Escavação de estradas e calçadas no final do ano: "Doença crônica"

Há muitos anos, no final do ano, uma série de ruas, calçadas e canteiros centrais da capital são escavados e reparados, deixando-os em desordem. Essa "doença crônica" não só afeta e dificulta muito o trânsito, como também atrapalha a vida cotidiana das pessoas.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Muitas estradas e calçadas em Hanói serão escavadas novamente no final do ano. (Fonte: dangcongsan.vn)

Nos últimos dias de 2023, muitas ruas e calçadas em Hanói foram escavadas e pavimentadas, parecendo um "canteiro de obras". Isso se tornou uma "repetição" que se repete há muitos anos. Embora a imprensa tenha noticiado essa situação todos os anos, parece que, para as unidades de implementação, a escavação de fim de ano não mudou em nada, não apenas ocorrendo nas ruas centrais, mas também "se intensificando" em becos de áreas residenciais.

No final do ano, a necessidade de deslocamento das pessoas aumenta. Esta também é a época em que as ruas precisam estar limpas e organizadas para receber o Tet, então o "refrão" de escavar as ruas no final do ano costuma causar descontentamento. Nas reuniões entre o povo e os delegados da Assembleia Nacional e do Conselho Popular de Hanói, muitos eleitores expressaram sua indignação e perguntaram: por que as obras não são realizadas durante os "longos dias e longos meses" do ano, mas apenas no final do ano? Então, esta é uma tarefa "inevitável" e inadiável? E como podemos acabar com esta "doença crônica"?

Explicando a situação das obras de escavação de estradas no final do ano, o Sr. Le Ngoc Minh, vice-presidente do distrito de Ngoc Ha, distrito de Ba Dinh, em Hanói, disse: Em geral, um projeto, desde a proposta até a aprovação, passa por várias etapas e deve seguir um processo demorado. Normalmente, o projeto só é iniciado em outubro ou, mais tarde, em dezembro, todos os anos.

Um funcionário do Comitê Popular do Distrito de Thanh Xuan também afirmou que, para aprovar a política de investimento, o projeto deve primeiro ser aprovado pelo Conselho Popular e incluído na lista de investimentos públicos de médio prazo. Em seguida, o Comitê Popular do Distrito elabora um relatório propondo a política de investimento para ser submetido ao Departamento de Planejamento e Investimento, coletando pareceres de diversos departamentos, como Construção, Finanças, Planejamento - Arquitetura, Transporte, Recursos Naturais e Meio Ambiente; em seguida, submete a política de investimento ao Conselho Popular da Cidade para aprovação.

Da mesma forma, o delegado da Assembleia Nacional, Truong Xuan Cu (delegação da cidade de Hanói), afirmou que a "rejeição" de reparar estradas e calçadas no final do ano tem sido amplamente divulgada pela opinião pública e pela população. O principal motivo é o problema do desembolso de capital, dificultando a preparação do orçamento no início do ano. Quando há capital disponível, muitos procedimentos e processos de licitação devem ser seguidos... Isso leva ao fato de que as obras e a escavação de estradas só começam no final do ano.

Alguns especialistas também analisaram que o final do ano é a época de abrir estradas, pois as localidades estão "correndo" para cumprir a meta de desembolso. Essa atividade frequentemente não é priorizada para financiamento no início e no meio do ano, mas somente no final do ano, quando as localidades ainda têm recursos, é que desembolsam para esses projetos. Portanto, essas atividades dependem da situação orçamentária de receitas e despesas e do plano de investimentos da localidade.

O representante do Conselho de Manutenção do Departamento de Transportes de Hanói afirmou que o motivo estava relacionado à aprovação de políticas e planos por unidades de nível superior. A unidade também queria implementá-los o mais rápido possível, mas, como os planos anuais e trimestrais de manutenção e reparos foram enviados às unidades de nível superior, eles só foram aprovados no terceiro e quarto trimestres, o que levou a atrasos e atrasos na manutenção e nos reparos.

Em 27 de dezembro de 2023, em uma reunião com departamentos, filiais, distritos e condados, o presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, também disse estar muito "impaciente" com essa questão, pois a situação da reforma de jardins de flores e calçadas, reparos de estradas, etc., é noticiada pela população e pela imprensa todos os anos. Todos os anos, os planos são elaborados no início do ano e implementados somente no final.

Portanto, o chefe do governo da cidade de Hanói acredita que os procedimentos para esta questão devem ser implementados o mais cedo possível, para que as obras possam começar por volta de meados do ano, garantindo qualidade, estética urbana, civilidade e cortesia. "Parem de emitir licenças para escavação de calçadas e estradas e interrompam as obras de 16 de janeiro de 2024 (6 de dezembro) até o final do Tet Giap Thin de 2024", solicitou o presidente Tran Sy Thanh.

Pode-se dizer que, cada vez que o Tet chega, a primavera retorna, e a capital em particular, e todo o país em geral, precisam realmente se enfeitar para receber uma primavera nova e mais bonita. A manutenção e o reparo das calçadas são, na verdade, necessários para a aparência urbana e o bem comum. O problema é que a implementação das unidades de gestão e construção não é realmente adequada.

Portanto, é hora de os órgãos de gestão de tráfego fazerem ajustes oportunos, determinados a reduzir a situação dos bunkers e trincheiras que dificultam o trânsito durante o período pré-Tet. As unidades relevantes precisam ser proativas, ter um plano para alocar itens de reparo de forma razoável, para que o "coro" de escavações nas estradas no final do ano possa certamente ser atenuado, até mesmo interrompido, para reduzir os inconvenientes para as pessoas de forma harmoniosa e razoável. E nesse processo, devem haver sanções mais severas, a interrupção resoluta das obras e a exigência da devolução das calçadas para projetos atrasados.

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