1. No contexto de muitos projetos que enfrentam problemas de desapropriação de terras, algumas localidades demonstraram flexibilidade ao manterem-se próximas da população, compreendendo suas aspirações e preocupações e promovendo os benefícios dos projetos para as pessoas que serão indenizadas e reassentadas, bem como para a comunidade e a sociedade. Nesse sentido, algumas comunas e bairros na região sudeste da província, como Phan Son, Luong Son, Suoi Kiet, Tan Hai, Phuoc Hoi, La Gi, etc., conseguiram persuadir os moradores a cederem suas terras antecipadamente, com a indenização a ser paga posteriormente. Isso facilitou a construção e contribuiu para o desembolso de verbas públicas de investimento.
Na comuna de Phan Son, onde se localiza o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 28B, o trecho que atravessa a comuna é um exemplo disso. Iniciado em abril de 2024, o projeto tinha previsão de conclusão para dezembro de 2025, mas recentemente a construtora tem apresentado lentidão, não cumprindo o cronograma e atribuindo o atraso à falta de terrenos disponíveis. Na realidade, antes mesmo da fusão com o distrito de Bac Binh, as comunas com terras dentro da área do projeto já haviam incentivado os moradores a cederem seus terrenos à construtora. Apenas as áreas com construções existentes não foram cedidas pelos moradores, incluindo os 6,3 km atualmente na comuna de Luong Son, que permanecem problemáticos. Durante o período de transição entre os dois níveis de governo local, os trabalhos de indenização e desapropriação de terras foram interrompidos. Após a fusão, a comuna de Phan Son criou uma Equipe de Indenização e Desapropriação de Terras para a Rodovia Nacional 28B. Além do presidente do Comitê Popular da comuna, a equipe também inclui representantes de diversas organizações para compreender as aspirações da população, incluindo as queixas não resolvidas.
O Sr. Mai Hong Dang, Presidente do Comitê Popular da comuna de Phan Son, afirmou: "A equipe entrou em contato com a população, discutiu minuciosamente as questões que não estavam claras para eles e ouviu suas preocupações. Dessa forma, incentivamos e compartilhamos informações com as pessoas, ao mesmo tempo em que as persuadimos a compreender o verdadeiro significado e a importância dos benefícios do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 28B, no trecho que atravessa a comuna. Isso levou à concordância da população e à estreita cooperação com o governo local na execução de todas as etapas de desapropriação. Graças a esse alto nível de consenso, as famílias e os indivíduos cujas terras estão sendo desapropriadas continuam a entregar as terras para o projeto de investimento conforme o cronograma geral..." Segundo o Sr. Dang, em 20 de outubro de 2025, o Comitê Popular da comuna emitiu uma decisão aprovando o plano detalhado de indenização para os 10 casos restantes. Prevê-se que as indemnizações e o apoio ao reassentamento sejam pagos a estes 10 casos antes de 31 de outubro de 2025. Assim, até ao final de outubro, a comuna de Phan Son concluirá o processo de indemnização, entregando 100% do terreno à construtora.
2. O Sr. Tran Thanh Que, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Tan Hai, informou que um morador da comuna demoliu voluntariamente sua casa para doar o terreno à comuna e à construtora responsável pelo projeto da rodovia costeira DT719B, trecho Hon Lan - Tan Hai, mas infelizmente sofreu uma lesão na perna. Trata-se do Sr. Tran Thanh Ton, da vila de Ba Dang, um dos moradores que doaram o terreno para a construção de uma casa de reassentamento em Ba Dang na primeira fase do projeto. No dia 2 de outubro, ele estava demolindo sua antiga casa quando se feriu. Ao saberem da notícia, o Comitê Popular da Comuna, juntamente com a Diretoria Provincial de Gerenciamento de Projetos de Transporte e a construtora, o visitaram e lhe entregaram presentes. Vale ressaltar que, ao tomar conhecimento do incidente, Nguyen Hong Hai, membro do Comitê Permanente do Partido Comunista Provincial e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, enviou presentes ao Sr. Ton para encorajá-lo e reconhecer a contribuição de sua família, que deu o exemplo ao entregar o terreno antecipadamente para garantir o andamento do projeto.
A rodovia costeira DT719B, trecho Hon Lan - Tan Hai, possui uma extensão total de aproximadamente 10,4 km e um investimento total de 663,883 bilhões de VND. Essa rodovia é crucial para o transporte de mercadorias, especialmente para conectar a região e desenvolver a área turística de Dinh Thay Thim, além de ligar a região costeira de La Gi a Tien Thanh e Mui Ne. Atualmente, cerca de 94% do terreno já foi entregue, cumprindo o cronograma de construção.
Para alcançar esse objetivo, o Comitê Popular da Comuna de Tan Hai implementou de forma decisiva um conjunto abrangente de soluções, tanto em termos de procedimentos legais quanto por meio do engajamento ativo com os moradores para disseminar informações e persuadi-los a entregar as terras antecipadamente. O Sr. Tran Thanh Que, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Tan Hai, declarou: Após a criação da Comuna de Tan Hai, o projeto de construção da rodovia costeira DT719B, no trecho Hon Lan - Tan Hai, ainda envolvia 19 famílias. Anteriormente, o Comitê Popular da Cidade de La Gi havia aprovado o plano de indenização, apoio e reassentamento e decidido recuperar as terras. No entanto, durante a execução do projeto, essas famílias não concordaram em aceitar a indenização e entregar as terras para a construção. Após a intervenção do Comitê Popular da Comuna de Tan Hai, todas as famílias foram persuadidas a entregar 100% das terras.
3. Na comuna de Suoi Kiet, o projeto de melhoria e ampliação da estrada Ba Ta - Tra Tan tem uma extensão de 15,1 km e um investimento total de 102,165 bilhões de VND. A construção começou em 11 de janeiro de 2024 e a previsão é de que seja concluída até o final de 2025. Até o momento, o projeto atingiu aproximadamente 98% de conclusão.
A estrada está localizada na maior área de cultivo de seringueiras da província, então, anteriormente, muitas famílias ao longo do trajeto montaram barracas improvisadas para vender alimentos e suprimentos essenciais aos seringueiros. Além disso, também havia estruturas auxiliares construídas por moradores que invadiam as margens da estrada para coletar látex. Para garantir que a construção pudesse prosseguir dentro do cronograma, a comuna organizou diversas campanhas para incentivar os moradores a desmontar essas estruturas e, simultaneamente, promoveu a entrega antecipada dos terrenos para que a estrada pudesse ser construída sem interrupções.
Segundo o Comitê Popular da comuna de Suoi Kiet, a estrada que atravessa a comuna possui uma área total de desapropriação de 19,86 hectares, totalizando 140 processos, abrangendo 136 residências e 4 organizações. Notificações de desapropriação foram emitidas para todas as 140 residências, indivíduos e organizações envolvidas no projeto. Em relação às duas residências que necessitam de indenização pela expansão da estrada Ba Ta - Tra Tan, uma área de aproximadamente 23,8 m² na região da ponte Ba Ta foi demarcada e os processos foram entregues à Junta de Desenvolvimento do Fundo de Terras de Tanh Linh, que está dando continuidade aos procedimentos de indenização e apoio.
Estas são algumas comunas que obtiveram sucesso no trabalho de desmatamento, graças à sua abordagem flexível e próxima da população. Esperamos que esses casos exemplares sejam replicados em muitas outras localidades.
Fonte: https://baolamdong.vn/linh-hoat-gan-dan-de-giai-phong-mat-bang-397782.html
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