componente 1, trecho da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, através da província de Dong Thap.

O Sr. Nguyen Quang Tuan, gerente de projeto da VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, empreiteira responsável pela construção de 9,4 km do projeto componente 1, disse que, até agora, o progresso do pacote implementado pela empresa atingiu mais de 35,5%.

No canteiro de obras, a empreiteira mobilizou 220 trabalhadores e 45 máquinas e equipamentos especializados para a execução das obras relacionadas às 9 pontes do projeto. Ao mesmo tempo, os trabalhadores realizaram as etapas necessárias para o carregamento do leito da estrada.

"A empreiteira carregou mais de 3,6 km de leito de estrada. Anteriormente, quando havia pouca areia, a empreiteira se concentrava em trechos com longos tempos de carregamento. Quando havia mais areia, o carregamento era realizado em larga escala", disse o Sr. Tuan.

A areia está chegando ao canteiro de obras, rodovia Cao Lanh - An Huu, projeto componente 1, trecho que passa pela província de Dong Thap, e o progresso aumenta a cada dia.

Quanto ao pacote de 3,5 km de extensão da Thien An Mechanical and Construction Company Limited, o Sr. Phan Van Hanh, Comandante do Projeto, disse que o progresso da construção atingiu mais de 49%.

"O pacote sob responsabilidade da empresa tem um prazo de carregamento de 19 meses. Portanto, quando a areia chega ao canteiro de obras, a obra da empreiteira é mais vantajosa. Até o momento, a empreiteira carregou a segunda camada de mais de 250 m", acrescentou o Sr. Hanh.

Outubro terá areia suficiente para construção em um dia

Segundo o Sr. Hanh, o pacote contratual implementado pela empresa requer um total de 520.000 m³ de areia. Até o momento, a empreiteira trouxe mais de 160.000 m³ de areia para o canteiro de obras. De agora até o final do ano, a empreiteira precisa de mais 300.000 m³ de areia.

Os empreiteiros estão esperando mais areia para acelerar a construção da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu.

Desde o início de setembro, a empreiteira recebeu cerca de 2.000 m³ de areia por dia no canteiro de obras. A demanda real de areia é de 3.200 m³ por dia para garantir a construção.

"Atualmente, a empreiteira contratou 150 trabalhadores e 45 máquinas e equipamentos. Esse número, somente em termos de máquinas e equipamentos, dobrou, e o número de trabalhadores triplicou em comparação com antes da chegada da areia", disse o Sr. Hanh.

De acordo com o Sr. Nguyen Quang Tuan, o empreiteiro designado pela província de Dong Thap para explorar diretamente a mina de areia e realocá-la para outros empreiteiros para construir a rodovia expressa Cao Lanh - An Huu.

No início de outubro, outra mina de areia foi explorada, atendendo às necessidades de construção do leito da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu.

O pacote implementado pela empresa requer um total de mais de 1,7 milhão de m³ de areia. Até o momento, a empreiteira recebeu 440.000 m³. Atualmente, a empreiteira dispõe de 8.200 m³ de areia/dia para a construção, enquanto, na realidade, precisa de 10.000 m³ de areia/dia.

Para garantir o prazo de implementação, de agora até o final do ano, a empreiteira precisa de mais 800.000 m³ de areia. Com três minas de areia em operação, a província de Dong Thap explorará outra mina de areia no início de outubro para acompanhar o progresso do carregamento do leito da estrada.

"Quando a mina de areia fornecida pela província de Dong Thap for explorada no início de outubro, para acelerar o andamento da construção, a contratada aumentará 20% dos trabalhadores, máquinas e equipamentos para o canteiro de obras para atender à construção", disse o Sr. Tuan.

A Via Expressa Cao Lanh-An Huu começa no cruzamento com a Via Expressa My An-Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Termina no cruzamento com a Via Expressa Trung Luong-My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang .
Destes, o projeto componente 1 tem 16 km de extensão, passando pela província de Dong Thap, com um investimento total de mais de VND 3,6 bilhões. O projeto componente 2 tem 11,4 km de extensão, localizado nas províncias de Tien Giang e Dong Thap, com um investimento de mais de VND 2,2 bilhões.
A escala da seção transversal da fase concluída atende aos padrões de uma rodovia de quatro faixas. A seção transversal da fase 1 é dividida em quatro faixas, com uma largura de leito de 17 m e uma velocidade operacional de 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm