Na grande alegria que antecedeu o dia da inauguração, o povo do delta frequentemente mencionava o primeiro-ministro Pham Minh Chinh . Com esses dois projetos, o primeiro-ministro visitou-os diversas vezes, incentivando e "inspirando" a sua conclusão em breve.
Lembrem-se do dia em que a Ponte My Thuan 2 foi fechada, quando o Primeiro Ministro enfatizou que esta era uma ponte na qual o Vietname investiu completamente, desde o seu projeto e construção até à sua gestão, inspeção e supervisão. E, apesar da implementação num contexto difícil devido à pandemia, ao aumento da disponibilidade de matérias-primas, ao terreno complexo e às condições meteorológicas adversas, etc., o progresso da obra foi mais lento.
"Vocês, camaradas, demonstraram um grande desejo de tornar o país forte e próspero, e o povo feliz e próspero" - avaliou o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, na tarde de 14 de outubro.
"Pura alegria"!
De repente, me lembrei do ditado do bilionário americano Warren Buffett: "Se você quer ir rápido, vá sozinho; se você quer ir longe, vá acompanhado". Muitas pessoas no delta, ultimamente, costumam dizer umas às outras em tom de brincadeira: seja para "ir longe" ou "ir rápido", você deve pegar a... rodovia!
"Mais de duas horas de viagem de Can Tho até Ho Chi Minh equivalem a assistir a dois episódios de um filme, à soneca da tarde de uma criança ou um pouco mais do que ir ao mercado. 'Por que é tão rápido?'. Assistindo ao noticiário na TV após a inauguração da rodovia My Thuan-Can Tho e da ponte My Thuan 2, a Sra. Huynh Thi Dep ficou surpresa, contando nos dedos e exclamando 'como era incrível'."

A conclusão da Ponte My Thuan 2 (à esquerda) e da Rodovia Expressa My Thuan - Can Tho ajudou a reduzir o tempo de viagem de Can Tho para a Cidade de Ho Chi Minh para 2 horas, em vez das 3,5 horas anteriores (Foto: Bao Ky).
A Sra. Tu Dep é de Bac Lieu. Nos últimos anos, sua saúde tem estado cada vez mais debilitada, então ela se mudou para Can Tho para morar com a filha, a fim de facilitar suas idas a Ho Chi Minh para consultas médicas. Antes, ela precisava viajar de ônibus por mais de 4 horas; agora, leva mais de 3 horas. Por isso, ao saber da redução do tempo de viagem, a Sra. Tu Dep ficou surpresa e muito feliz. Seu "caminho em busca da saúde" tornou-se menos longo e árduo.
Então, a história das "duas horas" para ir até a cidade de Ho Chi Minh foi contada pela Sra. Tu aos seus vizinhos. Todos ficaram surpresos e, em seguida, felizes como a Sra. Tu. Alguns disseram que seria conveniente ir ao médico no futuro, outros disseram que também seria perto para visitar seus filhos e netos.
Algumas pessoas estão felizes porque se lembram do filho que trabalhava como fruticultor no jardim de Phong Dien (cidade de Can Tho). Agora que a rodovia está "asfaltada", o transporte de frutas para venda também ficou mais fácil... Cada um tem seus próprios pensamentos, mas todos compartilham a mesma alegria. Eu a chamo de "a alegria das planícies", a alegria dos tempos!
O primeiro-ministro inspecionou o canteiro de obras da ponte My Thuan 2 cinco vezes.
Os dois projetos, a Autoestrada My Thuan - Can Tho e a Ponte My Thuan 2, representam um investimento total de quase 10 trilhões de VND. Não é uma quantia pequena, mas é justa, muito justa, para o desenvolvimento estratégico do delta no presente e no futuro.
A rodovia expressa My Thuan - Can Tho tem uma extensão total de quase 23 km, atravessando duas províncias: Vinh Long e Dong Thap. Seu ponto de partida é a ponte My Thuan 2, que por sua vez se conecta à rodovia expressa Trung Luong - My Thuan. O ponto final se conecta temporariamente à Rodovia Nacional 1 existente, e posteriormente será construída a ponte Can Tho 2, continuando então o trajeto pela rodovia expressa Can Tho - Ca Mau. A ponte se conecta à costa, a rodovia expressa se estende, e as retas se prolongam, revelando o desejo de percorrer o delta.

A rodovia expressa My Thuan - Can Tho tem uma extensão total de quase 23 km, atravessando as províncias de Vinh Long e Dong Thap (Foto: Bao Ky).
No grande canteiro de obras, antes do momento histórico, os operários ainda trabalham em turnos de três e quatro horas, dia e noite, com refeições apressadas, esforçando-se sob o sol escaldante do oeste. Mesmo assim, quando questionados pela imprensa, todos sorriam abertamente, com os rostos brilhando de grande determinação e motivação. Na rodovia movimentada, na ponte que liga as duas margens do rio Tien Giang, vê-se o esforço e o suor deles.
Na grande alegria que antecedeu o dia da inauguração, o povo do delta frequentemente mencionava o primeiro-ministro Pham Minh Chinh. Isso porque o primeiro-ministro havia visitado o local diversas vezes, incentivando e "inspirando" a população a concluir esses dois projetos em breve.
No dia em que a Ponte My Thuan 2 foi fechada, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que esta era uma ponte na qual o Vietname investiu integralmente, desde o seu projeto e construção até à sua gestão, inspeção e supervisão. E, apesar da implementação num contexto difícil devido à pandemia, ao aumento dos preços dos materiais, ao terreno complexo e às condições meteorológicas adversas, entre outros fatores, o progresso da obra foi prejudicado.

O primeiro-ministro visitou e conversou com os trabalhadores que estão construindo a ponte My Thuan 2 (Foto: Quoc Chinh).
A ponte sobre o rio Tien Giang garante qualidades técnicas e estéticas, ostentando uma identidade distinta do delta e do Vietnã. Uma grande ponte com a marca "made in Vietnam".
Portanto, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou no dia do encerramento da Ponte My Thuan 2: "Vocês, camaradas, demonstraram um grande desejo de tornar o país forte e próspero, e o povo feliz e próspero."
Foi essa aspiração que trouxe a primavera mais cedo à terra natal do delta do rio, do outro lado da ponte, na estrada que corta o delta.
"Se você quer ir rápido, pegue a... rodovia", o ditado é engraçado, mas verdadeiro. É rápido e fácil chegar longe. Esse ritmo acelerado não é apenas a realidade de cada morador do Delta, mas também o ritmo acelerado de desenvolvimento da região dos "Nove Dragões", onde a rodovia deixou de ser um sonho.
A rodovia transporta camarão de Bac Lieu, caranguejo de Ca Mau, arroz de Hau Giang, frutas dos pomares de Can Tho, Tien Giang, Hau Giang... A rodovia carrega a aspiração de que o delta alcance voos altos e distantes.
Criando impulso para que o delta decole.
Há alguns anos, sempre que o Tet se aproximava, a Rodovia Nacional 1A, de Ho Chi Minh para o oeste, ficava repleta de pessoas, veículos seguindo veículos, pessoas seguindo pessoas, retornando às suas cidades natais para o Tet. A Rodovia Nacional 1A era como uma camisa que já não servia mais para as vastas planícies. Mas este ano, a Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Can Tho irá "compartilhar o fardo" da Rodovia Nacional 1A.

Operários estão concluindo as etapas finais da construção da ponte My Thuan 2 (Foto: Bao Ky).
A viagem de volta para casa para o Tet será mais tranquila para as pessoas. Obviamente, quando a rodovia for inaugurada, a Rodovia Nacional 1A deixará de ser uma única estrada. Mas, seja uma rodovia ou uma rodovia nacional, ainda será uma estrada em nossa pátria, em nosso país, atravessando o delta para impulsionar o desenvolvimento da população do delta.
A lua no final do ano reflete nos rios e águas do delta. O rio Tien Giang reflete nos dois vãos da ponte My Thuan, repleta de pessoas e veículos. Na estrada que desce para Can Tho, muitas pessoas certamente exclamarão juntas: "Que estrada tranquila!", "Chegamos aqui tão rápido!"...
Assim são as pessoas das planícies: quando estão felizes, dizem que estão felizes; e a alegria e a felicidade com a inauguração da rodovia My Thuan-Can Tho e da ponte My Thuan 2 serão lembradas para sempre. Falarão de si mesmas, da geração de seus pais, dos sonhos e aspirações de sua terra.
"Se quiserem ir longe, vão juntos", é o que o povo do delta faz há centenas de anos, compartilhando os bons e os maus momentos, valorizando a lealdade e o amor.
E agora, "querendo ir rápido", nós, ocidentais, temos a rodovia!

Prezados leitores, por favor, leiam mais artigos da série: Projetos com a esperança de ajudar a plataforma Nine Dragons a "decolar".
Artigo 1: Ponte estaiada de 5 trilhões de VND construída por engenheiros vietnamitas, ligando a cidade de Ho Chi Minh a Can Tho
Artigo 2: A rodovia expressa de 5 trilhões de VND ajuda a reduzir o tempo de viagem da Cidade de Ho Chi Minh para Can Tho para 2 horas.
Lição 3: Projetos inspecionados pelo Primeiro-Ministro 5 vezes, que carregam a aspiração de que o delta cresça ainda mais.
(continua...)
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